Dragonbyker

Buenas Foreros es un placer estar aquí.

He empezado a entrar al circuito con mi Triumph Street Triple R 675 del 2011 y me ha gustado mucho mucho.

Entonces la tengo en venta o cambio por una R, viendo precios iba tirar a por una Zx10r, pero todos me han llamado locos por ir con una 1000 y tal y más gustandome carreteras cuanto mas reviradas mejor.

Ahora viene mi pregunta que tal las Zx6R del 2010 a 2012?

Gracias por contestar y siento las molestias y el tocho escrito

Sheene

¿Pero la Kawa la quieres para circuito ó para carreteras reviradas?

Dragonbyker

Para las dos cosas que tambien me gusta andar en la calle

Sheene

Yo para circuito y después de tener varias 600 y mil, me quedo con la mil, y para calle también, mira tu.
Es cierto que según que carretera y circuito irás más rápido con la 600, pero las sensaciones de una mil no te las da una 600.
Yo ahora tengo una ZX10R del 2006, sólo la uso en circuito, va de narices y corre un montón.
Gas!

Sucucho

Estoy en el mismo caso que Sheene pero te digo completamente lo contrario, al 1000 si le buscas las cosquillas es peligrosa, para ir suave es una maravilla.

en el punto medio esta la 750

Dragonbyker

Me liais todos y mantenimiento que @Sheene ?


Además repito que sería para empezar en serio, para empezar quizas sea mejor 600 no?

MADbiker

Yo, estoy en un caso parecido al tuyo sin mirar las 1000 y en cuanto ahorre yo me compraré una zx6r. Que es menos útil, de curvas reviradas será más lenta que una naked... Pero el mantenimiento es parecido y yo me compro algo que me la ponga dura. Así que la que tw guste más

Sheene

Si tienes la cabeza bien amueblada, la mil no tiene por que ser peligrosa. Bien es cierto que la 750 es un perfecto punto medio.
En cuanto a mantenimiento, la mil se comerá mas neumático trasero, eso seguro.

Sheene

Decías algo de una ZX10R 2006,

Dragonbyker

@Sheene pero aprendiste a andar bien en circuito con una mil primero o con una 600?

Lo que ahora facil hace 10años no lo hubiera sido tanto por falta de experiencia

Sheene

Empecé a ir bien en circuito con una 125, allá por 1987....mucho ha llovido.
Creo que los dos razonamientos son válidos, tanto en la 600 como con la 1000.
Es verdad que una mil es mas delicada, pero el puño del gas lo controlas tu.
Sinceramente creo que tanto con la 600 como con la 1000 vas a disfrutar mucho en circuito, es una duda que siempre está allí y tiene muchas opiniones distintas, es un lio vamos.
Tienes un punto de razón en que sin experiencia en circuito una mil puede ser excesiva, yo solo hablaba de sensaciones en potencia bruta.
Y me repito en lo anterior, no hablo con cual irás mas rápido, si no con cual vas a disfrutar mas.
Y la 750 es perfectamente válida, de hecho es cojonuda, pero tiene la pega de que no es comercial, en los ochenta eran las reinas.

Yves el chispas

Con la 600 las sensaciones serán menos fuertes pero mas fácil de controlar . Los sustos también serán mas pequeños. Creo que es de sentido común. Una 1000 requiere cierta experiencia para ir cómodo... Es mas divertido si adquieres esa experiencia con una 600.

Dragonbyker

Muchas gracias chavales creo que buscare mejor una 600 aunque si sale una buena mil a buen precio jaja

edu_ext

Buenas compi!

¿Te doy mi humilde opinión? Quédate con la Triumph!
Yo me ví en la misma situación que tú y me puse manos a la obra para cambiar de moto... La cambié por una GSXR 750 K7, que acabé vendiendo a los seis meses porque echaba de menos la Triumph y no me hacía a la Suzuki (seguro que no me di el tiempo que necesitaba).
No te quiero decir que la K7 sea una mala moto ni mucho menos, ni que a tí te vaya a pasar lo mismo con la moto que pienses comprar, pero la Street Triple es una moto muy capaz dentro y fuera del circuito e infinitamente más aprovechable que una R (ya sea 600, 750 o 1000) fuera de la pista.

Si decides cambiar, mucha suerte, disfruta y date tiempo (no hagas como yo )

Saludos