El cabreo de Yamaha por los test de Austin

Suko · 14-mar-2013, 13:49

Os dejo con un artículo muy bueno que he leído en Motocuatro en el que hablan de la polémica surgida a raíz de los test de Austin organizados por HRC. Recomiendo leerlo y luego me comentáis vuestra opinión

Cita:

Yamaha, que no quería ir a Austin, se larga un día antes

Cuando hace un par de meses Honda HRC comunicó a Dorna que había alquilado el trazado de Austin para hacer un test privado, el promotor del Mundial le hizo notar su disgusto, acrecentado cuando, al comunicar al resto de equipos la celebración del citado test, todos pusieron el grito en el cielo.

Honda tiene un presupuesto el doble mayor que el del segundo equipo más poderoso del Mundial, y unas cien veces superior al del último equipo CRT. Son los que más motos venden, los que más dinero tienen y eso no es culpa suya, lo aprovechan, como haría cualquiera. Sin embargo, a estos niveles un test privado en un circuito nuevo y desconocido para todos es una ventaja que raya la antideportividad. Por eso Dorna obligó a Honda a que abriera el test al resto de equipos, que pudiera participar todo el mundo. Así lo hizo Honda, la respuesta fue cero, nadie se apuntó a la ‘invitación’.

El motivo es obvio, los equipos tienen un presupuesto superajustado, la mayoría lo va cubriendo sobre la marcha, durante la temporada, y muchos se endeudan hasta las cejas. Sólo como ejemplo ilustrativo, en el último test de Moto3 el suministrador de neumáticos se presentó al paddock con una maquinita de esas de cobrar con visa, y el que no pagaba no tenía gomas… la mitad de equipos se fueron antes de tiempo y más de un mecánico tuvo que poner la tarjeta tras escuchar el famoso “tranquilo que te lo pago el lunes…”.

Llevar a los pilotos, las motos, el material, los mecánicos, etc. hasta Austin es un gasto importante y nadie quería asumirlo. Al fin y al cabo, el gran premio se celebra en Texas dentro de un mes… ¿a qué tanta prisa?

Yamaha no sólo no quería ir a Austin, sino que estaban, y están, indignados con la actitud de Honda. Sin embargo, una cosa es lo que piensa la marca, el equipo o el que paga, y otra muy diferente lo que quieren los pilotos. Jorge Lorenzo y Valentino Rossi pidieron a Lin Jarvis asistir al test, lógicamente. Para ellos llegar a Austin a ciegas con sus principales rivales habiendo rodado allí tres días, era ir al suicidio. Tras unos días de tira y afloja, Yamaha se tragó el sapo y accedió a la petición de sus pilotos, pero se ha llevado lo justo, una moto para cada uno, y tres mecas por barba, ni uno más ni uno menos, en familia y con lo puesto. Jorge y Valentino no podía caerse (no llevaban piezas de recambio) ni, muchos menos, romper el motor o el cambio. Desde el primer día el pacto era de dos días de test, sólo tres en caso de que lloviera en una de las dos primeras jornadas. Y así lo han hecho. Yamaha no estará mañana en Austin, se han ido un día antes con los datos que querían.

Lo más feo de todo esto, sin embargo, ha sido que Honda, además de a sus pilotos oficiales, lógicamente, ha invitado con los gastos pagados a Stefan Bradl, piloto del equipo satélite LCR. El alemán, que este año contará con el total apoyo de la fábrica, está rodando en Austin, mientras que el otro piloto satélite de la marca, el español Álvaro Bautista, se ha quedado en tierra, sin poder conocer Austin ni hacerse a su complicado trazado. Esta diferenciación habla claramente del trato que van a recibir, uno y otro, por parte de la fábrica este año. Un tema que ya clama al cielo. Álvaro no sólo deberá competir con unas suspensiones diferentes a las del resto de pilotos Honda (por eso no le han llevado, porque no puede dar información para el equipo oficial), sino que lo hará con un apoyo de fábrica muy distinto al de sus ‘compañeros’ de marca.

