os dejo la crónica que @Ismace (bonilla) ha colgado en facebook:
Bueno, pues “milagrosamente”, al final no tuvieron que aparecer por el circuito los camiones de sepiolita para limpiar los regueros de aceite de mi Ducati…pero lo que si ha sido un verdadero milagro, es que estuvieramos en la parrilla el domingo. Y lo de ganar, pues ya no se ni como explicarlo…
Pero antes de hablar de la carrera, voy a hablar de la pre-carrera. Sobre todo eso que tanto se ha comentado sobre si corria con Ducati, luego Kawa, luego BMW, para ser al final Ducati…Antes de la presentacion de Abu Dhabi de la Panigale, por lo que habia visto de la moto y sabia de ella, me apetecia mucho correr con ella. Pero no estaba 100% decidido, porque queria probar la moto primero. Entonces nos fuimos a Abu Dhabi (joooooooooooooder, que viaje), y la probe (quien quiera saber todo, el 15 de marzon en Formula Moto). La moto me encantó, mucho, pero si reconozco que mi primera impresión es que la moto no corria tanto como me esperaba. ¿era real o era una sensación mia? Aun así, iba tan bien de todo lo demas, que seguía con la idea de correr con ella, pero en un primer momento nos echamos para atrás, porque iba todo demasiado justo. No habia motos, no habia piezas, la moto no estaba ni homologada, ni nadie nos garantizaba que lo estuviese para la primera carrera. Tambien es verdad que es mas caro que correr con otra marca. Asique Gus y yo pusimos todo en la balanza, y al día siguiente de mi vuelta de Abu Dhabi, decidimos descartar la Panigale, y correr con Kawa o BMW. Lo de la Kawa tambien quedo descartado rapido por otros motivos, asique solo quedaba la opcion BMW.
Llame a David Canosa de BMW un viernes para decirle mi decision. Con él, a pesar de los malos entendidos que tuvimos el año pasado con BMW, siempre tuve muy buena relación. Conmigo se porto realmente bien. Le conte mis planes para este año, y que queria que fuese con BMW, y la verdad que se mostró encantado. Supongo que es normal, que alguien como él quiera que alguien como yo, elija su marca para correr. Asique me hablo se una serie de condiciones para mí, que me dejaron muy sorprendido y a la vez agradecido. Asique, en principio, ya estaba decidido y ya no le ibamos a dar mas vueltas.
Peeeeero, al lunes siguiente, Canosa me mando un email con las condiciones para mi por escrito, y bueno…digamos que no era exactamente lo que habiamos hablado por telefono. ¿Por qué había cambiado de opinión? Ummm…curioso, en cualquier caso, seguro que sus buenos motivos tendría. Y lo que hizo con ese email, fue mandarme de cabeza a los mandos de Ducati. Y como se lo agradezco, porque es de las decisiones que mas satisfecho estoy de haber tomado en mi vida. Lo malo era que seguiamos con la incertidumbre del tiempo para llegar a tiempo con la Ducati.
Pero desde el primer momento, Pablo de Ducati, se volcó conmigo. A revuelto Roma con Santiago para tener todo lo minimo imprescindible a tiempo, y tambien con la homologación, que llego el jueves por la tarde antes de la carrera. Las piezas (lo basico para poder correr, carenados, escapes y poco mas..) llego el viernes. Lecter nos dejo unos desarrollos que hubo que acoplar, el tapon era uno de BMW modificado…y no se cuantos cambalaches mas hubo que hacer el viernes. Eso lo puede explicar mejor Gus.
El caso es que ¡Por 1 Dia! Conseguimos llegar a tiempo el sabado a los cronos, sin haber probado la moto, con todo de serie (menos escape), hasta las estriberas con la primera para abajo que es una putada. No teniamos ni muelles, ni asiento de carreras, ni nada!!!! La verdad es que esto si que era un reto de cojones!!
Pusimos un desarrollo a ojo y probamos en la primera tanda. Como era de esperar, iba todo fatal, desarrollo suspensiones, tambien me resbalaba del asiento y me caia de la moto…muy difícil. Y aun asi hice 35!! No podia ser, demasiado bien para ser verdad.
Para el segundo crono, ajustamos mas cosas, sobre todo el desarrollo que era lo mas importante. Y estaba seguro de hacer 33. De hecho me quede en 34 bajo, y fue cuando pasó lo de los carenados, y me quitaron la pole. Jajajajajajajaja…es que solo puedo reirme. La verdad es que en ese momento me pille un cabreo de cojones, pero, vuelvo a lo de antes. En realidad me hicieron un favor. Lo que sucedió es que a mitad de tanta en medio de la recta, los carenados de la ducati, salieron volando. No tenemos muy claro el porque; podria ser que con todas las prisas algo se nos escapara pero el caso es que me meti a boxes. Quedaban pocos minutos, y les dije que me daba igual. Que me montaran la goma nueva para salir. Y si, es cierto, Sali a pista sin los carenados, pero a mi nadie me dijo que no lo hiciera, y eso de be ser una labor del jefe de cabecera de pista, o en su defecto de algun comisario de los puestos.
