DAVID_L

Si es la moto que te pone possss..... a por ella. Llévala en modo RAIN hasta hacerte con ella (anda muuucho) y cuando la lleves en modo SLICK.... lo mismo piensas que no te hace falta hacerle la centralita.

Del modelo 2015-16 al 2017, no hay diferencia salvo estética (colores en el carenado, y algún color a mas), y el tema de la normativa Euro 4. Y que antes eran opcionales varias cosas, y ahora son de serie. En cuanto al tema de los neumáticos y control de tracción, lo solucionaron desde la nueva generación 2015; antes si había un problema con el control de tracción en los modelos 2014 y anteriores.

Espero que te sirva de ayuda esta info

tiozes

La verdad que si que me sirve, y mucho, ya que veo algunas con 18000km o asi y si de verdad no han estado en circuito pues el ahorro a pillarla nueva es muy considerable.

Como en las web dicen que hay mil cambios jejje de una a la otra uno ya no sabe de quien fiarse.

Saludos

Paccolo

Coincido con los compañeros que dicen que no es lo mismo saltar a un megane de 65cv a un coche de 300 a saltar de una 250 a una 1000.... y no una 1000 cualquiera....sino la bmw que es una mala bestia...
Si de verdad quieres esa moto, y tienes cabeza (mucha cabeza) yo te animo.....pero ojo....la moto no perdona lo que perdona un coche, y los controles no te salvan de entrar colado en una curva...

te cuento mi experiencia, yo salté de una cbr600 de 90cv, a la suzuki 750 150cv.....
Y te puedo decir que me he llevado más de un susto.....literalmente se me acababa la carretera......
Era dar gas a fondo, un segundo más de la cuenta, y quedarte sin distancia para frenar.....adelantando un coche, o simplemente, entre curvas.......
Así que solo te deseo que cumplas tu sueño, y lo disfrutes.....con cabeza.

Sobre nueva o usada......yo siempre opino, que si se puede, hay que estrenar......