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Anterior 06-dic-2010, 19:44   #1
gt5
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hola a todos!! qeria iniciarme en los circuitos y tengo unas dudas...es demasiado una r1 99(supongo q si)se q con una 600 m divertiria mas pero m han echo una oferta dificil de ignorar. r1 99 35000km, latiguillos, amortiguador de direccion, estriberas, tacos para las caidas, un carro de 3motos, mono daines, casco y una bultaco sherco 2.9 de trial 03, todo 2500€ la experiencia q tengo con el asfalto es el supermotard. no m importa rodar un poco mas lento q con la 600 me interesa saber si podria ser peligroso ya q es una 1000 de carburacion, tengo pensado hacerme algun curso y sacarla unicamente en circuito, si a alguien l interesa la trial la venderia por 600 un saludo y gracias de antemano
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Anterior 06-dic-2010, 20:48   #2
Jony-Z
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Un saludo y respecto a la moto no tienes porque ir mas lento sino con mas tacto al dar GAS...
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No sere yo el que diga que no.......Dale GASssssssss.
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Anterior 06-dic-2010, 20:51   #3
rinty
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Yo creo que tambien depende de la experiencia que tengas en moto, eso cuenta mucho, aunque llendo con cabeza y disfrutando no creo que tengas problemas.


Vsss
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Anterior 06-dic-2010, 21:44   #4
Oscar600
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La r1 del 99 no destacaba por ser una moto dócil, si vienes de una 600 y tienes cabeza no habrá problema, pero solo tú sabes lo que te gusta enroscar. Si te calientas y quieres empezar a bajar tiempos, cuidadín, son muchos caballos.
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Anterior 07-dic-2010, 06:47   #5
Juangrensen
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hola, y respecto a la moto, r1 99, uhhh, carburacion una verdadera maquina, empuja mucho y muy vestia, pero bueno eso tu sabras, no le des mucho puño, ,,,jj
pero si puedes buscate una 600 con ese presupuesto te puedes buscar alguna r6 año 2000 y van muy bien y no tendras problemas, pero bueno eso tu veras. un saludo y ponte comodo
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Anterior 07-dic-2010, 07:58   #6
Gooselightyear
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El problema de una R1 del 99 no son los caballos (las modernas tienen bastantes más), es la forma de darlos bastante bestia, yo no la he probado pero dicen que es la hostia, parece que hay que tener mucho cuidado con el mango o sales por orejas a la mínima.

Como dices que vienes del supermotard, yo tengo una ZX-6R '08 en venta, la trial no me interesa pero si tienes una SM o una enduro para cambiar, es el cambio que busco (una SM con posibilidad de enduro o una enduro con posibilidad de SM, lo mismo me da, jejejeje):
http://www.todocircuito.com/foro/sho...1693#post51693
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Anterior 07-dic-2010, 12:44   #7
nano24
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un saludo desde almeria y bienvenido al foro . lo de la moto no te puedo aconsejar ya q nunca he cojio una 1000. pero seguro q con la 600 te diviertes de lo lindo.
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Anterior 07-dic-2010, 13:11   #8
luilli
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bienvenido al foro
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Anterior 07-dic-2010, 14:28   #9
Javith
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Por ese precio busca una R6 2005.

Es la mejor moto para iniciarse y fiable al 100%
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Anterior 07-dic-2010, 14:29   #10
gt5
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Cita:
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El problema de una R1 del 99 no son los caballos (las modernas tienen bastantes más), es la forma de darlos bastante bestia, yo no la he probado pero dicen que es la hostia, parece que hay que tener mucho cuidado con el mango o sales por orejas a la mínima.

Como dices que vienes del supermotard, yo tengo una ZX-6R '08 en venta, la trial no me interesa pero si tienes una SM o una enduro para cambiar, es el cambio que busco (una SM con posibilidad de enduro o una enduro con posibilidad de SM, lo mismo me da, jejejeje):
http://www.todocircuito.com/foro/sho...1693#post51693
gracias x responder, pero he visto tu anuncio y se m va del presupuesto, ya q no tenia pensado quitar la supermotard, suerte con la venta
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Anterior 07-dic-2010, 14:32   #11
gt5
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gracias a todos por aconsejarme, por lo q he entendido si no la retuerzo mucho no deveria de tener problemas!!!la verdad es q la he cogido y es un tiro!!, pero no he probado a abrirla saliendo en curva. un saludo a todos
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Anterior 07-dic-2010, 15:18   #12
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gracias a todos por aconsejarme, por lo q he entendido si no la retuerzo mucho no deveria de tener problemas!!!la verdad es q la he cogido y es un tiro!!, pero no he probado a abrirla saliendo en curva. un saludo a todos
Has entendido bien, si esta bien de componentes no debes tener problemas en el paso por curva (eso sí, si la pillas hazle una buena revisión de frenos, suspensión y esas cosas), hay gente con motos mucho más antiguas que esa que van como un tiro, pero mucho cuidado con el mango a la salida de las curvas o saldrás volando...
En cualquier caso, respondiendo a lo que preguntabas exactamente una R1 del 99 (las modernas corren mucho, más que esa, pero dan la potencia mucho más suave y son más controlables) no es la mejor moto para iniciarse en los circuitos ni de coña y una 600 te iría mucho mejor para los dos primeros años por lo menos, ahora tu elijes...
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Anterior 07-dic-2010, 15:41   #13
CARASETA
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la oferta que te han hecho es cojonuda.

yo tengo esa moto para circuito. Si la moto está a punto, vas a disfrutar de lo lindo
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Anterior 07-dic-2010, 15:58   #14
victor cordoba
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hola a todos!! qeria iniciarme en los circuitos y tengo unas dudas...es demasiado una r1 99(supongo q si)se q con una 600 m divertiria mas pero m han echo una oferta dificil de ignorar. r1 99 35000km, latiguillos, amortiguador de direccion, estriberas, tacos para las caidas, un carro de 3motos, mono daines, casco y una bultaco sherco 2.9 de trial 03, todo 2500€ la experiencia q tengo con el asfalto es el supermotard. no m importa rodar un poco mas lento q con la 600 me interesa saber si podria ser peligroso ya q es una 1000 de carburacion, tengo pensado hacerme algun curso y sacarla unicamente en circuito, si a alguien l interesa la trial la venderia por 600 un saludo y gracias de antemano

Todo eso por 2500 euros

Si la r1 está bien, acepta escopeteado, es una pasada de moto, lo suyo es tener tacto con el gas, no abrir a saco a no ser que lleves unos D211 jejeje

Yo tuve la r1 del 01, parecida, de carburación, es una pasada de moto, poco a poco cuando le cogas el tacto, se puede ir a nivel de las erres actuales, a nivel medio-rápido

Píllate el pack
__________________
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