Ja Kobo

Dependiendo del piloto el freno trasero puede ser util o no.Como dice el compañero Elena rossel y kevin Schwantz no lo usan pero Doohan se lo puso en el manillar izquierdo cuando jodio el pie y no podia frenar.Yo soy partidario de usarlo y respeto al k opine lo contrario...pero hay que practicar mucho.El freno trasero juega un papel importante en el reparto de pesos,sobre todo en frenadas
.No voy a ponerme a explicarte el xk si o xk no...eso se lo dejo a tu monitor y xk tampoco es lo k preguntas.
Asik a practicar...

eruizm

Respecto a los talleres, en Sevilla Capital te recomiendo a Orellana, Juan es un crack.

mig8

respecto al taller, yo sin duda te recomendaría TECNIMOTOR ANTEQUERA, es donde tengo la moto, paco es un crack, vive el mundo de las carreras ylos circuitos como nadie y te podrá asesorar muybién, con respecto al freno trasero mi consejo es que te olvides, cruzar la moto para entrar a curva s una técnica de pilotaje muy avanzado, que entiendo tendrás primero pasar varios escalones antes de utilizarla, no obstante esto lo hacen con el freno motor, las motos las cruzn soltado embrague en el momento adecuado para situar la moto en el ápice y dar gas antes aprovechando la potencia de motor y esto lo hacen gracias a los ambragues anti rebotes y modulando por electrónica el freno motor a gusto del piloto, con el freno trasero lo más probable es que acabes en el suelo al bloquear la rueda trasera, ya qe no hay peso detrás y el pedal de freno no es tan sensible como el embrague, que lo tienes en la mano y es más modulable.
En esto de las motos hay que ir paso a paso para ir asimilando losmovimientosy técnicas hasta hacerlos intuitivos, centrate en la postura en la moto,luego en la técnica de frenadoluego en la técnica de dar gas (repelar con el acelerador para hacer la moto más estable de atrás), trazadas, etc, paso a paso, lo de cruzar la moto puede que sea de los últios pasos...........
En fin, como me he enrrollado,esta época es muy fria y húmeda, no podemos cojer la moto y luego nos ponemos en frente del teclado y soltamos estas parrafadas jejeje, espero que esto te sirva de algo,un saludo

eruizm

Paco es una Leyenda en este mundo, muy amigo de Luis Tijero, otra leyenda pero Antequera como que queda un poco retirao de Sevilla, en Sevilla Capital Juan Orellana sin duda, hablando de Sevilla.

mig8

Doohan llevava una 500 de 2t, que poco tiene que ver con una 600 o 1000 actual en cuanto a retención de motor.....

Ja Kobo

La comparacion era con kevin Schwantz que menciono el compañero,no con las motos de hoy en dia evidentemente.