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21-sep-2012, 18:03
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Madrid
Moto: HONDA
Posts: 1,769
Agradecimientos: 74
Le han dado las gracias 115 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Piltraz
@ dani90, @ javito, @ BROLIN_ZX10R, @ Mena62, por aqui tienes unos cuantos que saben lo que es hacer una salida en una carrera..........
te los cito, para ver si te pueden echar un cable!!!
suerte con tu trabajillo!!!
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se te han olvidado @ Mariajo @ ck7 y @ Fire_
es broma, suerte con los primeros que esos si corren de verdad...
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21-sep-2012, 19:11
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#2
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Moderadora
Registrado: febrero/2009
Ubicación: En mi Casa
Moto: NOLOSE
Posts: 7,802
Agradecimientos: 246
Le han dado las gracias 210 veces
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Cita:
Originalmente publicado por qmasda
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21-sep-2012, 19:40
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Valencia
Moto: GSXR 600 k8
Posts: 5,803
Agradecimientos: 74
Le han dado las gracias 287 veces
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Cita:
Originalmente publicado por qmasda
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joder que falloooooo
que me perdonen!!!!!!!!
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El archiamigo!!!!!
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23-sep-2012, 19:58
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#4
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Moderador
Registrado: enero/2009
Ubicación: Murcia
Moto: ZX6R 07
Posts: 11,438
Agradecimientos: 274
Le han dado las gracias 302 veces
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Cita:
Originalmente publicado por qmasda
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Que cabroncete vas a ser de mayor, jajajajajaja ;-P
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24-sep-2012, 17:31
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2009
Ubicación: manchego-andaluz
Moto: CBR 600 RR
Posts: 2,454
Agradecimientos: 160
Le han dado las gracias 111 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Fire_
Que cabroncete vas a ser de mayor, jajajajajaja ;-P
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Si Fire, hay mas cabrones que perros descalzos .....
Venga, ayudar al socio!!!!
Los que no hemos tenido ninguna experiencia no podremos aportar, pero tiene que ser la ostia hablando claro el subidon de adrenalina.
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El mineralismo va a llegaaaarrrr ........ cojones ya!!!
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24-sep-2012, 19:40
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2010
Ubicación: Madrid
Moto: KAWASAKI ZX10R Motobox 34
Posts: 1,111
Agradecimientos: 113
Le han dado las gracias 53 veces
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Para mi la salida dura lo que mi mirada tarda en ver la curva y mi cuerpo en reaccionar y colocar la moto para tomar esta, es decir la salida depende de la distancia que haya asta la primera curva,
Influyen muchas cosas pero creo que la concentración y la seguridad en ti y en la mecanica de la moto tambien influyen mucho. es decir en el mometo de una salida tu concentración en el semaforo tiene que ser al 100% eso se nota xq de repente dejas de oir todo solo estas tu y el semaforo pero si algo sabes que no va como debe se nota, tener un gran control del embrague/acelerador en ese momento es fundamental y eso es habilidad y mecanica.
La tranquilidad es otro factor que influye es un movimiento rapido pero preciso cualquier exceso o defecto en el juego embregue/acelerador tirara por traste la salida y por lo tanto la concentración para la primera curva aunque todo hemos salido mal o bien en una salida yo suelo salir mas mal que bien jeje
Sobre el fisico yo creo que no influye demasiado influye mas la habilidad en ese momento, el esfuerzo fisico al menos en mi caso no es alto es mas esfuerzo mental es una accion/reaccion.
No se, si neceitas algo mas dimelo
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24-sep-2012, 23:05
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Madrid
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 97
Agradecimientos: 3
Le han dado las gracias 6 veces
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Cita:
Originalmente publicado por BROLIN_ZX10R
Para mi la salida dura lo que mi mirada tarda en ver la curva y mi cuerpo en reaccionar y colocar la moto para tomar esta, es decir la salida depende de la distancia que haya asta la primera curva,
Influyen muchas cosas pero creo que la concentración y la seguridad en ti y en la mecanica de la moto tambien influyen mucho. es decir en el mometo de una salida tu concentración en el semaforo tiene que ser al 100% eso se nota xq de repente dejas de oir todo solo estas tu y el semaforo pero si algo sabes que no va como debe se nota, tener un gran control del embrague/acelerador en ese momento es fundamental y eso es habilidad y mecanica.
La tranquilidad es otro factor que influye es un movimiento rapido pero preciso cualquier exceso o defecto en el juego embregue/acelerador tirara por traste la salida y por lo tanto la concentración para la primera curva aunque todo hemos salido mal o bien en una salida yo suelo salir mas mal que bien jeje
Sobre el fisico yo creo que no influye demasiado influye mas la habilidad en ese momento, el esfuerzo fisico al menos en mi caso no es alto es mas esfuerzo mental es una accion/reaccion.
No se, si neceitas algo mas dimelo
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Gracias Brolin, buena ayuda me haces. Sobretodo con el tema de la coordinación del embrague-acelerador, q pensaba poenrlo por separado, pero creo claramente q es algo que va junto.
con físico no me refiero sólo a un esfuerzo de fuerza o resistencia. La coordinación también es una cualidad física.
Muchas gracias!!, a ver quién más me cuenta su experiencia, y a ver si alguien me puede contar la secuencia de todos los movimientos.
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25-sep-2012, 00:44
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2009
Ubicación: Alicante
Moto: HONDA CBR 1000 RR
Posts: 3,010
Agradecimientos: 189
Le han dado las gracias 66 veces
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Suerte con el trabajo y estaría interesante que lo pusieras al terminarlo
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28-sep-2012, 15:38
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Madrid
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 97
Agradecimientos: 3
Le han dado las gracias 6 veces
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Venga una subidita, q en breve me pongo a redactar y seguro que aún podéis darme más pistas.
Si alguno quiere que sus secretos permanezcan seguros me lo puede contar por privado sin problema
Cita:
Originalmente publicado por RAUL RR
Suerte con el trabajo y estaría interesante que lo pusieras al terminarlo
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por supuesto, cunado lo acabe lo compartiré, o incluso antes de entregarlo para ver si podéis corregidme algo o darme alguna idea más
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