Fuente: http://www.motocuatro.com/index.php/...a-un-dia-antes

TripleV · 14-mar-2013, 13:54

Yo no creo todo lo que dicen ahí, está bastante exagerado a mi parecer. Pero claro, es un artículo de opinión, como lo que acabo de escribir xD

logan · 14-mar-2013, 14:00

Pues yo creo que Jorge y Rossi hacen bien en aprovechar la oportunidad de rodar en Austin, sinó habría una gran desventaja con Honda, no solo por las motos que son cohetes sinó con aprenderse el circuito y poner la moto a punto de suspensiones y tambien de desarrollos para el cambio, lo que todos queremos es que haya igualdad , carreras apretadas donde pueda ganar cualquiera.

Spartan · 14-mar-2013, 14:02

Don dinero; ni más ni menos. Triste, pero que estos de Honda hagan lo que les de la gana no.
Que cambien el modelo, que esto no hay por donde cogerlo...

jps · 14-mar-2013, 14:21

Una vez mas .......EL DINERO MANDA!!!!!

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manorota · 14-mar-2013, 20:11

Dorna - Honda, Honda - Dorna. Ni contigo ni sin ti. Cada uno tira de la cuerda para su lado, pero si uno falta, el otro se cae.
Dorna trata de regular el campeonato para que más equipos sin tanto presupuesto puedan competir en condiciones parecidas.
Y Honda hace valer su peso en el campeonato y su poder económico.

Robertons · 14-mar-2013, 20:51

Como siempre poderoso caballero es don dinero.

Honda sabe de su supremacia economica y la hace valer, asi de sencillo, es lo que hay.

GabiRR · 14-mar-2013, 21:00

Eso siempre a sido así en mayor o menor medida no se de que nos espantamos.

JaviR · 14-mar-2013, 21:13

Mi opinion sobre el tema de las carreras nose si sera compartido pero es la realidad..

Esta claro que las diferentes marcas hacen diversidad, en moto,neumaticos, componentes etc.., cada piloto tambien, las cosas me da la impresion de que han dado un giro tremendo donde antes un piloto bueno hacia famosa a las marcas.. y hoy en dia segun presupuesto la marca hace famosa al piloto..

Hoy en dia tanto en F1 como en motogp, hay pilotos que son mejores que otros.. pero todos son buenos.. y con un presupuesto mayor de mejoras, neumaticos y demas.. con tene un buen piloto, si la moto o el coche es bueno.. ganas seguro..

Una prueba reciente de lo que digo es que rossi con todo lo que es no pudo hacer nada en ducati.. y si hubiera ido a honda??

Es muy muy triste que un campeonato se gane por la cantidad de dinero de que disponga un equipo, tendria que haber un limite de presupuesto limitado al equipo que menos capital tenga, y habra que piense que si yo tengo 500 millones mas porque no los puedo gastar.. la explicacion es bien sencilla, si eres un buen equipo y una buena marca ganaras con 100 millones o con 500 porque los demas estaran a la misma altura presupuestaria..

Luego influiria mas el piloto en las carreras que todas las innovaciones que lleven las motos, y esto haria que en el mismo equipo se diferenciase bien un piloto de otro, llevando la misma moto con el mismo dinero puesto encima y solo ellos como diferencia..

Lo ideal ideal, seria montar todos la misma moto exactamente, pero entonces no tendria la emocion de las marcas y las innovaciones.. en resumen.. la Federacion no se como permite que un equipo solo por disponer de mas dinero que los demas permita entrenamientos en un trazado del mundial en el cual solo ruedan ellos.. por parte de honda si es asi muy mal.. quieren ganar haciendo trampas?? no me parece nada bien para una marca conocida, igual si fuese, suzuki, yamaha etc..

La competicion ya no es para proclamarse mejor piloto/equipo en una rama deportiva, se ha convertido, en un monton de triquiñuelas para poder aventajar al resto de equipos de la manera que sea y poder ganar de esas maneras.. jugando tan al margen del reglamento que tienen que pasar 2 o 3 carreras para poder dictar una resolucion y mientras el gato al agua.

