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Anterior 23-feb-2019, 12:08   #1
fabriciom
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Predeterminado Ayúdame a escoger moto porfa

Hola,

Llevo más de un año sin tocar una moto. En enero del año pasado una señora me tiró el coche encima en una curva izquierda y no la pude ver venir. En fin, perdí la moto en un Siniestros total. La moto era una ducati 899.

No soy de correr pero como todos me gusta apretar de vez en cuando y los 150 Ceballos me volvían loco. La diversión verdadera era coger curvas en la sierra.

Aquí el dilema. ¿Que moto pillar?

De pues de unos 6 mese de peleas con el seguro, abogados y todo el rollo he recuperado lo que me costó la moto. Pero desafortunadamente ahora no hay nada como la 899 en su día que me costo 15. Ahora tengo la 959 con unos escapes mu feos y cuesta 17.

También comentar que la ducal me dio bastantes problemas mecánicos aunque los cubrió la garantía. Así y todo le quedaba un cambio de cárter porque goteaba y ducati me lo iba a meter por garantía pero en fin no quiero volver a estos temas. Por eso creo que es más lógico dejar las bellezas con problemas por las japos fiables.

En fin, aquí estoy a día de hoy. Cual de las japos.

Visualmente ninguna me vuelve loco como una ducati pero bueno no me molestan. He estoado barajando una kawasaki zx10r 2018 nueva pero no sé si es mucha moto. No se si volver a otra 899 usada. Pero no me gusta la idea porque TODO lo que veo de segunda mano son timos.

Tras leer review y ver vídeos me parece que la zx10r es la mejor opción pero no lo tengo claro. Comparado con la 899 es más tocha y pesa mucho más. Lo honda es la más pequeña pero no hablan muy bien de ella y la suzuki es la más fea de todas.

La aprilia es algo más guapa pero tampoco es una 1199 o 1299.

En fin, no se que pillar.

No se que os parece. ¿Que comprarías vosotros?
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Anterior 23-feb-2019, 12:46   #2
Pepe 391
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Hola,

Llevo más de un año sin tocar una moto. En enero del año pasado una señora me tiró el coche encima en una curva izquierda y no la pude ver venir. En fin, perdí la moto en un Siniestros total. La moto era una ducati 899.

No soy de correr pero como todos me gusta apretar de vez en cuando y los 150 Ceballos me volvían loco. La diversión verdadera era coger curvas en la sierra.

Aquí el dilema. ¿Que moto pillar?

De pues de unos 6 mese de peleas con el seguro, abogados y todo el rollo he recuperado lo que me costó la moto. Pero desafortunadamente ahora no hay nada como la 899 en su día que me costo 15. Ahora tengo la 959 con unos escapes mu feos y cuesta 17.

También comentar que la ducal me dio bastantes problemas mecánicos aunque los cubrió la garantía. Así y todo le quedaba un cambio de cárter porque goteaba y ducati me lo iba a meter por garantía pero en fin no quiero volver a estos temas. Por eso creo que es más lógico dejar las bellezas con problemas por las japos fiables.

En fin, aquí estoy a día de hoy. Cual de las japos.

Visualmente ninguna me vuelve loco como una ducati pero bueno no me molestan. He estoado barajando una kawasaki zx10r 2018 nueva pero no sé si es mucha moto. No se si volver a otra 899 usada. Pero no me gusta la idea porque TODO lo que veo de segunda mano son timos.

Tras leer review y ver vídeos me parece que la zx10r es la mejor opción pero no lo tengo claro. Comparado con la 899 es más tocha y pesa mucho más. Lo honda es la más pequeña pero no hablan muy bien de ella y la suzuki es la más fea de todas.

La aprilia es algo más guapa pero tampoco es una 1199 o 1299.

En fin, no se que pillar.

No se que os parece. ¿Que comprarías vosotros?
Hola, cómo EX mecánico te puedo garantizar 100% que las motos italianas son las menos fiables de todas eso sí: empujan como un demonio...

Si te fijas Honda en cualquier cilindrada siempre tiene un par de caballos menos que las demás pero sin duda alguna es la más fiable y la que menos se rompe ya que sacrifican unos cuantos caballos para tener más fiabilidad...

