Cita:
Originalmente publicado por Jimmy
Aceite llevan todas, el cambio es entre un cartucho (el izquierdo) de aire, o cambiarlo por uno que lleva un muelle. El cartucho derecho la mayoría de veces ni se toca, se revalvula y ya va de maravilla. También te digo que yo he visto ganar una carrera del regional de CyL (y la gente va rapidísimo aquí) con una Husqvarna 100% de serie, así que no le des muchas vueltas de momento a eso.
Para correr, el regional que te pille más cerca. Eso sí, la gente va muy rápido. Si eres vasco, imagino que habrás rodado (o rodarás) en Kotarr, y está todo el mundo por debajo del 1:09-1:10.
2015 y 2016 son modelos totalmente diferentes. Chasis nuevo, subchasis nuevo, motor nuevo. La 2015 es buena moto, pero no se parece a la 2016 más que en suspensiones y frenos.
Esta es una 2015:
Esta es una 2016:
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Si claro, una evolución como las múltiples que ha habido, tampoco tiene nada que ver por ejemplo una 2016 con una 2021.
Pensé que te referías a que mirase Husqvarna FS 450 a partir del 2016 porque no existiera la FS 450 en 2015 o algo así, que es lo que he dicho explicitamente en mi comentario que las FS 450 existen desde el 2015, luego, logicamente, han ido evolucionando (o involucionando en algunos aspectos como el de las horquillas en algunos modelos).
Basicamente que la FS 450 2015 es una supermotard pata negra, que logicamente, si es una 2016, pues mejor que una 2015 y si es una 2026, mejor que una 2023, pero eso, que no me parece que sea como para no recomendarla. Otra cosa son las transformaciones, que eso sí que no se lo recomiendo a nadie.
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