Lo primero, brazos ligeramente flexionados (no rectos) y relajados. La fuerza que hagas con los brazos que sea mínima. Al frenar, aguanta con las rodillas pegadas al depósito.
Otra cosa importantísima es la mirada. Mira lejos y donde quieres ir y la moto irá allí.
El contramanillar no se piensa, se hace inconscientemente, pero si quieres una explicación te doy algo aproximado y que me corrija alguien si me equivoco. La moto, por encima de 30 km/h, se mantiene en total equilibrio por el efecto giroscópico con las ruedas delantera y trasera alineadas. Los vehículos de dos ruedas no giran como los de cuatro, solo pueden girar a cierta velocidad produciendo una inclinación sobre la vertical. Para producir esta inclinación se debe romper momentáneamente el autoalineamiento de las ruedas delantera y trasera. Al girar el manillar rompemos ese alineamiento y aparecen unas fuerzas laterales sobre la rueda delantera que inclinan la moto hacia el lado contrario del que se ha girado el manillar. Para volver a la posición inicial, se gira en sentido contrario y la moto vuelve a estar recta. Pero insisto, esto no se piensa, se hace.
Si todavía tienes poca experiencia conduce primero de manera fluida y poco a poco ve practicando la postura deportiva empezando a descolgarte de la moto. Empieza a descolgarte separándote un poco del depósito, saca el culo y abre la rodilla. Hay mogollón de vídeos sobre el tema, pero tienes que practicarlo.
Por último, págate un curso en circuito y verás mejoras brutales!!
Espero haberte ayudado.
Saludos y gas!!
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