goose-lia

Hola a tod@s,
Os escribo para ver si alguien me puede sacar de dudas.
Tengo una Ducati 848 y suelo entrar al circuito unas 3 o 4 veces al año. Aquí mi pregunta, ¿pongo unas fibras cada vez que quiera entrar al circuito o monto unos carenados replica permanentes que no hace falta quitarlos?
En un principio el vendedor me comenta que las fibras son mucho más fáciles de instalar y que evitas en una caida que el faro se rompa. El carenado replica es más difícil de montar pero una vez puesto te olvidas.
¿Alguien me puede decir algo? ¿Alguien conoce una marca o distribuidor bueno? Zona de Madrid y alrededores.
Gracias por adelantado.
V's y rafagas

dani_desmo

Buenas; yo tengo una 1198 y llevo unos mixtos de @CarenadosUves. Encaje perfecto y acabados buenos. Los pinté igual que los originales, y los llevo puestos para calle.La tornilleria utilizas la misma que la que llevas de serie, y para 3 veces que entres van perfectos. También vienen con una tapa de focos por si los quieres desmontar. Los carenados no son difíciles de poner... yo diría que igual que unas fibras. Incluso con las fibras, tendrás que adaptar la tornillería

Arnaiz

Si compras algo para estar quitando y poniendo, pilla algo de calidad...nada de chinos...

Dini

yo tengo las fibras para circuito, y ya de tanto ponerlas y quitarlas lo hago con los ojos cerrados. no me cuesta trabajo.
Mi novia lleva unas fibras mixtas de calle/circuito con hueco para las opticas y esta encantada, asi lo unico que tiene que hacer cuendo rueda es quitar matricula y espejos (bueno....lo quito yo claro )

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johnny-wimuler

Para 3 o 4 veces que entras en circuito es un curro de narices poner el carenado de fibra, yo pondria una replica y comprar una rapa para el faro y a rodar.

Marmore

Mas palo seria si entrases mas a menuđo no? Yo lo veo al contrario, para 3-4 veces al año mejor ponerle unas fibras q no cuesta nada. Asi te ahorras ir todo el año con un carenado replica q para mi gusto afea la moto.

Yo tngo uno mixto a la venta por ese motivo.

WisoR1

Si pones unos mixtos y al llegar al circuito quieres quitar faros ya te estas liando a desmontar, y en ese caso ya pues unos de fibra

El problema que le veo yo a los mixtos es que son algo caros y si te caes y los rompes sienta igual de mal que si rompes los de origen, esa es la principal ventaja de unos de fibra, que sean baratos y no te sepa mal tener un arrastron

tronchavigas

Yo pondría fibras de circuito para circuito ya las originales para calle,

Cada cosa es para lo que es, y si te caes que dios no lo quiera te saldrá mas barato el arreglo

CarenadosUves

Solo por si te interesa y ya que nos ha citado un compañero del foro que lleva nuestras fibras aqui te dejo un enlace para que veas como son nuestros carenados

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AQUI


Web:CarenadosUves.com
E-mail: CarenadosUvesMadrid@gmail.com

goose-lia

Muchas gracias a tod@s.
La verdad es que es la primera vez que pongo un post y la respuesta de la gente ha sido rapidísima.
Así da gusto

motosport sosa

Si la usas más para calle que para circuito lo mejor son unos mixtos , los de carenados Uves bajo mi punto de vista no son nada caros para la calidad que tienen que es mucha. Ahora si es al contrario más circuito que callé unos de circuito. V'sss y Gasss

dbo6

personalmente recomiendo los mixtos, sin duda los de @CarenadosUves, aguantan mucho los arrastrones, no se hacen añicos como los chinos.

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Albert017

Yo también llevo los Uves, y en mi caso me costó bastante ponerlos y encajarlos, así que se quedan con los faritos puestos y a correr. De todas formas lo que preguntas ya te lo responderás tu solo cuando veas el curro q lleva poner y quitar. Yo te recomiendo unos fijos y como mucho tapa de faros.