madt

Imagina una puerta. La bisagra es el punto A, que en nuestra situación viene a ser el punto de rozamiento del gomático con el asfalto. Y tienes a uno de tus hijos tirando para un lado (CG) y al otro para el contrario (CF). Pues así me lo imagino yo.

Nota que cuanto mayor es la inclinación, mayor tiene que ser CF para que sumada a CG se quede en equilibrio. Inversamente, como CG es la fuerza con que la tierra nos atrae y eso depende de nuestra masa que es constante, entonces cuanto mayor es CG, i.e, cuanto más rápido vas, mayor tiene que ser la inclinación para restituir el equilibrio.

cbr-rito

El primer consejo que yo te daria es que tengas paciencia, ese "vertigo" que sientes es normal al principio, si es cierto que a cada persona le afecta mas o menos, son barreras psicologicas que hay que ir venciendo. Haz caso a lo que dice @Mieres que sabe de lo que habla.

Luego otra cosa, si dices que rozaste con la puntera de la bota ahi tienes el primer error, sin ver una foto es arriesgarse a decir esto, pero estoy convencido a un 99% de que la postura que adoptas en la moto esta equivocada. Si sacas bien el culo, con sacar la mitad es suficiente, rotas la cadera hacia atras y abres la pierna del interior de la curva es imposible que toques antes con la estribera que con la rodilla.

Y por ultimo recomendarte un libro que a mi me vino de perlas, y creo que a muchos nos ha ayudado, se llama A twist of the wrist vol.2 The cornering bible (Un giro de muñeca vol.2 La biblia de las curvas) Leetelo detenidamente, busca los videos que hay por internet, para mi es esencial para entender y aprender a ir en moto.

Ramonin

Quiero preguntar algo que puede ser obvio pero por si acaso.
Los neumáticos están bien, no tienes desgaste irregular y no están deformados?

A veces lo pasamos por alto y cuando el neumático empieza a tener escalón o se ha deformado por dejarlo mucho tiempo sin rodar apoyado en el suelo o mal conservado puede dar esas sensaciones al inclinar la moto.

un saludo

kaskin

Yo tenia el mismo problema ice un curso en lorenzo competición guadalajara y luego un amigo me dio rueda y me enseño a trazar que era eso lo que peor hacia y e mejorado mucho en solo 2 rodadas antes en los arcos 2.15 ahora 2.02

RK7

El problema es que no es vértigo, es que me caigo! es decir, con 1º menos de inclinación estoy cómodo, y llegado a ese punto, con un 1º más, la moto cae lateralmente. Creo que es ruedas escalonadas (que espero que no) o lo que más.... que llevo poca velocidad para tanta inclinada y la moto cae por su propio peso.

Pues debo estar deformado o tener las piernas muy cortas, o la posición de estriberas, porque yo creo que sigo la teoría perfecta, y tocó antes con la puntera del pie que con otra cosa (cierto es que mi bota sin querer apunta la punta un poco hacia afuera).
El vídeo lo tengo en castellano y no me canso de verlo, pero eso es muy fácil jaja.

Adjunto algunas fotos:






Yo creo que tengo peso pluma normal, 68 sin equipación y que para mi ritmo como estén tienen que valer, pero te haré caso y cuando pueda, que me lo verifiquen.




Que yo sepa están bien. Pero tienes razón, cuando compré la moto casi me mataba en cada curva y me deprimía, fué cambiar de ruedas (estaban completamente cuadradas) y una nueva vida, luego pasaba esas mismas curvas sin enterarme que existían. Es un efecto igual, pero no creo que estas estén mal. Sí que las he usado lo que más para ciudad pero no sé...

txan

Pues viendo las fotos yo creo que el problema es por la postura que coges encima de la moto.
Si te fijas tu cabeza y tu cuerpo estan alineados con la rueda delantera, y tienes que sacar mas el cuerpo, doblar los brazos para llevarlos relajados, hechar el culo atras y agachar la cabeza hacia el retrovisor que esta al interior de la curva.
No soy ningun experto, es mas, soy un paqueton, pero tu postura no es la buena, que la mia no sera mucho mejor, pero poco a poco lo vas aprendiendo y sale sola.
No se si te servira, una fotillo mia rodando con mieres es kotarr despues de sus consejos



