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Anterior 02-mar-2020, 14:32   #1
reddim
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Buenas compañeros,

Tras haber usado el buscador y haber leído creo todos los post hablando sobre 180/60 en motos de 1000cc sigue sin quedarme claro.

Llevo tiempo usando slicks de continental en mi 600cc y muy contento con ellos. Estoy pensando en montárselos a la R1 también ya que tengo un juego en casa sin usar pero no me queda claro de si irían bien en circuito.

Teniendo en cuenta que al final es incluso más grande que un 190/55 entiendo que debería ir bien pero no se si se me escapa algo.

Gracias, un saludo!
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Anterior 03-mar-2020, 11:06   #2
eliasherrero
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Buenas.
Que vaya por delante que no soy experto, pero como veo que nadie responde me animo. Tengo entendido que 180 son para las 600 porque la llanta tiene 5,5 pulgadas de anchura y las 1000 6.
Si no es cierto lo que digo corregidme, por favor.
Un saludo y gas 180/60 en R1 2009

Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk
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Anterior 03-mar-2020, 14:07   #3
reddim
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Buenas! tienes razon eso si podria ser un problema, que aun siendo mayor la superficie no vaya bien porque no encaje en la llanta como deberia. En fin seguramente las venda y pille unas 190/55 o 200/55.

Aun asi si alguien las ha probado en circuito me gustaria saber que tal la experiencia por curiosidad.
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Anterior 03-mar-2020, 16:59   #4
joseliyo
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La 180/55 y la 180/60 seguro que pueden montarse en la misma llanta por que ambas son igual de anchas (180mm). La diferencia es que la altura de la goma es mayor desde la garganta hasta el lomo en la 180/60 que en la 180/55 (9mm más de altura), por eso para el mismo ancho (180) el neumático de perfil 60 tiene mas superficie de contacto con el suelo cuando la moto está tumbada que el perfil 55.
El 190/55 es más ancho que el 180/55 y que el 180/60 y puede que asiente mejor en una llanta de cuello más ancho.
En esta web hay un listado de llantas adecuadas para cada ancho de neumático. Aunque sea una web de accesoriospara HD, supongo que como orientación servirá. https://ridewrightwheels.com/pages/m...-fitment-chart
por otra parte mi moto de origen lleva 180/55 y ahora llevo 190/55 y no he notado nada malo.
Mi próxima monta seguramente será un 180/60 detrás.
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Anterior 03-mar-2020, 17:17   #5
Mieres
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Se puede montar,pero personalmente no te lo aconsejo,en inclinadas serias llegarias a ir casi sobre el flanco,con lo que esto puede conllevar.Ahora si no inclinas mucho,los riesgos son menores.
Salu2
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Anterior 03-mar-2020, 20:16   #6
Azk4692
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Se puede montar,pero personalmente no te lo aconsejo,en inclinadas serias llegarias a ir casi sobre el flanco,con lo que esto puede conllevar.Ahora si no inclinas mucho,los riesgos son menores.
Salu2
Y en una 600 ?? llevo 180/55 puedo montar 180/60?
gracias
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Anterior 03-mar-2020, 20:25   #7
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Y en una 600 ?? llevo 180/55 puedo montar 180/60?
gracias
Si,es el mejor neumático para las 600.
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Anterior 04-mar-2020, 06:56   #8
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La 180/55 y la 180/60 seguro que pueden montarse en la misma llanta por que ambas son igual de anchas (180mm). La diferencia es que la altura de la goma es mayor desde la garganta hasta el lomo en la 180/60 que en la 180/55 (9mm más de altura), por eso para el mismo ancho (180) el neumático de perfil 60 tiene mas superficie de contacto con el suelo cuando la moto está tumbada que el perfil 55.
Eso es la teoría. La realidad es que dos ruedas con una misma medida "oficial" no miden lo mismo, y nunca miden lo que marca. La primera 180/60 de Pirelli (es de la que tengo números) tiene 193 mm de ancho, la 190/55 tiene 191. Otra cosa es el ancho de la garganta (los labios que encajan en la llanta)

Otro ejemplo: Michelin tiene tres modelos de slick (Power Slick Evo, Power Slick Performance y Power Slick 2). Los neumáticos delanteros son, oficialmente, 120/70 en los tres casos. Sin embargo, vas a la propia página de Michelin Motorsport (https://www.michelinmotorsport.com/Tyres/Racing-Bike), ves las fichas técnicas y te encuentras esto:

Power Slick Evo: 602 mm de altura total
Power Slick Performance: 600 mm de altura total
Power Slick 2: 633.8 mm de altura total.

