Cita:
Originalmente publicado por Hospitality Motobox
Buenas, en cuanto a mantenimiento, pues como cualquier moto.
En cuanto al control de traccion, si no pones la centralita de carreras de BMW (HP) no podras regularlo (es complicado) y tienes que ceñirte a usar ruedas que sean Pirelli, Metzeler o Continental, para que el diametro de las gomas y la deformacion de la carcasa en curva sea la que tiene establecido el DTC y te funcione sin problema.
La moto es brutal.
Otra buena opcion es la ZX-10R 2011> El DTC tiene otro modo de funcionamiento y no tienes q ceñirte a unas marcas determinadas de gomas. Con la centralita de carreras configurar el DTC de la Kawa es infinitamente mas facil, ya que solo hay que modificar un parametro y elegir el modo de actuacion.
Tb corre y mucho! |
Poco mas se puede añadir, el tema mantenimiento es similar o inferior a una japonesa ya que las revisiones se hacen a los 10.000km o al año. el precio de las revisiones pues tambien igual que las japonesas, los recambios si son un poco mas caros...
Respecto las ruedas si que estas un poco limitado en cuanto a marcas de neumaticos pero dentro de las que te ha comentado Hospitality hay un abanico muy extenso de neumaticos para todos los gustos y cirscunstancias...
la moto es un misil. no tengo nada malo que decir, bueno el modelo 2010-2011 tiene un pequeño vacio en medios, nada que su explosivo motor no solucione si la llevas alegre con el cambio semi, es una delicia....No te bajarias nunca...
tanto si la compras nueva como si te venden una de segunda mano, mejor asegurate de que no es una de las afectadas por la dichosa campañita...
Porcierto pasate por aqui y te empapas de todo lo que necesites:
http://www.bmwmotos.com/foro/forumdi...UTUROS-MODELOS)
saludos
Modo híbrido