JEYSU · 15-mar-2013, 08:51

Estas cosas me hacen ser mas FANS de Lorenzo, con todo el dinero de Honda se comen un Jamon con chorreras que el campeonato se lo llevó Yamaha, y no por presupuesto sino por piloto, ojalá Albaro Bautista, estubiese en HRC, todo este circo es de lo que Stoner se ha estado quejando tanto, el campeonato es cosa de cuatro, pero como ya habeis dicho no por ser los mejores sino por que aparte de ser buenisimos, tienen los mejores medios,

Borjita · 15-mar-2013, 09:15

estoy de acuerdo en que debería de limitarse el el presupuesto y todo eso, pero en absoluto se puede decir que se hacer trampas hacer un test en Austin, que lo hubiera negado Dorna, se lo ha permitido, por lo tanto es legal y esta aprobado, otra cosa es que nadie más pueda permitírselo.

Y si somos todos honestos, nosotros haríamos lo mismo, imaginaros que estáis corriendo el Zona Norte, y que tienes mucha pasta, no iríais a todas las rodadas posibles en Los Arcos o Motorland, para así conseguir unos reglajes buenos o para aprenderos cada cm de asfalto del circuito???? Pues yo sí lo haría, y ahora la otra cara de la moneda, alguien que anda con el dinero justo y no puede permitirse ninguna rodada, que con lo q pagan de inscripción al campeonato va ya mas justo que justo.

Pues lo de honda es lo mismo pero elevado a que es la mayor y mas potente fabrica de motos del mundo.

Y todo esto no quita para que este en contra de lo que es el campeonato ahora mismo, todo son intereses y marketing como decía el bueno de Casey!!!!!

Jimmy · 15-mar-2013, 09:23

Al margen del circo de Honda en MotoGP, que triste es tener que leer esto:

Cita:

Sólo como ejemplo ilustrativo, en el último test de Moto3 el suministrador de neumáticos se presentó al paddock con una maquinita de esas de cobrar con visa, y el que no pagaba no tenía gomas… la mitad de equipos se fueron antes de tiempo y más de un mecánico tuvo que poner la tarjeta tras escuchar el famoso “tranquilo que te lo pago el lunes…”.

Que estamos hablando de un MUNDIAL de motociclismo, no de las tandas del finde o de una carrera regional (dicho, obviamente, con todos mis respetos). A esto le sumas la noticia que salió hace no mucho de que el 80% de los pilotos del mundial no cobra o paga por correr. Y todo esto teniendo en cuenta que, con Moto2 y Moto3 se han abaratado mucho (en teoría) los costes de la moto. Algo no encaja.

victorgsxr · 15-mar-2013, 13:06

Cita:

Originalmente publicado por Jimmy

Al margen del circo de Honda en MotoGP, que triste es tener que leer esto:

Que estamos hablando de un MUNDIAL de motociclismo, no de las tandas del finde o de una carrera regional (dicho, obviamente, con todos mis respetos). A esto le sumas la noticia que salió hace no mucho de que el 80% de los pilotos del mundial no cobra o paga por correr. Y todo esto teniendo en cuenta que, con Moto2 y Moto3 se han abaratado mucho (en teoría) los costes de la moto. Algo no encaja.

No se donde escuché que estaban pidiendo a pilotos para el Mundial de MOTO2, 400.000 euros para correr.......
Repito, no se si será verdad o mentira, pero de ser verdad, se le quitan a uno las ganas de querer llegar a un Mundial, donde la vida se la ganan 20 pilotos y los demás palman pasta.
(Ojo yo de piloto no tengo nada de nada)

Recuerdo también que aquí hubo un post de Chicho Lorenzo hablando de esto mismo, aunque luego acaba metiendo su escuela de pilotos, claro está......

Chuckycbr · 15-mar-2013, 13:58

¿ Que pasa, que Lorenzo y Rossi cobran en golosinas ?

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