Leicor

Buenas, ya me presente hace un tiempo y ahora tengo una duda ENORMEEE que creo me podreis solucionar entre todos con suma facilidad!!
Os comento, es algo tocho, pero es necesario saberlo todo desde el principio para poder ayudarme.
A ver la cuestion es que con 15 años me compre una motillo pa arreglar, poner chula y vender, la cosa es que con 20 y por temas de curros y estudios no tengo tiempo de seguirle haciendole cosas y me compré una Z750 a los 18...
La moto es una Aprilia AF1 125cc del '95. Segun yo tenía entendido, ésa era una moto legendaria, un bicho en circuito y la gente con la que hablaba generalmente me decía que no la vendiera, que me la quedara... Pues bien, como ya he dicho antes no tengo tiempo de arreglarla y ponerla fina, asi que la llevé a un mecanico de confianza para que me la pusiera de circuito y me dió un presupuesto de 1100€ solo para ponerla mecánicamente de circuito sin contar adaptarle unas "Speedfiber" de la Aprilia del '04 GP que compré en su momento. Es decir que me gastaría un total de 1500€ en poner una 125cc de circuito y digamos que el motor tampoco recibira mucho chute...
Entonces mi dilema esta en gastarme 1500€ en una 125cc o invertirlos para comprarme una CBR 600/1000 RR '05 de circuito, ya que con una Z750, cuando entre en circuito con esa 125 no se si se me quedará corta enseguida...
Para abreviar, esa moto tiene un valor sentimental grande, pero no se si gastarme esa enorme cantidad de dinero en esa 125cc si despues cuando me canse y no la quiera más, la tenga que llevar directamente al chatarrero...vale la pena la inversión? recuperaría algo?...es mejor que me decante directamente por la CBR?
NO SE QUE HACER...
Sentimiento vs Racionalidad

Disculpad el tocho, espero que me podais decir algo antes del viernes que es cuando quiero darle respuesta al mecánico.

Gracias!!

mauri

yo voto por RACIONALIDAD siempre

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roncho

Yo tambien, igual al principio te acuerdas de ella, pero en cuanto entres con la otra al circuito te vas a ir olvidando rapido

dani90

Yo tenia una aprilia rs 125, conozco esos motores mejor q el jardin de mi casa, jajaj, 1500€ me parece una pasada, seguro q por la mitad se puede hacer, mi consejo...te voy a contar lo q le hice a mi 125cc, le montas un piston monoaro, haces una preparacion basica del cilindro, afilas transfers, rebajas culata y poco mas, nada de modificar mucho la distribucion, algo basico...de carburador le metes un 34, yo montaba un Keihin PJ 34 de carreras, no tenia ralenti y es el mejor carburador que he probado. El tema del escape, el de serie de esos años va igual q un arrow, solo q pesa bastante mas, yo consegui un escape artesanal, pero con el de serie te puedes apañar q va muy bien...y poco mas, le quitas peso de todos lados, le montas unos sliks de 125GP, unas buenas pastillas de frenos y a correr...para empezar y aprender sin duda alguna lo mejor, la experiencia q t la da una moto de 2t no te la da una 4t, la 2t es muy ligera, entras en la curva q ni de coña puedes entrar asi con una 600, te obliga a llevarla muy alta de rpm por lo tanto tienes q entrar fuerte en curva y abrirle muy rapido, el 2t es el motor de carreras de toda la vida...vale q en la recta vas a sufrir, porque de 170 no vas a pasar pero la sensacion de llegar a final de recta, dar dos golpes de gas y bajar dos velocidades sin apenas tocar el freno...a mi eso se m ha quedado grabado, en cartagena...de llegar a final de recta y tirarte a por la curva de piano a piano, reducir estando inclinado y sentir q te quedas sin pista...solo unos pocos saben de lo q estoy hablando, asi son los 2t...
Yo ahora tengo una CBR porque es lo q hay ahora mismo, necesito avanzar y con la 125 ya no avanzaba mas, pero le debo mucho a esa moto, sin duda alguna el 75% de lo q se me lo enseño esa moto.

