Eliot_46

Estoy pensando en ponerle un semi a mi Husqvarna FS 450 y estoy en dudas entre el healtech y el protmi 3 la diferencia de precio es unos 20€ así que no es algo significativo.
Alguien lleva el semi en una sm cual veis más aconsejable?

Jimmy

El grupo nuestro con SM hemos montado todos el Protmi



La instalación no es complicada, aunque las instrucciones no son las mejores. Lo más "decepcionante" es que hay que comprar a mayores algunos tornillos que no les habría costado nada incluir con el kit. Una vez montado y ajustada la varilla para que actúe en su momento justo (si lo dejas que actúe pronto se vuelve loco con los baches) el cambio va como la seda, no hubo que tocar el tiempo de actuación en dos motos que lo montamos a la vez.

Del Healtech no te puedo decir nada.

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Jimmy

Otra cosa importante: pon un cortacorriente, o asegúrate de desconectar el cambio cuando no vayas a usar la moto. De lo contrario va a estar consumiendo batería continuamente y acabará por agotarla.

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Eliot_46

Gracias por el consejo!! Al final me decidí por el healtech ya contaré qué tal el resultado

spunk_rr

Buenas!

Rescato este tema para ver si existe alguna otra opción de quickshifter para la FS 450 / KTM 450.

Tengo el healtech y el funcionamiento es correcto, aunque a veces peca de falta de sensibilidad y falla el cambio a pesar de estar al mínimo de sensibilidad y regulado el par del sensor (5Nm) muchas veces.

El CGA4 lo tiene un compañero (si no me equivoco es éste) y funciona siempre de forma efectiva y más rápida que el healtech aunque como tiene el pulsador debajo de la palanca, hay que tener cuidado al meter la bota para no subir marcha sin querer, por lo demás perfecto.

Estoy pensando en cambiar el healtech¿Conocéis alguna otra opción o me decanto por el protmi?

spunk_rr

Buenas Jimmy!
Finalmente acabo de pillar el protmi 3, pero tengo dudas con el tema del cortacorrientes, podrías decirme cómo lo habéis solucionado?
Entiendo que al no tener llave la husky se queda "encendido".

Si me ayudaras diciéndome donde has comprado y sobretodo puesto el cortacorrientes te lo agradecería.

Saludos!

Jimmy

Pues poco te puedo ayudar, porque no hemos encontrado un cortacorriente cómodo y que nos convenza, y ahora mismo el procedimiento es tener una alarma para acordarme de desconectar la clema del cambio cuando acabo de rodar

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spunk_rr

Ey! Muchas gracias por contestar tan rápido.
El método al menos funciona! Jajaja
Tengo en mente colocar un interruptor en el manillar o similar que sea fácil de accionar, si me queda algo decente os lo compartiré.

Gracias de nuevo!

spunk_rr

Jimmy, tengo una última pregunta, me acabo de dar cuenta de que el mazo de cables viene sin el conector para las bobinas, y cuando he preguntado me dicen que es así, que empalme yo el cable.

La verdad es que me he quedado flipando y creo que se están equivocando. Normalmente el mazo viene con un par de conectores para hacer el bypass a las bobinas de alta. Subo foto autoexplicativa.
Lo de los tornillos vale, los conectores de ojales de la batería mal pero bueno, pero el conector de las bobinas...

Imágenes adjuntas

IMG-20220823-WA0005.jpg (371.3 KB, 33 vistas)

Jimmy

Me pillas en fuera de juego. La instalación la hice con un amigo que está todo el día trasteando con cables, y es posible que sí tuviéramos que poner un faston o similar que no venía con el semi.

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spunk_rr

Buenas a todos!

Tras probarlo, os confirmo que el protmi 3 tiene un funcionamiento muy muy bueno, para mí con mayor fiabilidad y precisión que el healtech.

El único pero es que cuando lo compras debes de pillar:

- 1x conector faston macho.
- 1x conector faston hembra.
- 2x conectores faston tipo ojal 7mm.
- 2x tornillos DIN912 M6x40
- velcro
- Interruptor de manillar para hacer de cortacorrientes (deseable si no quieres andar conectando y desconectando).

No llega todo ni a 5€, es más el coñazo de encontrarte que te falta al ponerte a montar.

El CS4 o aquellos que van con botón en palanca y centralita getz o similar van también muy bien a nivel precisión u rapidez pero cuando metes la bota debajo tienes que tener cuidado de no tocar el botón sin quererlo.

spunk_rr

Buenas Jimmy y a toda la peña,

Para aquellos que tengáis el Protmi 3 o estéis pensando en montarlo, os dejo por aquí una propuesta para solucionarlo y que quede más o menos decente:



Es un simple interruptor que se debe conectar por un lado al cable que va a la batería del quickshifter, y por otro lado al borne de la batería, así de simple.

El interruptor viene con cables cortos pero vaya, con un cable estandar y mediande soldadura de estaño o mejor un crimpado se tardan 5 minutos y se evita tener que desmontar la tapa cada vez para evitar la descarga de la batería.

Os dejo el link de aliexpress, por 2,56€, lo encontraréis por europa ya por unos 20€, no tarda más de 23 semanas en llegar:

https://es.aliexpress.com/item/33049...yAdapt=glo2esp

Espero que os ayude, saludos!

Jimmy

Gracias tío! A ver si nos ponemos con ello, que parece que ha quedado bastante limpio.

El interruptor es sólido? No me gustaría que se me desconectase en alguna sacudida y volverme loco porque me deja de funcionar el semi.

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spunk_rr

Si sí, el interruptor es bastante sólido, y hay que apretar "fuerte" para el cambio de posición, dudo mucho que se cambie por vibración, este finde lo pruebo y os digo, pero vaya, no tiene pinta.

Si lo dejaras en OFF te darías cuenta pronto porque al desconectar la moto se para al abrir el circuito del encendido. Es decir, según tienes montado ahora el quickshifter, si desconectas el protmi no arranca la moto.

Nota: En concreto este modelo de interruptor no es "impermeable", pero hay otros modelos que sí lo son bajo normatiba IP67 si no recuerdo mal. Otro modelo que sí lo era es este:

https://es.aliexpress.com/item/10050...yAdapt=glo2esp

Saludos!