Fire_

Pues viendo el video entiendo las quejas. Para mi gusto y lo que estoy acostumbrado, las escapatorias son muy escasas, comparado con las de Almeria que tb es un circuito privado son infimas. Y en una de ellas se ve hasta un arbol, aunque sea dificil darse contra el, parece una burrada. Luego, la entrada a recta de meta tb se las trae con el guardarrail que protege el muro.

Es solo mi opinion, pero lo veo un circuito arriesgado para lo que hay en España.

EL-CHUKY

Mucho animo Toni

No conozco el circuito pero en el video iso es una ratonera, para hacer unas tandas entre amigos vale pero para correr campeonatos deja mucho mucho de desear,

Muros y quitamiedos en lugar de escapatorias

JuanK4

Por lo visto en el vídeo hay en en algunas zonas de frenada que las escapatorias no son muy generosas, son canijas mas bien

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Kiwi

Montero, han mejorado mucho, pero si comparas con cualquier circuito del recorrido que hace el cmv, cev, etc.. No reune muchas de las cualidades de otros. Si que hay que reconocer que los que lo conocemos de hace tiempo sabemos que esta muy bien para como estaba.

Animo tony!!

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luismi tabu

El problema de Calafat , es el aumento de prestaciones de las motos en los ultimos años .. Decididamente , no es un circuito para una mil , ni de coña. Hace años con una Cagiva Mito a final de recta con un amago de gripaje , ( en la bajada antes de derechas ) ande buen tramo por encima de la tierra , y no quiero ni imaginarme cualquier problema con una mil. Que miedo !

AndresRG

Joder pues el circuito da miedo, la leche, parece un trazado en medio de un patatal.

Mucho animo para Suñer, que se recupere sin secuelas y adelante

Sport Moto Team

Toni me uno a todos somos más que compañeros de paddock y lamento mucho tu caida, espero que te recuperes super pronto y quede en un susto, que espero que aprovechen para solucionar las deficiencias que tienen.

Mil animos a ti y a los q te van a cudiar como te mereces.
Un abrazo

jps

Las motos son peligrosas se corra donde se corra, pero por desgracia en algunos circuitos lo es mas.




Lo que es triste, es que ya estabamos acostumbrados a no rodar en Calafat, pero POR ALGUN TRAPICHEO DE LA FCM resulta que HOMOLOGAN el Circuito la misma semana que les quitan los derechos de Gestion de CASTELLOLI.

Algo que no sabemos ha ocurrido h por desgracia soempre pagan los mismos..................NOSOTROS con nuestros HUESOS o con nuestro DINERO



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tranky

Mucho ánimo y que se recupere pronto y bien

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http://www.boldor.es

Mariajo

menuda faena.. mucho ánimo !!!

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QkinoZ

Sin animo de ofenderte: JAJAJAJAJAJAJAJA

Calafat, no reune las medidas necesarias para disputar carreras alli, no hay escapatorias, de las que puedas salir ileso, ni tu, ni la moto, tanto a final de recta, ni en la pequeña recta que hay despues de la 1º curva a izquierdas.
Y el "ARBOL", que esta en medio protegido por neumaticos, que...... eso es seguro.


Calafat ha sido homologado, por intereses economicos, como todo en este pais, y lo se por un muy buena fuente que no voy a citar. Este fue el motivo de que Castelloli, (otro caso pa dar de comer aparte) perdiese su homologacion.

En definitiva, Calafat no es seguro

osmapa

lo 1º animo al piloto,,,,y lo 2º eso es una puta mierda de circuito para una mil,,,para una 600 podria se bueno creo incluso q es demasido peqeño,,,por las escapatorias,,,la culpa es de los q corren alli y permiten q se de la salida,,,un plante y se acabo,,,pero claro iempre hay intereses de mil partes,,,,

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MANELR6

Vaya por delante mis ánimos y deseos de una rápida recuperación para Toni Suñer.

Una vez dicho esto, que el circuito de Calafat cumple con la seguridad??? y una mierda, perdonad la expresión pero, tras leer la noticia estoy muy cabreado, el que siga leyendo entenderá el por qué.

En esa curva que como seguridad hay un guardarrail, en el campeonato de velocidad de Cataluña del 2003 (octubre del 2003) durante unos entrenamientos calificatorios de la categoria de Series 600, un compañero mío se mató, perdió el control de la moto y tras salir arrastrando por el asfalto fue a picar con ese maldito guardarrail y posteriormente la moto le golpeó, resultado.... intentos de reanimación en el circuito en vano puesto que finalmente falleció allí mismo. Tras ese incidente el circuito de calafat perdió la licencia para competiciones y el campeonato cambió de denominación ampliandose territorialmente y denominandose Campeonato de Velocidad del Mediterraneo, inicialmente incorporando Cheste y posteriormente Albacete hasta que estuvo construido Alcarras y se incorporó al Campeonato.

No me sirve la excusa de que es un circuito para motos que no superen una Moto3, en el 2003 el accidente mortal se produjo con una Yamaha R6R con poco más de 105cv que era lo que por entonces sacaban aquellos trastos, el problema que había y sigue habiendo es la falta de escapatorias y en algunos puntos como el de guardarrail, verdaderos puntos mortales.

Nunca tuvo que recuperar la homologación para avergar ninguna competición de motos, toda remodelación realizada (reasfaltado en algunos puntos del circuito) es insuficiente, puesto que el hecho que provocó la pérdida de la misma no ha sido arreglado, me refiero al puñetero punto donde Miguel Angel perdió la vida, ese punto donde sigue estando el guardarrail y siguen pasando las motos a excasos cm. ni tan siquiera metros., no ha sido remodelado para ganar en seguridad. Bajo mi humilde opinión, la Federación es responsable subsidiario de lo sucedido a Toni Suñer puesto que conociendo los antecedentes, los cuales motivaron la retirada de dicha homologación, al volver a condederla sin que se haya mejorado la seguridad de ese punto, supone una irresponsabilidad por parte de la Federación puesto que si el circuito no tenía la seguridad apropiada en el 2003 para avergar una prueba de motociclismo, en el 2012 aún menos puesto que las motos en casi 10 años han evolucionado una barbaridad en potencia en cambio el circuito sigue igual de inseguro que en el 2003.

Siento el tostón pero, nunca llegué a pensar que unos descerebrados volviera a permitir lo que acaba de ocurrir, es una VERGÜENZA, tener una Federación que prime otros intereses que no sean la seguridad del piloto, anteponiendola a cualquier otro tipo de interés que no quiero entrar a valorar.

Seguidamente colgaré el escrito que envié yo mismo al Diari de Tarragona y que publicaron, en el que mostraba mi encabronamiento (igual que ahora).

Saludos y Força Toni que te recuperes pronto y vuelvas a disfrutar encima de la moto.

Manel

MANELR6

Espero que la Familia de Miguel Angel Ferrer, piloto que perdió la vida en Calafat, no conozca la noticia para que tengan conocimiento de que su muerte no ha servido de nada, por que unos señores que dicen defender la seguridad de los pilotos, anteponen sus intereses economicos a la seguridad de los que participan en estas pruebas.