jps

Hola


yo he corrido con la BMW del 2010
y he tenido 2 años la Kawa del 2012.


Y en Resumen, si quieres ir Rapido ....la KAWA
Si quieres pasartelo muy bien.......la BMW


La SS1000, es una moto mucho mas exigente, mas dificil que la Kawa, la electronica de la BMW , tambien es mucho mas dificil de entender y de trabajar con ella....pero tiene un motor de la ostia, parace que estas en una MONTAÑA RUSA todo el rato, empuja como su madre.
De chasis la kawa, marca la diferencia, es mas facil y mas efectivo , con poco trabajo se puede ir muuuu rapido, la BWM, es mas musculosa , te exige mas en pista.

La kawa es una moto , por decirlo de una manera, de Rueda de DELANTE y la BMW se conduce mas con la rueda trasera. Es mas de llegar , frenar girar y salir con todo el gas que puedas, la Kawa es mas de paso por curva y entrar frenando hasta la cocina.







Lo bueno de las dos, es que puedes encontrar mucho recambio de las 2, aunque creo que la Japonesa los precios son algo mas razonables.








La parte positiva es que compres la que compres, NO TE VAS A EQUIVOCAR, encontraras diferencia respecto tu Suzuki, con cualquiera.



Suerte

roncho

Muchísimas gracias, es justo lo que buscaba, alguien que conociera en primera persona ambos modelos y encima te has explicado genial. Lo de que una es más stop and go y la otra más de paso por curva me ha ayudado mucho. Con lo que me dices, creo que debo enfocarme en la Kawa, es lo que busco. Ahora bien, y ya para rematar, hay algo obligado que deba equipar porque flaquee mucho en algún aspecto (pinzas,discos, radiador, puesta a punto en banco, etc) sobre todo cosas no tan típicas, ya que lo que pille estará preparado, suspensiones, bomba, puño rápido, escape, etc.

Por otro lado creo que hasta 2015 es la misma moto, ¿no?, pero a partir de cierto año mejoraron algún defecto?, o debo fijarme en algo en concreto que sea susceptible de fallar?

Muchas gracias, me estáis aclarando muco las ideas.

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jps

Yo no he tenido ni u problema con la Kawa, eso si llevaba radiador grande, por lo que no se como va solo con el de serie, ero supongo que no tendrás muchos problemas de temeratura si llevas el motor de serie.

Yo en mi moto llevaba, la moto completa ( suspensiones, escape, centralita, etc, etc )
si te pillas una de serie o medio echa , no se como funciona, pero si te la pilla EQUIPADA,...... no tendrás problemas, es una moto muy agradecida, que tiene un motor que empuja mucho, unos frenos decentes, y un chasis fenomenal, que pide guerra y mas guerra, cuando le pilles el rollo al tren delantero, se puede apoyar mucho de delante, y tiene un gas tambien agradecido, muy dosificable.
Pero por ponerle algún PERO, direia que es un poco critica con el desarrollo ( piñoñ-plato) al tener un motor que lo tienes que llevar muy arriba, sino cuadras el desarrollo, te penaliza cuando bajas de vueltas o te equivocas, pero solo pensando en Carreras, para tandas, no creo que ni lo notes. Pero en carrera jode mucho que te metan 5m. saliendo de alguna curva.






Suerte !!!!

OscaR1

Si se nota en tandas, como caiga de vueltas le cuesta coger vuelo, eso en la cbr1000 2008 no era tan acusado, por los bajos y medios que tiene, eso sí, arriba!!!
La madre que la pario, me escupe por el colin!
Jajajajaja