Chaotic

Buenas, tengo un amigo que va a dar el salto de una Monster a una R y me ha preguntado a mi, porque he hecho el salto de naked a R hace poco. Pero el caso es que yo no he probado NADA mas que mis motos y estoy muy verde como para aconsejarle nada.

Empezando por su presupuesto, que es de unos 8000€ aprox, no tengo ni idea. El busca algo muy agil y facil de llevar aunque no sea muy potente. Con lo cual yo estaba mirandole 600cc pero para mi sorpresa pesan casi lo mismo que las 1000cc y estas ultimas a nivel de frenos y suspensiónes (ademas de motor) imagino que estaran por encima, lo cual es de agradecer.

Ademas de que no hay mucha diferencia de precios entre ambas cilindradas.

Alguna sugerencia? Si la argumentais os lo agradecería, asi le comento y que decida el.

nandito

Hola, aunque no haya una gran diferencia de peso, si hay diferencia al conducirla, las inercias que genera una mil son mayores que una seiscientos...
Digamos que la seiscientos se nota mas ligera al conducirla y para la calle vas sobrado.
También la conducción es diferente de la monster ( bicilindrica) a una seiscientos ( tetra cilíndrica) el rango de revoluciones donde esta la potencia cambia mucho de una a otra...
Cualquiera de las que puedes comprar con 8000€ son ya bastante modernas y no hay grandes diferencias, quizá la r6 es un poco mas radical, ya depende del uso que le vaya a dar, si va a entrar a circuito, si va a llevar paquete, estetica de su gusto etc...
Como digo cualquiera de ellas para calle monta buenos componentes...
Saludos...

Chaotic

Hace calle 90% y un par o tres de entradas al circuito.

Yo en ese aspecto le he comentado lo mismo. Lo unico que pensaba que por compomentes permitirian mas fallo las mil.

Sucucho

He tenido 600, 750 y ahora 1000 y sin duda yo le recomendaria la 750 (gsxr). Además de que tiene más potencia que la 600 es mucho más facil de manejar, mas progresiva...

La 1000 es otra pelicula aunque por peso sea igual como dices.

Juri

Yo he probado r6r 2010, r6 2008 y zx6r de 2009. Sin duda me quedo con la zx6r pero de cabeza. De serie biene muy bien equipada y es como una autentica bici. La r6r y la r6 son practicamente iguales cambiando algo de parte ciclo a favor de la r6r pero muy poca cosa creo. Ami se me hacen menos agiles y faciles de llevar (las he cogido poco de todas formas). Yo pegue el salto de una bandit a la zx6r y desde el primer dia he llevado la moto comodisimo y facilisimo.

boeing747

Pues repito lo de los compañeros, las 600 de hoy en día -2007 hacia acá-, son bastante permisivas, potentes y capaces, para gustos los colores. Japonesas más fiables y a nivel ciclo todas ellas funcionan bien, Yam algo más radicales para pista, Honda y Suzis ofrecen buen compromiso prestaciones, comodidad y Kawa a partir 2011 muy bien puesta a punto. La 750 de Suzi tiene un poquito más de par y potencia que la 600, y cualquier 1000 con casi 200cv encuentro que son demasiado de todo. Osea que yo me iría a la que más te tire visualmente o encuentres una oportunidad con buena relación precio/estado/equipamiento. Suerte...

RM bros

Pues yo he tenido R6 2009, zx10r 2012 y ahora una R1 2017 y con tu presupuesto me iría a la R6 sin dudarlo. Por que ?
Primero porque el mercado de segunda mano para piezas , preparación , componentes es inmenso , cosa que no vas a tener con la zx6r. La va a usar de calle pero si le empieza a picar el gusanillo del circuito y decide prepararla , podrá hacerlo fácilmente si hablamos de la R6.
Es cierto que las 1000 tienen más inercias, pero del 2010 para delante, con control de tracción , antiwheelie etc para mi, aún siendo más pesadas , las que he probado me dieron mucha más confianza que la 600.
Aunque si la va a usar por la calle, la 600 va holgada y la 1000... es un despropósito

CarlosCBR

Hola Chaotic, espero que mi esperanza os pueda ayudar.

Créeme cuando te digo que no se trata de 600, 750 ó 1.000cc. De lo que se trata es del “filing” entre moto y piloto.

Tengo ya 47 años de los cuales 28 de ellos con moto de cilindrada. Hoy en casa tengo tres, una CBR1000 que es la que utilizo para calle, una Ducati 1098 para las tandas y desde hace un par de meses un Pit Bike que es con la que siguiendo los consejos de la “Escuela Lorenzo Competición” aprendo a pilotar y con la que me divierto haciendo ochos como jamás pensé que me podía divertir sobre una moto.




Mi consejo para tu amigo es que se quede con la Monster, si esta le funciona y no le da muchos dolores de cabeza su mantenimiento y que se compre una Pit Bike, siga los consejos de Youtube de la Escuela Lorenzo Competición y disfrute de las dos ruedas tumbando y derramando.
No se trata de quien la tiene mas grande y gorda sino de quien le saca mayor rendimiento!
Saludos.

Chaotic

Le pasa como a mi, quiere una R si o si. Aunque eso le haga ir mas lento. Le gustan y en tema sensaciones no es lo mismo. Pero aprecio vuestros consejos.

Dice que la R6 a menos que se pueda mejorar en medios, que no sabría llevar una moto asi ta puntiaguda. Yo opino igual. Le llama la Kawa, yo probé la 2006 y solo puedo decir maravillas. Hay algun sitio en el cual ver la evolución del modelo hasta hoy? A ver en que año se introdujeron cambios notables y en cuales solo fueron estéticos.

Sixties

Yo creo que si está empepinado en una R y viene de una bicilíndrica...una 600 de cuatro cilindros le parecerá horriblemente floja en bajos y medios. Si vienes de un scooter o una 125, te acostumbras y piensas "es lo que hay". Pero yo conozco ducatistas que no encuentran sentido a tener que pasar las 10000rpm para que la moto empiece a correr. Por otro lado, las 1000 si no tienes mucha experiencia y le vas a dar al menos 50% de uso en circuito tampoco las veo lógicas. Mi consejo sería ir a por una GSX-R 750, una 848, o quizás una Daytona 675. Modelos que podrían ser la antigua clase "Superbike". 120-130cv bien puestos y listo.

Magic_GSXR-R

Yo entrego en una semana una CBR1000RR tricolor HRC de 2007 a precio de risa en el servicio oficial con muchos extras...si iguala el precio que me dan es suya

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It´s time to take control

CarlosCBR

MagicHRC, cuanto de dan por ella?

Magic_GSXR-R

4.800

Magic_GSXR-R

4.800€