De Honda te habrán hablado mal, quizás para circuito, por lo que te he dicho siempre tienen 7, 8 o 10 caballos menos que la competencia, pero si es para ir por la sierra te basta y te sobra, y tendrías la moto más fiable de todas...

Si por el contrario buscas potencia pero un poco menos de fiabilidad ya te puedes tirar a Yamaha o kawa..

Ahí te dejo mi opinión, qué Yamaha y kawa corren más ( ojo Honda también es un pepino porque 8 o 10 caballos en la calle o en la sierra para curvear no los vas a notar....... en circuito puede que sí ) pero una Honda no la rompes ni aposta....

Yo para circuito me he comprado una Kawa 636 2016, porque tiene 131 caballos y la Honda 600 andan por los 120 cv... pero son más fiables y con las 1000 pasa exactamente lo mismo, con las italianas ya ves lo que pasa en el Mundial son las que mejor velocidad punta tienen porque son las que más corren pero nunca han ganado un mundial ni siquiera Valentino Rossi y Jorge Lorenzo pudieron con ellas aparte de la poca fiabilidad tanto de Ducati como de Aprilia.

Los ingenieros de Honda no son tontos y no nacieron ayer, si quieren hacer una moto que corra fabrican la de Marc Márquez y te hacen un pepino que no hay quien lo coja...

Pero en cuanto a motos de calle, siempre han preferido tener un par de caballos menos pero que se rompan menos que la competencia.

Editado por Pepe 391 en 23-feb-2019 a las 12:53
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Anterior 23-feb-2019, 13:06   #3
fabriciom
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Hola, cómo EX mecánico te puedo garantizar 100% que las motos italianas son las menos fiables de todas eso sí: empujan como un demonio...

Si te fijas Honda en cualquier cilindrada siempre tiene un par de caballos menos que las demás pero sin duda alguna es la más fiable y la que menos se rompe ya que sacrifican unos cuantos caballos para tener más fiabilidad...

De Honda te habrán hablado mal, quizás para circuito, por lo que te he dicho siempre tienen 7, 8 o 10 caballos menos que la competencia, pero si es para ir por la sierra te basta y te sobra, y tendrías la moto más fiable de todas...

Si por el contrario buscas potencia pero un poco menos de fiabilidad ya te puedes tirar a Yamaha o kawa..

Ahí te dejo mi opinión, qué Yamaha y kawa corren más ( ojo Honda también es un pepino porque 8 o 10 caballos en la calle o en la sierra para curvear no los vas a notar....... en circuito puede que sí ) pero una Honda no la rompes ni aposta....

Yo para circuito me he comprado una Kawa 636 2016, porque tiene 131 caballos y la Honda 600 andan por los 120 cv... pero son más fiables y con las 1000 pasa exactamente lo mismo, con las italianas ya ves lo que pasa en el Mundial son las que mejor velocidad punta tienen porque son las que más corren pero nunca han ganado un mundial ni siquiera Valentino Rossi y Jorge Lorenzo pudieron con ellas aparte de la poca fiabilidad tanto de Ducati como de Aprilia.

Los ingenieros de Honda no son tontos y no nacieron ayer, si quieren hacer una moto que corra fabrican la de Marc Márquez y te hacen un pepino que no hay quien lo coja...

Pero en cuanto a motos de calle, siempre han preferido tener un par de caballos menos pero que se rompan menos que la competencia.
Hola compi,

No busco potencia. Creo que cualquier 1000 de las de ahora van sobradas para mi.

Lo que busco es algo que sea fiable, ligera, fácil de llevar, funcione muy bien y pille las curvas como un tren

Sobre la honda creo haber leído que en las curvas no salía bien y como es la mas pequeña el frontal no te cubre bien del viento. Pero eso sí, de las japos es la mas guapa.

También leí que la base como la SP lleva latiguillos de goma lo que cuando llevas un rato dandole bien a los frenos empiezan a bajar el rendimiento.
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Anterior 23-feb-2019, 13:28   #4
Pepe 391
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Hola compi,

No busco potencia. Creo que cualquier 1000 de las de ahora van sobradas para mi.

