Duque.

Por cierto, los mecánicos finos son finos con mi V4 o con una Desmo. El manual de taller está en la red. Otra cosa es que te metan un 15w50 si necesitas un 5w40, entonces ya empieza la feria.

No es para nada un motor difícil de entender. Lo malo es que los talleres oficiales de Piaggio no suelen dedicarse a formar a sus mecas para estos aviones, suelen tocar X9 y similares. Cualquier mecánico de motos grandes y serio puede hacer mantenimiento de este motor sin problema.