Dccracing

Hola, algunos ya me conocen otros no, me dedido a la adaptacion, fabricacion, modificacion y reparacion de escapes entre otras cosas todo relacionado con los escapes. Me trajeron un colector de una supermotard que por arte de magia se le habia rajado y nadie le queria dar una solucion, me lo trajo y aqui veis el resultado.

EL ANTES Y EL DESPUES


Adjunto pagina de face para que veais el trabajo y todo lo que se ha hecho hasta el momento

http://www.facebook.com/media/set/?s...7277663&type=3

V'SSSSS

M.A.MOTOSPORT

Ponte en contacto conmigo si puede ser, gracias

Dccracing

si quereis ver mas trabaos solo teneis que pinchar el enlace del primer post

BRUJA

ehnorawena Dccracing por ese pedaso de trabaja tio estas echo un crack,se habra puesto el dueño mas que contento

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LOS NIÑOS BUENOS VAN AL CIELO LOS MALOS VAMOS A TODAS PARTES.

Dccracing

Contento es poco, solo ese tubo rondara los 500€ nuevo y por lo que me dijo es muy dificil de conseguir porque solo lo venden en estados unidos, estaba contentisimo.

v'sss

revolcones

David, estas hecho un monstruo de la soldadura, tio, me voy a tener que plantear que me hagas el tubo de escape para la churruki jejej

a ver si nos vemos, el miercoles que viene estare por el paddock, pasate.

Un saludin

melo

Mis felicitaciones por atreverte a soldar titanio,yo personalmente no lo hubiese hecho,un trabajo como ese te puede traer mas problemas que beneficios y no quiero ser ave de mal agüero,pero en las fotografías se puede apreciar que ya habían intentado soldarlo sin éxito,lo que han hecho con eso es contaminar el titanio.
Para poder soldarlo con garantía hay que eliminar todos los contaminantes,comenzando por el interior de los colectores,luego desbastar o mecanizar las partes a soldar,limpiar con detergentes o solventes no clorados,hasta las huellas dactilares contaminan,el color blanquecino y azul oscuro indican un alto indice de contaminantes en la soldadura,eso nos indica que esa soldadura partirá por ahí.
Por otro lado queda el rendimiento de esos colectores,si quedan grietas entre la grieta principal y el trozo que has añadido,si le faltan trozos de su forma inicial,o de alguna manera no tiene su forma inicial,medidas interiores originales,o cualquier cosa que haya variado en su forma inicial de evacuar los gases,ese colector no estará haciendo bien su trabajo,por lo tanto los dos cilindros en este caso no trabajaran ni rendirán por igual,porque se ha modificado la salida de los gases,en una motocicleta de altas prestaciones,o equipada con centralitas de alto rendimiento se nota,y puede llegar a dar problemas a la hora de re-programar.
Lo dicho,mis felicitaciones.


Wssssssssssssssssssss

Dccracing

El cliente sabia que corremos riesgos de que pueda volverse a romper, porque ya estaba contaminado, en diferentes empresas de soldadura supuestamenete especializadas se lo intentaron soldar con inoxidable y el inox y el titanio no se llevan bien, lo que hace es agrietarse.
A todo esto yo no he añadido mas que un tiante a la parte exterior que no afecta para nada a la salida de los gases y la pletina que hay soldada entre los dos ya venia de serie.

La moto es de un solo cilindro con doble salida, no lleva dos cilindros.

Y que yo sepa que por eso tengo un titulo de soldadura, el titanio se vuelve de color azulado despues de coger altas temperaturas, si no mirate unos colectores de cualquier marca y montalos en una moto, despues de una tanda se quedan completamente azulados.

V,ssss

melo

Si en algún momento usted se ha sentido molesto u ofendido por mis comentarios le pido disculpas en este mismo post,no era ni es mi intención cuestionar su trabajo ni perjudicarle en ninguna medida.

