Gargüera

A ver Dani , ponte un poco de acuerdo , ahora tu no has dicho nada y mensajes mas arribas dices hasta las carreras en que iba fuera de reglamento mi piloto como tu le llamas , que tambien puede que no hablases de Fran , no?

He dicho y seguire diciendo que en series la mayoria tienen algo , habra gente que va de legal , la minoria , entiendes las diferencias de conceptos o pasamos a verlo con %. ?

Te he dicho la temporada a la que me refiero y la prueba es que al año siguiente en la promo y la copa el reglamento era casi el mismo , todo ello lo digo por las limitaciones que algunos se empeñan en reclamar cuando todos vemos que siempre hay gente que va por fuera y en muchos casos la mayoria , no todos , lo entiendes ?

Tu mismo dices que has corrido fuera de reglamento , montando embrague antirrebote .

Como puedes comprobar repito una y mil veces que las reclamaciones se hacen donde interesan , eres tu y solo tu el que acusa directamnete a un equipo y a un piloto yo solo hago un simple comentario que todo dios sabe y se calla como una puta , si algun dia tengo que reclamar algo ten en cuenta que lo hare y como equipo han llegado a casi descalificarme por usar discos floreados cuando no estaban permitidos , fijate que delito y aun asi le di la razon al comisario y la siguiente carrera se cambiaron , el reglamento esta para cumplirse , si no ya sabes donde esta la puerta , eso siempre lo he tenido claro .

Si el piloto , decide correr fuera del reglamento es su responsabilidad y sabe que no soy defensor del tema , mas que nada porque no dedico mi tiempo y dinero a intertar ganar algo que luego me puedan quitar , como he dicho antes yo voy a darlo todo , si es ganar mejor , pero no me gusta perder el tiempo .

Con todo esto espero que entiendas quien ha sido el que acusa con nombres y datos , no confundas terminos .

Saludos

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dani90

Me refiero a q nunca he dicho nada aun sabiendolo hasta q tu has criticado a los pilotos. No se porque te empeñas en hablar de limitaciones en 2010, sI estamos hablando de 2011 y 2012 q de igual modo estaba prohibido manipular la centralita.
Y este año en la copa he visto como un piloto me pedía una junta de kit para su moto, he conocido dos casos de centralita manipulada, he visto telemetría, he visto como un tio con una moto como la mia nos quitaba las pegatinas a dos a la vez en una recta como la d Albacete, y todo esto mientras yo iba con los huevos en la garganta cada vez q tenía q reducir con la moto un poco inclinada porque mi moto a diferencia del resto no trae antirebote...lo puse dos lo primero por seguridad, lo segundo porque estaba hasta los huevos d ver piezas ilegales y tercero para ver dónde estaria sino fuese por el embrague (q el resto de motos traen de serie), el resultado un tercero y luego estuve liderando unas vueltas hasta q empecé a tener problemas físicos, conclusión q me compre una kawa q ya lo traía d serie y gané la última carrera.
tanto el embrague como las centralitas o motores hechos son ilegales, la diferencia es q con el embrague igualas condiciones y con una centralita o un motor hecho ganas prestaciones.
Garguera te pido perdón por pensar q era directamente tu equipo, ya he dicho q fue en caliente pero yo no borro las cosas, ahora

Gargüera

Yo no he criticado a los pilotos , ese es tu problema , te has sentido atacado y no es asi , ni siquiera he nombrado ningun campeonato para no crear polemica y menos un piloto o equipo , una vez mas he dicho en publico lo que muchos pensais o hablais en privado , como te he dicho antes no es el sitio de hacer acusaciones directas , tu sabras los motivos .

LA culpa d etodo no la tienen los que hacen trampas si no los que lo consienten sabiendolo , si tu vas bajo reglamento y te gana alguien que va de ilegal ya sabes la solucion , yo por lo menos lo tengo claro y si alguien se queda sin campeonato que se joda y juego can las normas de todos asi de sencillo .

Acepto tus disculpas aunque no hacen falta , simplemente ten cuidado con los comentarios porque puede que queriendo ir hacia una direccion termines hacia otra .

