Originalmente publicado por crivicom

Buenas @roncho, te cuento un poco sobre mi experiencia con la BMW y mi "rivalidad" con las kawas.


Tengo una BMW 2011, con chasis 2012 que la tengo tan solo para competir. Te pongo un poco los puntos que solemos mirar para ver en qué gana una y en qué gana otra. Te lo digo siempre desde mi experiencia con la BMW, "persiguiendo" a las kawas, porque no la he podido probar.



Motor-> BMW. Tiene un motor potentísimo, lo que si es cierto es que en acelaración igual puede ganar la kawa por la gestión del gas con el control de tracción.


Frenos-> BMW. las pinzas de serie de BMW frenan muchísimo., no son las pata negra de brembo, pero creo que están por encima de las KAWAS.



Agilidad/paso por curva -> KAWA. Parecen mucho más ligeras al entrar a la curva y en el paso por curva. La BMW es bastante física en este aspecto, aunque los modelos nuevos creo que han mejorado bastante aquí.


Control de tracción-> KAWA. El CT de Kawa de esos años creo que es bastante más fácil de configurar y poner a punto que el de la BMW. Yo por ejemplo nunca lo he modificado, tal y como me cargaron un motor de un piloto CEV ahí se quedó.


Fiabilidad-> EMPATE. Aquí con BMW no tengo ninguna queja, llevando al día los cambios de aceite yo estoy contento. Es cierto que pecaban de que se iba el piñon de 3ª (Algún diente). Sobre las kawas creo que se rompía bastante el cambio. Lo que si es cierto que la apertura de motor de la BMW lleva bastante más mano de obra que la de la kawa.



Recambios-> BMW. Con toda la gente que corre en la copa BMW hay muchísimo recmabio de BMW. Sobre kawa no te puedo decir, pero se vendieron también muchísimas.


Espero haberte ayudado, o liado, un poco más!