duca83

Pues eso, que estaba ansioso esperando cuando iba a ser el siguiente curso de la escuela y resulta que ya han sacado el calendario y no vienen a España. A ver si alguien relacionado con ésto aclara algo porque menudo fastidio.

Alguien sabe de otra escuela que siga mas o menos su filosofía aquí en España?

Fedster

Creo que estas un poco equivocado, no es que deje España, sino que para el 2012 no tendran actividad debido a la crisis. Volverán de nuevo en el 2013.

Yo hice los 4 niveles y te puedo asegurar que ninguna escuela en España tiene su filosofia de trabajo. En 2013 volveré a hacer el nivel 4, mi mejora con ellos ha sido asombrosa, asi lo veo yo, sin duda alguna la espera merecerá la pena. Dichosa crisis de las narices.

Suko

Vaya pues es cierto, ponen esto en su web:

Reservas

LAMENTAMOS COMUNICAR QUE EN EL AÑO 2012 NO SE REALIZARÁN ACTIVIDADES EN LA CSSE.
ESPERAMOS OFRECERLES NUESTROS MEJORES SERVICIOS Y CURSOS EN EL AÑO 2013

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Da boss
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androide34

Perdonar mi ignorancia pero ¿que filosofia tiene esta gente? ¿Como son sus cursos?

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Fedster

Espero poder responderte en este post. En primer lugar decir que la California versa su enseñanza en 4 niveles. Dichos niveles no hacen relación a tu nivel de pilotaje, sino en como se estructura la escuela, ya seas un rutero novato o piloto del CEV. Todo el mundo tiene que empezar en el nivel 1, luego el 2, luego el 3 y luego el 4. Una vez que has hecho un nivel puedes repetirlo si lo deseas. En los 3 primeros niveles, se aprenden 15 ejercicios, 5 ejercicios por nivel. Aun así a la hora de la inscripción te solicitan tu nivel de pilotaje para ponerte en un grupo acorde a tu ritmo. Se pide que cada alumno ruede al 75% de su capacidad como margen de seguridad y para permitir al cerebro a que aprenda lo nuevo, y deje un margen de atención remanente.

El nivel 1 versa de la estabilidad de la moto, como hacer que sea estable y predecible su comportamiento.

El nivel 2 trabaja la visión, como gestionamos el espacio a nuestro alrededor a traves de los ojos.

El nivel 3 trata de como el piloto interactua con la moto, su posición encima de ella.

El nivel 4 se adapta a tus necesidades, es personalizado, se te entrega un formulario al principio del día para que lo rellenesy digas tus puntos debiles o aquellas cosas que quieras mejorar.

A diferencia de la mayoria de escuela que yo he conocido, el numero de monitores por alumno es muy superior, siendo en este caso de un maximo de 3 alumnos por monitor.

Cada ejercicio consta de una clase de unos 20 minutos seguidos de otros 20 minutos en pista y de un debriefing posterior obligatorio con tu monitor asignado. Deciros que esta escuela se toma tu aprendizaje muy en serio, y es de obligada asistencia tanto a las clases, a las sesiones de pista y al debriefing.

La organización es impecable, el timing es esencial pues son muchas cosas que hay que aprender a lo largo del dia. Cuando sales a pista sales solo, a poner en practica el ejercicio aprendido. El monitor saldrá a darte "caza", sin que tu lo sepas te observara, y cuando el lo estima oportuno te adelanta, haciendote indicaciones para que bien lo sigas, le acompañes al pitlane en caso de que haya algo que corregir, o que durante tu tiempo en pista hagas correctamente el ejercicio. Cuando el considera oportuno, te deja que sigas practicando y va a por otro alumno. Por supuesto tu monitor será el mismo todo el día.

La comida, apertivos, y refrescos está incluido en el precio. El trato es relajado y agradable, no obstante es intenso y de mucho trabajo. Debes llevar la mente abierta para poder aprender todo lo que te digan, y te aseguro que funciona. De hecho para que los alumnos se centren en sus ejercicios se requiere que se circule en pista usando una sola marcha y sin frenos durante los primeros ejercicios. Así nos centramos en hacer bien las cosas y no en ir rápido. Al final del día las dos ultimas sesiones si que se permite usar frenos y todas las marchas.