Saludos

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dani90

Por mi parte tema zanjado, acepto mi parte de culpa y no creo cuando hiciste ese comentario hacia los 'pilotos' sólo yo me sintiese atacado, pero ya está.
Yo no tengo porque controlar el reglamento, para eso hay otros señores q como bien comentáis no organizan carreras gratis y q por lo tanto tienen q garantizar q se cumpla el reglamento.
No me gustan estos lios, y por lo tanto no digo nada más al respecto salvo q alguien crea q tengo q dar alguna explicación.
Un saludo

javito

Creo k los k tienen pasta tiene el mismo derecho a correr q los que no teien tanta, y claro k tienen mas posibilidades de ganar montando 3 juegos x
carrera, pero los k no paganos la misma inscripcion y somos igual k ellos, nadie esta diciendo k regalen nada yo si puedo corro y si no pues no corro esta claro...
Como tu has ficho chispa corrias con las moto2 de segunda mano,como los demas tambien lo hacemos con el juego de la arrera hacer los cronos de la siguiente y asi solo comprar un trasero.. 240€ lo mismo k te costaba ati el juego..
Los k nos gastamos menos k pasa k no pueden correr? Me la juego igual k se la juega el k se gasta 5 vesces mas, bueno nos la jugamos mas..
Que pasa k no se puede intentar hacer algo para abaratar costes?
De verdad k esta discursion no la entiendo...
Si ya son pobres las parrillas con vuestro punto de vista correrian 3 y creo k seria muy triste...
Sobre lo del tena que a todos nos gusta ganar esta claro, pero paso a paso lo k no pedes es empezar. Correr el primer año y te as al cev pero seria una autentica locura.
Yo llevo 3 años mis 2 de promo y este tercero de la copa, pues el año que viene creo k tengo un minimo de nivel para poder correr el abierto y si sigo progresando, xk no apunarme al cev?
Pero para eso tengo k estar en unos tiempos y esos tiempos se consiguen a base de dar vueltas y experiencia

Gargüera

Por mi parte no hay ningun problema y siento si te has sentido ofendido , tu mismo has reconocido que tambien has formado parte de esa mayoria que se salta el reglamento .

A mi tampoco me gustan estos rollos pero si te tocan las palmas pues bailamos lo mejor que sabemos , por mi parte no tengo nada en contra tuya por lo que para mi son solo cosas de carreras , pasan y punto , para mas detalles ademas a mi ahora mismo me la traen floja , decidi dar mas prioridad a otros temas y por eso no segui de forma directa en el manchego.

Saludos y a seguir bien

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chispa

ketal javito,yo estoy de acuerdo con tigo,que podemos correr los que tinen mucho dinero y los que nos lo curramos y andamos con lo justo que tengamos las misma preferencia,pero a lo que voy tema de gomas no nos cercioremos solo en que las gomas son caras porque no los neumaticos hacen carecer todas las carreras,hay mil neumaticos en el mercado y por eso no lo hicieron monomarca porque nos quejabamos igual asique por eso es rizar el rizo sobre lo mismo,cada uno nos buscamos la mejor manera de abaratar para comprar las gomas que queremos para correr,y digo que los moto2 estaban al alcance de todo el munod y a unos precios buenisimos y con muy pocas vueltas y te puedo decir que son como unos kr o mejor,pero lo que decimos yo no tengo problemas con nadie tu me caes bien tenemos nuestro piques en carreras al igual que dani lo que pasa que somos 3 pilotos de la misma categoria y los 3 queremos ganar pero lo dicho ni con tigo ni con dani tengo quejas ninguna,lo unico que me molesta que hablen de mi en estas alturas las cosas se hacen en las carreras por aqui ya no conseguimos nada jejejejje asique como se suele decir FELIZ AÑO y que esta categoria del open 600 salga adelante suerte para ti y dani pormi TEMA ZANJADO

jhonnykawa

chispa jajaj ya me gustaria estar a mi con piques de esos jaja eso es que estaria corriendo otra vez jajajajajjajaj

Suko

Bueno, para retomar el tema del post, os dejo la nota de prensa que acaban de mandar desde la RFME. Confirman 7 categorías y se habla de Cheste, Albacete y Jerez, aunque se supone que habrá más circuitos:

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Da boss
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eruizm

