Jimmy

Las Husqvarna "modernas" son los modelos a partir de 2016, cambiaron básicamente la moto entera. Las KTM a partir de 2021 son exactamente iguales que las Husqvarna, pero en naranja. Yo personalmente no compraría ninguna Husky anterior al 2016 ni KTM anterior al 2021.

Las TM, como bien dices, escasean, con los problemas de falta de recambio y gente que las conozca que ello implica. Las motos tienen una pinta brutal y unos componentes tremendos, pero salvo que encuentres el chollazo del siglo, no sé si merecerá la pena a nivel aficionado. Yo creo que la única que he visto rodando es la de Álex Ruiz... que es piloto oficial TM.

Las horas y el mantenimiento es un tema interesante. El manual dice que cada 50 horas hay que cambiar el pistón, cada 100 hay que abrir y además cambiar también la biela, válvulas... la realidad es que mucha gente estira el cambio de pistón a las 70, 80, 100 horas sin ningún problema. Supermotoland, una empresa afincada en Murcia que ofrece entrenamientos en supermotard y lleva pilotos en el nacional y europeo (vamos, tienen mucha experiencia con estas motos) hizo la prueba de "¿cuánto dura un pistón?", y lo aguantaron 140 horas, en un motor que acabó con 240 horas en total, e hicieron dos vídeos (https://www.youtube.com/watch?v=dqcfmoguvUs y https://www.youtube.com/watch?v=6MjoeV1-TNU) contando sus conclusiones y enseñando todo el motor abierto. No rompieron, ni tuvieron problemas, y la pérdida de potencia fue muy leve.

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