Buena semana Motoxomer, la ves es eye comparto 100% la opinión del resto de compañeros.
Entre supermotard o pit bike/ oh vale para mi no hay dilema, supermotard 100%. Los motivos son muy claros fiabilidad y prestaciones de otro mundo en comparación.
Respecto SM de fabrica o de cross adaptada lo mismo. Se pueden adaptar, pero de base las geométrias del chasis son diferentes, y las supresiones aún haciéndolas de cero en mi opinión nunca llegaron a ser ni parecidas.
Cuando pruebas unas KTM SMR o una Husky FS450 es otro mundo , piensa que hay gente que compite con ellas a pelo sin tocar nada en el nacional y hacen TOP10. Lo dicho , si la pruebas te vas a enamorar y verás como disfrutas lo mismo o mas que con una 600, 1000, ya que puedes buscar muuuucho más el límite sin miedo a pagar una fortuna en reparaciones.
Respecto a caídas, la diferencia con las 600-1000 es abrumadora. Si le pones unos tacos de nylon en los ejes y en el manillar, como dice jimmy el 90% de las veces es sacudirse el polvo, botón de arrancar y volver a rodar.
En caso de caídas fuertes en mi caso doble el plástico del guardabarros, poco mas.
Ya nos contarás que haces finalmente!
Modo híbrido
