phantom

Soy un neófito en este tema del supermotard, no se ni por donde empezar, me acabo de jubilar y busco una rutina para mantenerme con ganas de vivir vengo de moto de campo y últimamente, hace muy poco, me inicie en la carretera en plan salidas a hacer curvas a ritmo tranquilo que es lo maximo que se ir, pero aún así, ya me he llevado varios sustos, alguno de calibre, se me echo un enlatado encima y no se como sigo entero. Estoy pensando en el supermotard en circuitos de karting. El problema que veo es lo carísimos que son estos neumáticos de 16´5 pulgadas delante y ancho de goma de 165 de atrás que montan las 450.
¿Alguno me podríais orientar en cuanto pueden durar para un piloto novato, que no busca derrapar ni competir con nadie, este tipo de neumáticos?, mi idea es rodar dos veces semanales dos tandas de los minutos que aguante cada una (entre 10 y 15 creo. También he pensado en la posibilidad de cambiar la llanta delantera por una de 17 y poner un ancho de 120 delante y de 160 en lugar de 165 en la trasera, si la llanta no la deforma y sino tambien cambiaria la llanta, para poner los contiattack SM 2, que en la husqvarna 701 SM, duran bastante a mi ritmo en carretera, porque en el karting no pienso que yo vaya a ir mucho mas rápido.
Agradezco toda información por simple que os parezca.

Jimmy

No te preocupes que el delantero lo vas a cambiar por aburrimiento o por pensar "joer, he gastado ya dos traseros, yo creo que tocará cambiarlo".

Yo no usaría ruedas de carretera para entrar habitualmente en circuito, menos aún con una súpermotard; te recuerdo que la 701, por muy "supermotard" que la llame Husqvarna, pesa 40 kg más que la FS. Los neumáticos van a sufrir más desgaste innecesario por tanto ciclo de calor (¿dos tandas sólo?)

__________________

phantom

Gracias Jimmy, lo tendré en cuenta, llevo una empanada mental apañá, solo para que os hagais una idea, un día pienso que para empezar de "0", lo mejor sería una minimotard de 85 cc , una Kawasaqui kx o una yamaha yz 85 y al rato pienso que sería mejor una FS 450. Vamos de psicólogo... Voy a serenarme porque si no, voy a acabar empastillao.

spunk_rr

Los neumáticos aguantan "bastante" si no le das mucha cera. No sé, por darte una estimación, un trasero podría durarte unos 5-6 dias de tandas con unas 6 tandas cada día de 15-20min.

Tómalo como una estimación ya que todo depende de muchas cosas, pero sl menos te haces una idea. El delantero, mínimo 2 traseros.

Como bien dice Jimmy, no usaría neumáticos que no sean específicos de SM, las velocidades y forma de trabajo son muy diferentes a cualquiera de carretera, en su día me caí varias veces por ello. Sin embargo los específico dan una confianza brutal.

Respecto al tipo de moto, suponiendo que puedes elegir aquello que más te apetezca, te recomendaría sin lugar a dudas una Husqvarna FS 450 o una KTM 450 SMR, son motos específicas que van de jodido lujo y sólo hacen que sacarte una sonrisa cada vez que las sacas a rodar. Las pitbikes tienen un coste de adquisición muy bajo, pero el mantenimiento es una constante durante días de rodadas y las sensaciones para mi distan mucho de una SM específica. No he tenido el gusto de probar la 690/701, pero tiene fama de calentarse mucho y pesa bastante más que una 450.

En fin, espero haberte ayudado, ya nos dirás que camino tomas al final, Saludo!!

phantom

Muchas gracias. La 701 descartada y los neumáticos de calle también.

spunk_rr

Si tienes las ocasión @phantom, Pídele a alguien que te deje probar una fs450 o alquilala, si vienes de las 600 o 1000 vas a alucinar de lo ligeras que son y lo muchísimo que corren, puedes ir mucho más al limite más seguro y sabiendo que son motos que si te caes casi no les pasa nada.

phantom

Muchas gracias spunk_rr
creo que pueden dejarme una para probar.👍