Lo que busco es algo que sea fiable, ligera, fácil de llevar, funcione muy bien y pille las curvas como un tren

Sobre la honda creo haber leído que en las curvas no salía bien y como es la mas pequeña el frontal no te cubre bien del viento. Pero eso sí, de las japos es la mas guapa.

También leí que la base como la SP lleva latiguillos de goma lo que cuando llevas un rato dandole bien a los frenos empiezan a bajar el rendimiento.
Aunque sean de goma por dentro de ya vienen bien reforzados pero bueno, crees que por la calle vas a calentar los frenos a más de 300 grados?? Qué es el punto en que empiezan a bajar el rendimiento??

Si no buscas potencia y lo que quieres es disfrutar en las curvas con una moto fiable olvídate de una 1000 de 200 kg y píllate una Kawa 636 de 2013 a 2016...

Es la que tengo yo es una moto cojonuda, empuja como un demonio se pone a 260 en un abrir y cerrar de ojos, de casa ya viene con todos los frenos y sistema de suspension Showa, dos mapas de potencia y 3 mapas de control de tracción, pesa poco y además es manejable. Qué más se puede pedir?

Editado por Pepe 391 en 23-feb-2019 a las 13:32
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Anterior 23-feb-2019, 13:37   #5
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Aunque sean de goma por dentro de ya vienen bien reforzados pero bueno, crees que por la calle vas a calentar los frenos a más de 300 grados?? Qué es el punto en que empiezan a bajar el rendimiento??

Si no buscas potencia y lo que quieres es disfrutar en las curvas con una moto fiable olvídate de una 1000 de 200 kg y píllate una Kawa 636 de 2013 a 2016...

Es la que tengo yo es una moto cojonuda, empuja como un demonio se pone a 260 en un abrir y cerrar de ojos, de casa ya viene con todos los frenos y sistema de suspension Showa, dos mapas de potencia y 3 mapas de control de tracción, pesa poco y además es manejable. Qué más se puede pedir?
Lo que no me convence de la 636 es que vengo de 150 caballos de una bicilindrica y no se si los 120 de la 636 me van a llenar o me voy a quedar con ganas. Las Kawasaki ya tienen fama de tener bajos flojos.

Si pudiera probar las motos creo que hace tiempo hubiera comprado una.
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Anterior 23-feb-2019, 13:41   #6
Pepe 391
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Lo que no me convence de la 636 es que vengo de 150 caballos de una bicilindrica y no se si los 120 de la 636 me van a llenar o me voy a quedar con ganas. Las Kawasaki ya tienen fama de tener bajos flojos.

Si pudiera probar las motos creo que hace tiempo hubiera comprado una.
Te equivocas todo lo contrario tiene unos bajos impresionantes que todas las demás 600 quisieran...

Esos 36 centímetros cúbicos más se los añadieron para que tuviera unos bajos impresionantes... a 70 km por hora en sexta le gas gas a fondo y empuja muy fuerte
. Y no son 120 caballos son 131, cuando vas despacio y 137 cvcuando vas rápido y el Ram Air hace su efecto metiendo aire a presión en los cilindros te aseguro que es un auténtico avión...

Además escuchar el sonido típico japonés cuándo se pone a 14.500 vueltas es una gozada.....

Editado por Pepe 391 en 23-feb-2019 a las 13:45
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Anterior 23-feb-2019, 13:47   #7
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Te equivocas todo lo contrario tiene unos bajos impresionantes que todas las demás 600 quisieran...

Esos 36 centímetros cúbicos más se los añadieron para que tuviera unos bajos impresionantes... a 70 km por hora en sexta le gas gas a fondo y empuja muy fuerte
. Y no son 120 caballos son 131, cuando vas despacio y 137 cvcuando vas rápido y el Ram Air hace su efecto metiendo aire a presión en los cilindros te aseguro que es un auténtico avión...
Déjamela a ver y te digo

La semana pasada estuve en pekus y el comercial me estuvo comentando que la 10r tiene mejor electrónica y bueno esta el tema del precio. La 636 esta en 12.500 y la 10r me la dejan en 16.500. Por la diferencia de precio creo que es mejor opción.