La moto es de un solo cilindro con doble salida,si señor,usted tiene razón y las fotos lo demuestran,ha sido un fallo mio en no haberme expresado mejor,donde dije ;( por lo tanto los dos cilindros en este caso no trabajaran ni rendirán por igual ) devo de poner,al ser el colector de un solo cilindro pero con dos salidas,ambas salidas no evacuaran los gases de igual modo si se varían las medidas interiores del tubo o hay cualquier obstáculo o deformación que influyan en las ondas de las detonaciones del motor.

Evaluación de la calidad de la soldadura
Una buena medida de la calidad de las soldaduras es su color. Cuando son de color plateado brillante, eso indica que la protección de soldadura es satisfactoria y que se han tenido en cuenta las temperaturas de interpaso de soldadura apropiadas. Cualquier decoloración de la soldadura debería ser motivo de detención del proceso de soldeo y corrección del problema. La decoloración de color pajizo claro puede eliminarse mediante cepillado con un cepillo limpio de acero inoxidable y se puede continuar con el soldeo. La presencia de óxido azul oscuro u óxido blanco pulverulento en la soldadura indica una purga gravemente deficiente. Debe detenerse el soldeo, determinarse la causa, eliminar por completo la soldadura cubierta de óxido y volver a soldar.
A la hora de afrontar la soldadura de piezas de titanio hay que tener en cuenta que si se supera la temperatura de fusión, puede sufrir una decoloración porque reacciona fácilmente en contacto con los gases atmosféricos. Esta decoloración puede suponer pérdida de ductilidad y de resistencia mecánica.

El titanio se vuelve de color azulado despues de coger altas temperaturas, si se supera la temperatura de fusión,si
porque reacciona fácilmente en contacto con los gases atmosféricos y eso es debido a que el titanio entre sus propiedades tiene poca conductividad térmica y eléctrica: No es buen conductor del calor ni de la electricidad.
En unos colectores toman ese color por exceso de temperatura y porque calientan y enfrían muy rápido, también lo hacen los de acero inoxidable,pero en una motocicleta unos colectores y escape de titanio,ahorran peso, enfrían mas rápido,no se deforman con el calor,son mas duros,resisten muy bien la tracción,tienen gran tenacidad a las roturas,es soldable y tienen memoria a su forma,como inconveniente tiene un alto precio y requiere de mano de obra especializada.

Lo dicho,espero no haberle molestado ni ofendido.


Wssssssssssssssssssssss

Dccracing

No me a molestado , no te preocupes. Simplemente contestaba a tu post.

Sobre la deformacion interna y la mala salida de gases en eso tienes toda la razon pero, este cliente no quiere gastarse 500 o 600€ en un colector nuevo solo porque se haya rajado, aparte por lo que me dijo son muy dificiles de conseguir.

saludos y v'sss

Dccracing

Buenos dias

Cualquier duda que tengais solo teneis que mandarme un correo o un privad

v'sssss

Dccracing

Cualquier pregunta que tengais no dudes en mandarme un mail.

V,ssssssssss

txan

Buenas!

Yo tambien soy soldador y en alguna ocasion nos ha tocado soldar titanio con TIG. Escapes y sobretodo basculas de escopetas de titanio.
Sueles utilizar campanas de vacio?
En teoria hay que soldar el titanio en estas campanas para que no haya ningun contaminante externo(oxigeno, nitrogeno...), sino tambien se puede soldar y nunca nos han dicho que se les haya roto...

Enhorabuena!


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Dccracing

Pues no uso campanas de vació, vi otra técnica que también se utiliza.
Me llamo el chico que le soldé el colector que hizo la carrera y que estaba muy contento 0 problemas, pero también hay que decir que es un colector no es una pieza que tenga que hacer fuerza.

Me supongo que si fuera un cuadro de una bici o algo que tenga que aguantar acabaría reventando si se contaminara.


saludos y gracias