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Leicor

mauri y roncho me dicen que me decante por la racionalidad...es decir que saque lo que pueda de los hierros que tengo, en cambio tu dani, lo contrario, eres sentimentalista!! pero te parecen los 1500€ exageraos...pos si te digera que ni la mitad de lo que me has dicho esta incluido en la reparacion...jajajaja te habras qedao cn la boca abierta y me preguntaras q s lo q van a acerle...
pos lo van a poner a punto, eliminar la bomba de aceite, arreglar horquillas, q estan rotas, eliminar peso inecesario, escape arrow competi, porque el original no lo tengo y se acabo...bueno y adaptarle las fibras...
solo eso ya me van a 1500€...a lo mejor me están levantando la camisa, pero creía que era de confianza ese hombre...yo soy de Terrassa, Barcelona, si sabeis de algún mecanico que creais no me tome tanto el pelo...
en fin toavia no se que hare...lo consultaré tambien con la almohada, a ver q me dice ella

dani90

1500€!!!!!!!!!!!!!!!!?¿??¿??¿?¿? Eliminar la bomba de aceite conlleva 5 minutos, no mas, arreglar las horquillas no se lo q tienen, pero en el peor de los casos una horquilla de la rs de segundamano vale 150-200€ quitas una y pones otra, y escape uno de serie y a correr, es decir...que como mucho, muchisimo en piezas se te pueden ir 300€ y de mano de obra yo creo q por 120€ se puede hacer perfectamente. Lastima que seas de Barcelona, si fueses de Madrid en un finde te dejaba la moto lista.

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jorgifumi

Hombre si por 1500 te pillas una CBR de circuito la opcion esta clara pero dime donde las venden que me compro otra jajaja
La 125 te vas a divertir mucho pero si tienes una Z750 no se... a lo mejor te sabe a poco y te cansas rápido, elegir entre una 125 2T y una 1000 4T... son polos opuestos.
Yo a final de temporada pondre en venta mi CBR por si te interesa...
Suerte con la decision.

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"El segundo es el primero de los perdedores" - Mick Doohan

Kamikaze_34#

Si te sale la mil por ese precio no hay duda auqneu como ya te ha dicho con un poco menos puedes preparar la aprilia y eso siempre estara ahy para llevarla a circuito y pasar buenos ratos con ella

lucas48

Yo he tenido una sport pro y casi me arruina,y eso que le hacia todo lo necesario y mas,asi que tenerla por sentimentalismo bien,pero meterla exclusivamente a circuito, como no le metas mano tu...si tienes que depender de un taller para todo..al final te aburriras de meter pasta en ella,ya me lo diras.Con esa pasta y un pelin mas buscas una 600 anterior al año 2000 con pocos km y te inflas de rodar preocupandote solo de ruedas, gasolina e inscripción para las tandas,que no es poco.

Oscar600

Por 1500 euros te buscas una CBR 600 F II, y solo te preocupas de cambiar ruedas y hacer rodadas.
Todos somos sentimentales con algún vehículo, pero creo que para entrar a circuito hay que buscar algo efectivo.

Pit

Yo vendo una, yo vendo una, jajajaja. aunque es posible que el 27 ya tenga nuevo dueño ¿verdad tonyqbosos??? (vaya nick para ser del barrio que eres, jajaja)

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javito

no dudaba la cbr o mejo ahorraba un pelin mas y m pillaba una r6 y ya tienes moto...

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Jmvcompeticion

ndnando

si aunque no sea una r6r, las r6 2005, las encuentras muy nueva porque hasta hace poco se han estado vendiendo las negras, y es una moto cojonuda, horquilla invertida pinzas radiales, y todo, y a muy buen precio.

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