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Mieres

--No es que vayas por encima de tus posibilidades,pero quieres forzar cosas y eso hace que precisamente hagas todo lo contrario.
--En las fotos se aprecia que "llevas la moto contigo",y eso no es lo que debes hacer.
--Mira lo que se consigue poco a poco:

__________________
--PREFIERO MI MOTO ENTERA A UN SEGUNDO MENOS
--LA ILUSION Y LAS GANAS NO TIENEN EDAD


http://mieresracing.foroactivo.com/
http://www.mieresracing.com/

Mieres

--Fotos del primer día en circuito,en nuestro curso:



--Primera vez que tocaba,curso pasado día 2:

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cbr-rito

Yo por lo que aprecio en las imagenes es que la postura en la moto no es l acorrecta, el pie del interior de la curva lo llevas mal colocado, debes retrasarlo mas en la estribera y apoyarlo mas de la punta de la bota.

Vertigo es por llamarlo de una manera, nuestro cerebro tiene grabada una posiciion vertical, cuando lo inclinamos, y a las valocidades a la que lo hacemos reacciona porque no es lo habitual, ese "vertigo" hay que irlo superando poco a poco. En el libro de Criville da un dato que creo que situa ese umbral en los 30º de inclinacion, luego cada persona es un mundo y depende de muchos factores el ir ganando grados de inclinacion. Pero no te calientes con esto ahora, lo primero es llevar una buena postura encima de la moto, mecanizarla y que te sea comoda. Puede parecer una tonteria pero yo la posicion encima de la moto la practico con la moto subida a los caballetes, a mi me ha ayudado.

Nadie dijo que fuera facil, pero si que mereceria la pena.

Thesxer

Joder vas como un palo, es peligroso, acerca la cabeza al depósito echa el culo para atrás un poquito y la cabeza a la altura de los retrovisores como si estuvieses mirando la pinza de freno, y medio cachete fuera del asiento. Es normal que notes que se vuelca la moto desde ahí arriba te aseguro que si bajas centro de gravedad será menos notable

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rider tiesso

Pues pienso como los.compañeros,no mires más la moto que a la moto no le pasa nada,,eres tú el que tienes que mejorar la postura y eso solo se consigue rodando y aplicando en pista los fallos que te vallan diciendo los monitores...todos pasamos por hay,,hay gente que le cuesta más y a otras menos pero con la práctica todo llega...no te marqués objetivos de tiempo ni de tocar rodilla ni de nada..solo céntrate en cojer buenas referencias y en mejorar la postura encima de la moto y todo lo demás ira llegando...sobre. Todo no empiezes a.rodar comiéndote la cabeza con problemas porque sino al final saldrán todos a relucir..animo que en tres o cuatro rodada estas.ya tumbando como un fiera..

RK7

Jaja lo que me he reído con lo del palo.
Pues aunque no os lo creáis, toda esa teoría más o menos la sé, y de hecho encima de la moto creo que voy precisamente así. El problema es que al ver las fotos no es así.
Lo de agachar más la cabeza, vale, puede ser por un "gran problemilla" que tengo, y es que uso gafas graduadas y a veces hay que hacer maravillas para ver la carretera en según qué posturas.

De todas formas, pienso que si te descuelgas mucho dejando que la moto vaya hacia un lado y tú a otro separándote tanto de la moto, ante cualquier susto, bache o piedra, estás vendido.

Intentaremos poco a poco corregir cada detalle (que los sé) pero que a mi me parecía que ya hacía. Qué depresión.

Gracias a todos, sois los mejores.

cbr-rito

@RK7 voy a ver si consigo subir un par de fotos mias para que veas el cambio haciendo las cosas con paciencia y paso a paso, y eso q aun hay cosas por mejorar.

Las fotos son de mi primera vez en montmelo y la segunda foto fue en mi novena entrada:

Imágenes adjuntas

	http-__motozk.com_media_fotos_videos_eid_632_videos_A3_b9i7463WVU_481160.jpg (14.6 KB, 62 vistas)
	recorte1.JPG (22.8 KB, 69 vistas)

lauffer

Te falta velocidad en el paso por curva si o si, por eso se cae la moto, no le des mas vueltas.

El gas lo tocas durante el paso por curva? o solo al salir?