34 mm de diferencia en altura entre dos neumáticos que en teoría deberían ser iguales.

Dos muestras de que no hay que fiarse a pies juntillas de las medidas que indican las marcas.
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Anterior 04-mar-2020, 08:22   #9
joseliyo
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Eso es la teoría. La realidad es que dos ruedas con una misma medida "oficial" no miden lo mismo, y nunca miden lo que marca. La primera 180/60 de Pirelli (es de la que tengo números) tiene 193 mm de ancho, la 190/55 tiene 191. Otra cosa es el ancho de la garganta (los labios que encajan en la llanta)

Otro ejemplo: Michelin tiene tres modelos de slick (Power Slick Evo, Power Slick Performance y Power Slick 2). Los neumáticos delanteros son, oficialmente, 120/70 en los tres casos. Sin embargo, vas a la propia página de Michelin Motorsport (https://www.michelinmotorsport.com/Tyres/Racing-Bike), ves las fichas técnicas y te encuentras esto:

Power Slick Evo: 602 mm de altura total
Power Slick Performance: 600 mm de altura total
Power Slick 2: 633.8 mm de altura total.

34 mm de diferencia en altura entre dos neumáticos que en teoría deberían ser iguales.

Dos muestras de que no hay que fiarse a pies juntillas de las medidas que indican las marcas.
Interesante página. Grácias por el enlace.
Si, claro me imagino que entre modelos diferentes de ruedas exclusivamente para circuito pueden haber diferencias como las que comentas. Pero ruedas homologadas para circular por la calle deben de ceñirse a las medidas de la etiqueta con un cierto rango de error, por que si no supongo que no habrían pasado la homologación correspondiente de la medida.
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Anterior 04-mar-2020, 09:35   #10
Jimmy
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Eso es la teoría. La realidad es que dos ruedas con una misma medida "oficial" no miden lo mismo, y nunca miden lo que marca. La primera 180/60 de Pirelli (es de la que tengo números) tiene 193 mm de ancho, la 190/55 tiene 191. Otra cosa es el ancho de la garganta (los labios que encajan en la llanta)
Estos datos son de la SuperCorsa, homologada para calle.
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Anterior 04-mar-2020, 09:46   #11
Jimmy
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Otro ejemplo, las 212 GP Racer:



Hay 1 mm de diferencia de anchura entre la 190 y la 200.

https://racingreifen.de/download/a4e...he%20Daten.pdf
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Anterior 04-mar-2020, 23:11   #12
reddim
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Muchas gracias a todos por las respuestas, me dejare de experimentos entonces y pondre a la venta el juego que tengo en 180/60. Voy a montar otras Supercorsa SP en 200/55 que es lo que traia la moto montadas y la verdad es que iban bastante bien. No es que vaya poniendo el codo en el suelo pero bueno cuanta mas seguridad tenga con la moto tumbada mejor.

Gracias!
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Anterior 04-mar-2020, 23:13   #13
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Y en una 600 ?? llevo 180/55 puedo montar 180/60?
gracias
Yo eran las que he montado hasta ahora en la zx6r y muy contento con ellas, vamos que no digo que unas 180/55 se queden cortas pero estas me daban mucha seguridad aunque tambien es cierto que no he probado el mismo modelo en ambas medidas.

Cita:
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Otro ejemplo, las 212 GP Racer:



Hay 1 mm de diferencia de anchura entre la 190 y la 200.

https://racingreifen.de/download/a4e...he%20Daten.pdf
Muy curioso eso, el ancho solo aumenta 1mm y lo que mas cambia es la altura de la goma.
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Anterior 05-mar-2020, 09:15   #14
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Yo eran las que he montado hasta ahora en la zx6r y muy contento con ellas, vamos que no digo que unas 180/55 se queden cortas pero estas me daban mucha seguridad aunque tambien es cierto que no he probado el mismo modelo en ambas medidas.



Muy curioso eso, el ancho solo aumenta 1mm y lo que mas cambia es la altura de la goma.
Genial entonces, estoy mirando pa montar metzeler k3 o slick compk pero estas tienen perfil 60, pero todos me decis k va mejor aske pondre estas ultimas muchas gracias
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