Tifosi

Lo de las revisiones, me estás haciendo dudar, pero si tu la financias a 10 años, y la garantía es de 2, las revisiones obligadas son los 2 años de garantía, el resto, por mucho que te quede de financiación,las pasas o no donde quieras.

Tifosi

Ok, puede que sea así, lo desconocía, pero aún así, con el Renting, te dan 3 años de garantía,el tercero me mandaron carta y todo, es decir, que mientras la pago estoy medianamente cubierto. Con la financiación convencional solo 2 años

waco

Yo empece la consulta porque quiero hacer la operacion por el plan select que es una renting a tres años. Entiendo que lo que posiblemente sea asi, y es algo que tengo que consultar, es que en esos tres años, las revisiones serian obligaroriamente en los concesionarios oficiales. Una vez pasados estos tres años, ya la barantia no creo que exista y ya nos encontrariamos ante una financiacion normal como la de cualquier vehiculo y poddia hacerla donde quisiera. Las facilidades te la dan en estos tres años iniciales para , segun que entrada, facilitarte la compra. Si llega el final de los tres años y decido cambiarla por otra nueva, si tendria que pagar el impuesto de matriculacion y volver a empezar con las revisiones del nuevo modelo adquirido. Aqui lo que tengo que valorar es si quiero estrenar moto cada tres años,a costa de pagar ese impuesto de matriculación y las revisiones. Aunque en mi caso , la moto la quiero solo para circuito, asi que las revisiones serian en tres años pocas , puesto que los km serian menos que si la utilizase para carretera. El cambio de aceite y filtros y demas mantenimiento derivados del uso en circuito lo haria por mi cuenta, sin que BMW se enterase. A ellos les constarja que cada X kms he llevado la moto a la revision oficial..

Ayrton

Una fórmula como el select no está concebida para vehículos de circuito. No puedes hacer con ella lo que quieras, tendrás que matricularla y tendrás que ocultar (dejando todo de serie y que no canten los neumáticos) que su uso es tandero cada vez que tengas que pasar por el concesionario y no digamos nada si tienes un accidente en pista.
Son fórmulas para clientes con la cartera holgada que quieren estrenar montura cada 2 o 3 años y no le hagan una burrada de kilómetros, sin tener que preocuparse por vender su montura por su cuenta o estar muy pendientes de su mantenimiento. Su atractivo reside en la facilidad para el cambio a costa de un gasto mayor, no en la economía de adquisición.

No nos confundamos entre financiar la compra de una moto o meternos en un renting como el select u otros similares que están sacando las marcas. En una financiación normal, tú puedes pasar las revisiones donde quieras, en un renting no porque la moto a fin de cuentas no es tuya.