Seguro que me estoy repitiendo pero leerme las 15 paginas es un poco duro pero al margen de las opiniones pongo la mía.
No puede ser que los campeonatos sean todo monomarca por que una marca pague a la federación por la publicidad estática y patrocineo y luego los pilotos sean obligados a comprar y montar esos componentes por los distribuidores en stand del circuito, primero por que si inviertes en publicidad tienes que buscar una repercusión en la calle y no recuperar insitu ese dinero invertido más ganancias por las ventas a los inscritos, gomas, combustible, lubricantes, primero por que se puede encarecer desde un 20% hasta X ese material que puedes comprar en la calle y seamos serios, la mayoria de los pilotos no pueden afrontar gastarse 12.000 o 15.000 pavos por que a la federación le venga bien montar un campeonato de esa manera para ingresar en sus arcas leuritos de esa manera, si a un distribuidor no le viene bien las condiciones que pone la federación que no vaya si cree que no le conviene por costes pero que no pague el piloto su publicidad para con la federación.
Y segundo por que limitas al piloto en sus patrocineos, si es dunlop limitas al piloto a que por ejemplo ya no le patrocine michelin surtiendole las gomas, o si es el combustible una gasolinera que le surta para la temporada, estos son ejemplos pero si le obligas a comprar por cojones castrol ya bardhal no puede patrocinar a un piloto para que use sus lubricantes a cambio de darselos y algun adhesivo en el mono o en la moto, no es dinero pero abarata costes.

Por otra parte, la publicidad de los patrocinadores de la federación lo único que deben de ganar en un campeonato es eso, publicidad para tener repercusión en la calle y no sacarle los cuartos a los pilotos y a los distribuidores cobrandoles un tanto por inscrito, ¿no han pagado ya por ser patrocinador?.

Que cobren más por la inscripción y dejen libertad al piloto para que busque patrocinadores que le faciliten la temporada y no esten obligados a comprar todo al distribuidor a un precio mayor de lo que pueden encontrar en la calle.

Luego estan los derechos de retransmisión, si T5 lo retransmite y paga esos derechos a la federación, ¿por que no reparten con los pilotos en este tipo de campeonatos como en el futbol?, por estas políticas federativas pasa lo que pasa por ejemplo en un regional como el CAV que han pasado de 30 a 40 inscritos en parrilla a 10 por que ya están hartos de que les roben.

Lo mismo me equivoco y el reglamento va por otro lado y lo de la invitación A TODAS LAS MARCAS ES PARA DEJAR LIBERTAD DE ELECCIÓN.

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Arnaiz

"con esta variedad de clases competiran pilotos de todas las edades..." que no de todos los bolsillos...parece ser...solo habra open en 600/1000

"acercarlo a todas las comunidades autonomicas..."el circuito mas cercano me queda a 8 horas y los habra mucho peores...(a ver si en la presentacion se confirman mas circuitos)

habra que esperar a la presentacion oficial, pero parece que sera muy restrictiva si vas con lo justo...

Gargüera

Sigo diciendo que algunos se esperaban otra cosa , la nueva copa de españa no sera una union de los regionales actuales si no un campeonato aparte que se colocara en un escalon por debajo del CEV .
La historia sera como estaran las parrillas , era muy complicado que todas las federaciones se pusieran de acuerdo con la cantidad de intereses que hay por medio y los enfrentamientos que ya existian entre ellas .

Ya veremos que queda de todo esto , de momento esta claro que la union de campeonatos para abaratar costes no es la solucion elegida .

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RAFASOTO

+10
Pero mi opinion es que estas sugerencias perfectamente fundadas, las mandaseis tambien a la RFME ya que en estos momentos se estan terminando los reglamentos y seria bueno el darle este tipo de detalles.

La RFME esta abierta a toda clase de opiniones de los pilotos y participantes.

Saludos

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eruizm

Yo como aficionado al motociclismo puedo opinar de esto pero en foros o con una cerveza por delante pero no creo que esté legitimado para mandar cartas sobre sus quehaceres a nadie ya que no estoy federado, ni compito, ni participo en ningún evento, tan solo como espectador.
Quizas lo que hace falta ya es una asociación con animo sindical de pilotos amateur, privados y semiprofesionales con cierta fuerza y que sea voz cantante ante todas las regionales y la nacional.
Muchos hemos sido testigos de como una vez acabadas las carreras te echan con cajas destempladas del box, no te dejan acercar la furgona para cargar y te obligan a sacar las cosas aunque estes al sol y 45º de temperatura fuera para cerrar el circuito pronto, ahí es donde se ve claramente que en este tipo de campeonatos orientados más a pilotos amateur o semis que a profesionales que el piloto es lo que menos importa.

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