Trambolico

Me surge una duda sobre esta moto, tenía la curiosidad por ver sobre todo si mejoraba en lo que siempre se hablaba que era su único punto débil, la potencia bruta.

Esperé a ver si salian review pero sigo sin tenerlo claro, tengo claro que la race pack tiene la mejor parte ciclo que hay, que en todos sitios la ponen de espectacular hacia arriba, manejable, buenisima entrada en curva bla bla bla.....


Pero... ¿Solucionaron el tema de la potencia bruta? ¿Qué tal anda en comparacion con las más top en este campo s1000rr y zx10r?


Tan solo he visto unas pruebas en el mismo banco de potencia, y superaba a la actual r1 2015, y quedaba unos 9cv por debajo de la s1000rr en la misma prueba, pero solo he visto esa review y tengo la duda. Tambien he visto videos rodando en circuito y se mete en los 305km/h con relativa facilidad. Y en otras reviews, he visto que hace el 0/100 mas lento que s1000rr etc etc, cosas relativamente poco fiables.

Y para los que la hayais probado, a parte de lo que digan los números, ¿Da esa sensación de ser tan rapida?


Resumen para los vagos: ¿está la rsv4 rr 2015 a la altura +/- que el resto en potencia bruta?

Trambolico

Añado algunas gráficas:

De la rsv4, realizado por la web española super7moto.com



Aqui comparando escape de serie, y con varios austin:



Aqui la rsv y la nueva r1



Otro solo de la rsv



Aqui comparando con zx10r (esta parece que lleva un chispazo )



Otro de la rsv




¿Qué opinais? ¿está a la altura del resto?

RubenR6R

Pues claro que está a la altura, otra cosa es que tenga algo menos que las que más.

rsv4@prc

Te puedo decir q mi rsv4 2011 aprc con centralita ,escape y filtro, hecho todo en banco , dio 182 cv o 180 no me acuerdo esatamente , tenia 5 cv menos q la kawa y 8 o 9 cv menos q la bmw todo en el mismo banco( pa q veas las diferencias aprosimadas) , creo q ya la 2011 , en potencia bruta esta a la altura de estas dos ( tengo videos con bmw y kawa a nivel tandero y en recto yo no noto esos cv de diferencia , la rueda la aguanto , pasarlas ni loco) , ellas tienen algo mas arriba pero la rsv4 tracciona brutal salida curva(compensa esa diferencia) y sobre el modelo 2015 con respecto al 2011 un chico de Madrid q tubo las dos dice q se nota mucho los cambios en el motor , vamos q preparandola un poco estoy seguro q la 2015 pasa largo de 190 cv a la rueda ; en una comparativa de neumaticos q realizara Jose Luis Cardoso con la rsv4 aprc 2011 de serie , con neumaticos R10 marco 1.47 en jerez , casi nada , con esto te quiero decir q cualquier 1000 de ultima generacion no le saca el jugo nada mas q pilotos de verdad , vamos profesionales , cualquier tandero va ir igual con cualquiera de ellas , vamos q no le sacamos ni un 70 % de lo q puede dar una 1000 de estas ultimas , son verdaderas sbk

Ferrero

Yo creo que Cardoso y con patinete haría 1:47 en jerez y casi con ojos cerrados te lo aseguro jejejejejeje jejejejejeje

Esa moto es tan buena como los de más si corre menos en la recta lo compensa en las curvas así que es una moto brutal amigo !!!

Gasixampany

Buenos días, soy propietario de una Rsv4r del 2012,preparada por escudería 62 Luis Mena,y la Aprilia no tiene que envidiar nada a las Kawas y BMW.

RK7

De todas formas, descartar una moto o decir que no está a la altura por 8 míseros cv...yo creo que hasta en motogp puede haber esa diferencia con que para los tanderos que no la pasen de 3º debería de sobrar moto por todas partes. Un F14 Tomcat será más rápido... y qué? siempre habrá cosas más rápidas y mejores en esta vida, sino es hoy, es mañana.

Lo importante yo creo que es: vale lo que cuesta esta moto? si me caigo, es fácil de encontrar repuestos pronto y barato? me va clavar más el seguro por ser la marca "rara" que es? voy a tener que meterle muchas chuches luego para dejarla a mi gusto después de comprarla? La diferencia de 3 o 5 cv la puedes incluso encontrar en motos exactamente iguales de serie.

Gasixampany

Recambio original ningún problema y precios razonables si te caes en circuito y buscas piezas en ebay tienes de todo y preparaciones hay de todos los precios, el problema que hay que los no propietarios hablan por hablar,mucha leyenda urbana, en fin una gran moto de chasis espectacular y un motor que muy abajo estira hasta el corte como un loco...

rsv4@prc

Toda la razon , en ebay tampoco ai mucho recambio creo q unas 56000 piezas en todo el mundo a precio razonable , vamos pa montar de cero 50 rsv4 jejeje

Eizoz_RSV4

joder pues yo me paso el dia en ebay y la verdad q encontrar recambios para la RSV4 no es ni la mitad de facil de lo q era encontrarlos para la R1 (06) pero bueno si q se encuentran algunos y los precios del los originales son mas o menos igual q con cualkier moto... lo mas jodido en mi caso son lo portes por donde vivo pero vamos q aparte de eso....

http://www.af1racing.com/store/Scrip...dCategory=2068

http://apriliasuperstore.com/c-69388...-diagrams.html

http://www.apriliagenuineparts.co.uk/

y ebay son los q suelo utilizar si quiero algo sobre todo original

rsv4@prc

Yo compro mucho en ebay , creo q unas 56000 piezas entre nuevo y usado en todo el mundo( yo encuentro de todo) , si quieres la electronica apex de sbk tienes una usada baratita 4500 euros y el basculante de sbk 3800 euritos es de un tio italiano q vende mucho material del mundial tanto de aprilia como de ducati

Eizoz_RSV4

si sabes su nombre usuario pasamelo si no te importa... no le voy a comprar el basculante xD pero siempre es bueno tener el contacto

rsv4@prc

Ya te miro , tiene una horquilla motogp q me vuelve loco , lo malo son los 7000 euros usada

Eizoz_RSV4

gracias...

un poco demasiado para dar unas vueltecitas en el circuito no? jeje