a Bufff! R1 o R6 ¿Cual comprar? - Página 2 - Todocircuito

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Anterior 31-oct-2020, 16:03   #15
franR6bcn
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Como tu dices las 1000 son para rectas, para paso por curva se va mas rápido con 600.
Y yo sinceramente entro al circuito para ir rodilla al suelo contre mas rato mejor, no para ponerme a 300 en la recta.

La 1000 cansa mas, es mas exigente que las 600 y tienes que frenar antes.
La 600 te puedes pasar por la piedra a las 1000 en frenada en paso por curva etc, y con el control de tracción de la R6 que nombras puedes ir mas fuerte con tranquilidad.

También depende los circuitos a los que vayas, aquí en Cataluña solo vale la pena una 1000c en Montmeló y tampoco, porque con la 1000 te haces casi todo el circuito en 3ª-4ª. en el resto de circuitos van mejor las 600cc.
franR6bcn está desconectado   Citar y responder
Anterior 31-oct-2020, 16:33   #16
CarlosCBR
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Como tu dices las 1000 son para rectas, para paso por curva se va mas rápido con 600.
Y yo sinceramente entro al circuito para ir rodilla al suelo contre mas rato mejor, no para ponerme a 300 en la recta.

La 1000 cansa mas, es mas exigente que las 600 y tienes que frenar antes.
La 600 te puedes pasar por la piedra a las 1000 en frenada en paso por curva etc, y con el control de tracción de la R6 que nombras puedes ir mas fuerte con tranquilidad.

También depende los circuitos a los que vayas, aquí en Cataluña solo vale la pena una 1000c en Montmeló y tampoco, porque con la 1000 te haces casi todo el circuito en 3ª-4ª. en el resto de circuitos van mejor las 600cc.
Gracias Fran, es lo que necesitaba oír, y ya sabia.
Por favor no mas comentarios en este post.
Administrador cierralo.
Gracias a todos.
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Anterior 31-oct-2020, 22:01   #17
Sucucho
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Jjajajaja Deja que la gente siga respondiendo si quiere no?? Lo mismo a alguien en tu situación le sirve.

Yo sinceramente iba mejor con la 600 y mejor aún con la 750. Con las 1000 me canso muchísimo más, las frenadas (que son mi punto fuerte) ya no se me dan tan bien, los tiempos tampoco han bajado tanto, etc...

Ahora bien... Una moto moderna (nueva) es otro mundo. Las frenadas son otra historia con el bajando marchas sin embrague y sin que se mueva nada... Yo me estoy adaptando aún pero uuuffff las posibilidades que tiene son bestiales, ahora bien, hay que tener co**** para hacerla ir rápido de verdad.


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Sucucho, unas fotitos de esa bestia por favor.

Ahí va una de su debut en circuito
Imágenes adjuntas
Tipo de archivo: jpg gsxr 1000 2020.jpg (103.6 KB, 55 vistas)

Editado por Sucucho en 31-oct-2020 a las 22:07
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Anterior 31-oct-2020, 22:17   #18
CarlosCBR
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Jjajajaja Deja que la gente siga respondiendo si quiere no?? Lo mismo a alguien en tu situación le sirve.

Yo sinceramente iba mejor con la 600 y mejor aún con la 750. Con las 1000 me canso muchísimo más, las frenadas (que son mi punto fuerte) ya no se me dan tan bien, los tiempos tampoco han bajado tanto, etc...

Ahora bien... Una moto moderna (nueva) es otro mundo. Las frenadas son otra historia con el bajando marchas sin embrague y sin que se mueva nada... Yo me estoy adaptando aún pero uuuffff las posibilidades que tiene son bestiales, ahora bien, hay que tener co**** para hacerla ir rápido de verdad.





Ahí va una de su debut en circuito
Gracias compañero, que envidia me das!
Disfrutala.
Yo me pillaré una r6 de las nuevas en cuanto me sea posible.
Saludos
CarlosCBR está desconectado   Citar y responder
Anterior 01-nov-2020, 01:06   #19
Gonzrr
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Gracias compañero, que envidia me das!
Disfrutala.
Yo me pillaré una r6 de las nuevas en cuanto me sea posible.
Saludos
Yo me compre la r6 también y voy con línea escape completa filtro k&n y puesta punto y disfrutas un montón y e tenido motos de 1000 y al final las que más e disfrutado son las 600 y te aconsejo no tardar en comprarla porque la r6 desaparece ya mismo del mercado europeo y en España ya no hay casi stock, a disfrutarla
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Anterior 01-nov-2020, 13:15   #20
NIÑATO
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Evidentemente, las 1000cc doblan en potencia a las 600cc. De correr esta claro que las miles corren mas, pero realmente son necesarias para un tandero.
Coincido con puchos "Corre------rectas" en circuito con Panigales y R1 que después se apartan la llegar a la curva para que le pases con la R6 del 2005.
Corre.....rectas 🤣🤣🤣🤣🤣 nunca lo había oído.
La panigale y la r1 seguramente no estaban en su grupo correcto, o estos dos hiban muy lentos o el de la r6 andaba mucho, el que va rápido le da lo mismo una 600 una 1000 o un triciclo, no son las motos las que corren si no las manos del que las lleva, respeto tu opinión esta claro, lo importante es que disfrutes de tu elección y que lo pases bien rodando 👍👍👍👍👍👍👍
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Anterior 03-nov-2020, 19:20   #21
joy99
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Bueno, no he probado nunca un r 600 solo nakeds.. Pero la sensacion de las 1000 al salir de curba no es la de una 600. El girar la moto con gas..., las sacudidas de atras al abrir...

La 1000 es mucho mas fisica, se te acumula el trabajo cuando empiezas a ir rapido, la moto se levanta, se quiere escapar mas, mientras que la 600 va mas por el sitio sin quejarse. Todo pasa mas rapido y mas dificil.

Las frenadas de las 1000 son mas complicadas tambien, entre su peso de mas y sus 30kmh mas rapido que llegas...

Para calle cojeria una 1000, para circuito tandero y tal una 600, si vas rapido y estas bien de forma una 1000 de circuito. Si dominas la 1000 te lo pasas mucho mejor




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Anterior 03-nov-2020, 21:12   #22
multivesa
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He hay el dilema!

Cual de las dos os compraríais, si el dinero no fuese el mayor de los problemas.













Me acerco al medio siglo y creo que me iría mejor con la R6 por su manejabilidad, aunque el bramido de la R1 es adictivo hasta el punto de hacerme desearla.



Creo la inmensa mayoría de los que disponemos de una 1000cc Racing, deseamos temerla para que todos sepan que la tenemos grande, pero la realidad es que con una 600cc te diviertes mas.



Espero vuestra savias reflexiones.

Tú mismo piensas que la R6 es más divertida. Parece que ya has elegido. En cuanto a prestaciones ambas van sobradas.

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk
multivesa está desconectado   Citar y responder
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