Editado por fabriciom en 23-feb-2019 a las 14:04
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Anterior 23-feb-2019, 22:40   #8
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Y no te planteas una mv agusta f3 675 o una daytona 675r? Esas motos empujan que no veas y son ligeras, mi cuñado tiene una daytona del 2011 y cada vez que la cojo digo.... joder como va esto de bien!!! es una bici, tiene un par desde abajo que la hace muy divertida
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Anterior 24-feb-2019, 06:31   #9
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Creo que llevas el paso cambiado, y haces demasiado caso al "me han dicho" "he oido" ó "no me van a llenar"...hablas de ir por la calle con un pepino de más de 100 CV !!!! y no te va a llenar???. Que te crees que son las carreteras? circuitos o les pones nombres a las curvas como la bajada Bugatti, la frenada Dry Sack ó el sacacorchos del Escorial.
Para circular -y eso que has empezado diciendo que no eres de correr- por vias públicas, cualquier moto de alrededor de 100cv es más que suficiente para disfrutar, pasarlo bien y si me apuras excesivo. Otra cosa es un circuito, pero en la calle cualquier japonesa como has comentado te iría perfecta, quizás incluso algo de 2ª mano más o menos con garantía o que sepas a ciencia cierta su procedencia y estado, y donde ahorrar quizás el 20/30% de la compra y con apenas kms y un par de añitos, que las hay, solventarías tu papeleta por debajo de los 10. Después la puedes personalizar en frenos, suspensiones o incluso llevarla a un banco de potencia para que te la ajusten a tus gustos de conducción el motor -con más bajos o medios o par o lo que quieras-.
Yo también te aconsejaría algo venido de oriente por fiabilidad, recambios y valor de reventa. Cualquier SS, la GSXR 750 ó la CBR 1000 podrían ser tus mejores candidatas, eso sí, sabiendo de donde vienen, porque en este mundo hay mucho espabilado suelto, y sinvergüenza también.
Suerte con la elección de la elegida y ya nos vas contando.
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Anterior 24-feb-2019, 07:19   #10
Drulozx10r
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La cbr 1000 entra por donde tu quieres le dices por aqui y ella por aqui. Cavallos te sobran
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Anterior 24-feb-2019, 09:41   #11
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La 899,sobre todo las primeras pecaban de alguna cosa,babeaban x las tapas de balancines,y demas......yo como poseedor de una 1299S,te digo que estoy encantado,tuve kawa,bmw y ahora una gsxr 1000 para circuito,y no cambio ninguna por la italiana,creo que va en funcion de lo que te guste pero bueno,ni todo es super bueno,ni nada es super malo.
Un saludo
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Anterior 24-feb-2019, 17:29   #12
fabriciom
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Y no te planteas una mv agusta f3 675 o una daytona 675r? Esas motos empujan que no veas y son ligeras, mi cuñado tiene una daytona del 2011 y cada vez que la cojo digo.... joder como va esto de bien!!! es una bici, tiene un par desde abajo que la hace muy divertida
Mv ni de coña.

No me interesa el mundo d segunda mano. Después meterme este año llamando y viendo cosas todo eran timos y chanchullos.

Aparte que no me planteo nada sin ABS, control tracción, etc.
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Anterior 24-feb-2019, 17:34   #13
fabriciom
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La 899,sobre todo las primeras pecaban de alguna cosa,babeaban x las tapas de balancines,y demas......yo como poseedor de una 1299S,te digo que estoy encantado,tuve kawa,bmw y ahora una gsxr 1000 para circuito,y no cambio ninguna por la italiana,creo que va en funcion de lo que te guste pero bueno,ni todo es super bueno,ni nada es super malo.
Un saludo
Yo creo que el tema italiano ya lo tengo superado.

Busco salir y darme unas vueltas con algo estable. Qué tener una joya problemática.

Con la Ducati sufría mucho, que si se me cae, que si me la rallan, etc.

Aparte que la kawa no me parece fea. No es tan guapa cómo la Ducati pero no es horrible.
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Anterior 24-feb-2019, 18:10   #14
Yves el chispas
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Salí de ruta con una S1000RR durante dos años ... ahora salgo con una GSXR 600 y me lo paso mucho mejor !!!
Yves el chispas está desconectado   Citar y responder
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