La seguridad es una de sus premisas, y para ello su mayor regla son los adelantemientos. Quieren ver que al pasar a otro piloto dejes un margen de al menos 2 metros, y que se planifiquen los adelantamientos a la salida de las curvas o en las rectas. Tras haberlo vivido esta regla da mucha seguridad y confianza rodando, sin tener que estar pensando en que alguien te vaya a pegar un hachazo.

Y así en principio es lo que se me ocurre, si tienes alguna otra duda o se me ocurre algo más pues ya hablamos por aqui.

Fire_

Todo el mundo que ha hecho cursos con ellos ha acabado contentisimo de la evolucion que han notado en su pilotaje. Esperemos que en 2013 vuelvan con mas fuerza aun. Y espero algun dia tener pelas para poder hacer esos cursos, ainss

duca83

Pues a mí me ha roto los planes totalmente, tenía pensado ir éste año ya porfin al nivel 1 por lo menos y empezar a aprender con los mejores y con la máxima seguridad y ahora me tengo que buscar otra cosa hasta el año que viene.

Nadie sabe de alguna escuela que por lo menos enseñen técnica? Vamos que no se ponga un monitor delante que ni te mira y tú le intentes seguir.

tranky

Que putada de crisis, no deja titere con cabeza



Por suerte en este foro tenemos a...MAM ¿no?

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http://www.boldor.es

CaBRit

Una lastima ,

Tenia pensado acudir este año a un nuevo nivel espero el 2013 regresen

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A los que hablan a mis espaldas GRACIAS, es señal de que estoy por delante!

http://www.youtube.com/user/cabriit?feature=mhee

Crivi

Yo no sé que opinará el resto de foreros pero yo he hecho un curso con MAC y ahora en enero repito en Cartagena (el primero lo hice en Albacete) y la verdad que salí muy contento, el monitor muy atento todo el tiempo, con charla antes y después de la rodada, corrigiéndote, enseñándote las técnicas, no sé la verdad que muy bien.

California Superbike

Nadie como uno de nuestros alumnos más aventajados para responder este post, muchas gracias Fede!

Efectivamente, por desgracia tendremos que dejar pasar este 2012, a ver si se lleva la crisis que tanto daño está haciendo.

Cruzaremos los dedos para que en 2013 cambien las tornas y podamos retomar los cursos con total normalidad.

Saludos y gasssss!

*Para aquellos que quieran saber un poco más sobre la CSSE, aquí os dejo el catálogo de los cursos http://www.superbikeschool.es/static/files/CSSE.pdf

duca83

Bueno pues nada, vaya pena. Vuestras razones seguramente tendréis pero joe, ni un solo curso? Yo iba a ir de cabeza y seguramente que unos cuantos mas tambien, no sé pero en España siempre somos los mas tontos, es una auténtica lástima. Eso de que no va a haber ningún curso es inamovible? Podría organizarse un curso de alguna manera?

Fire_

Los cursos de MAC estan bien, pero son mas generales. Los de la California... son mas de circuito, bastante mas racing y la progresion es mayor por lo que tengo entendido ;-P

Fedster

Las cosas que te enseñan en la California no solo son aplicables al circuito, sino a la carretera tambien. Te sorprenderia ver cuantas motos ruteras hay en sus cursos, Bmw RT, GS, Ducati Monster, Honda VFR...

De hecho esta ultima vez en Almeria, el Star Student (alumno el cual a juicio de los monitores ha tenido la mejor progresión, no significa que sea el mas rápido) era poseedor de una CBR de las primeras que salieron creo, porque tenia muchos años, y el chico en cuestión era practicamente novato. No hay que ser un "quemaillo" para ir a sus cursos. De hecho yo diría que muchos de los que van a hacer el curso, no vuelvan a pisar un circuito, pues lo que le gusta es la carretera.

No obstante hay muchas Rs también, y sin duda la progresión es espectacular. Sea cual sea tu estilo de conducción, con ellos aprenderás y le sacarás partido.