Hice 34,2 sin carenados, y meti la moto al parque cerrado. Efectivamente al poco me llamaron, a torre para explicarme que lo que habia hecho era ilegal. No lo dudo. Y tambien me explicaron que habia mucha gente pendiente de la decision que ellos tomaran. Vamos me dio la impresión de que ellos no querian descalificarme, pero que si no lo hacian, habria mucha gente a la espera de que lo hicieran y que se veian entre la espada y la pared. Jajajajaja….joooder, ¿de verdad hay tanta gente pendiente de mi esperando que me la claven? Asique me quitaron TODAS las vueltas del segundo crono (incluidas las que hice legalmente con mi carenado puesto), y me mandaron a la novena posición. En realidad, entiendo al director de carrera, no me parece justo pero lo entiendo. Tambien se que si le hubiera pasado a otro, seguramente no habrian tomado ninguna decision. Pero que le vamos a hacer? Soy Ismael Bonilla para lo bueno y para lo malo…mas de uno se alegró porque me panalizaron (y mas de 2 y de 3 y de 4 y de 5…etc), pero repito. Me acababan de hacer un gran favor…
En el wurm up, seguimos con la precaria puesta a punto que llevabamos. Solucionamos del todo un marron gordo de Chatter que teniamos y ahí fue cuando lo vi claro, algo raro tiene que pasar para que no gane . No veia el momento de que llegara la carrera.
Ha sido la mejor carrera que recuerdo en mucho tiempo, me lo pasé como nunca. Hice una salida buenisma, pero solo los primeros metros. Con la Ducati es mucho mas facil salir. Lo que pasa, es que luego la cague, porque como no llevaba cambio invertido, me despiste, y cuando fui a meter segunda, pise para abajo y perdi todos los metros ganados. Me coloque detrás de Isaac que tampoco salio muy bien y fuimos adelantando a todos como podiamos. Y mientras veia que valera se iba yendo. Me empece a preocupar; si se iba mucho mas no sabia si luego ibamos a tener tiempo de pillarle, aunque veia que Isaac y yo teniamos mas ritmo que el. Hicimos algunos adelantamientos de locura los dos en sitios imposibles, pero habia que pillar a Valera. Y justo cuando ya casi le teniamos, se salio de pista en la rapida. Imagino que no debia estar muy tranquilo viendo como le ibamos pillando cada vuelta.
Las 5 o 5 ultimas vueltas entre Isaac y yo fueron de antologia, no se cuantas veces nos repasamos, siempre limpiamente. Creo que no he conocido tio mas valiente sobre una moto que él. En la ultima vuelta, llegó a meterme la moto por dentro en la rapida de antes de la chicane, pero yo segui dando gas por fuera y gane la posición. Si llegaba primero a la chicane sabia que ganaba, porque con la Ducati es INCREIBLE lo rapido que se puede hacer.
Asique gané!! Y estoy encantado!!
Respecto la pregunta que mas veces he contestado estos dias, como va la Ducati? Corre o no corre? La Ducati es la mejor moto que he llevado en mi vida. Por muchos motivos. Corre mucho, mas de lo que parece, y muuuucho mas que va a correr muy pronto y sin ningun riesgo mecanico y que ya sabemos como. No gasta las ruedas como las tetra, duran mas por lo que he podido comprobar yo (asique mira, es mas cara, pero algo te ahorras), frena que no te lo crees (de serie), es comoda (mucho a pesar de lo enana que es), y lo MEJOR para mi con mucha diferencia, es QUE NO CANSA NADA!! Las ultimas 8-9 vueltas fueron en 34 bajo, y podrian haber sido muchas mas. Cansa menos que una SS. En conclusión, para mi, es mucho mas divertida que cualquier moto. Y hablando de tiempos…
Supongo que muchos pensareis que hemos rodado muy lentos…pues si, pero eso es muy relativo. Los demas no se, pero en mi caso, un ritmo de 34 bajo, la primera vez que cojo la moto, con un viento de cojones…no lo veo muy lento. Yo se hasta donde puedo llegar con esta moto, de ritmo y de tiempo. ¿quereis saberlo? Estimo que con esta moto puedo hacer 30 alto, y de ritmo 32 bajo – 31 alto. Ahora alguno estara diciendo, pero que flipao…..¿a que si? Los que me conocen saben que no me gusta farolear y que pocas veces me equivoco con esto.
Bueno, poco mas, llevaba mucho sin escribir, pero la ocasión lo merecia. Supongo que a algunos aun os seguira gustando leer mis ladrillotes. Ha sido la primera victoria mundial de la 1199!! No ha sido la primera carrera, porque un par de horas antes corrieron con ella en Sudafrica, pero quedo segunda, asique gracias por haberme dejado ese honor
Un saludo a tod@s
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