suspension delantera cbr600 rr 2006

[Avila32]

hola compañeros:
hace cuestion de un mes compre una honda cbr 600 rr 2006
y la verdad es que el dueño anterior tiene la suspesion loca perdida( tocar sin saber),he estado informándome y me dicen que:
compresion 2, extension 2,5 y precarga..... no saben decirme cuantas vuelta son
el manual de la moto no lo tengo y no encuentro ninguno en español
la suspensión es la que trae de serie , si alguien sabe decirme cuanto lleva se precarga?
o de algún taller que sepa de suspensiones en Sevilla?

GRACIAS
un saludo

[TripleV]

Enviame un privado con tu correo y te envio el manual

[Avila32]

gracias tripleV
te lo e pasado por privado

[Avila32]

Al final e encontrado el manual en español
esto es lo que pone el manual:

Para ajustar el ajustador en la posición normal,proceda como sigue:
1-Gire el regulador de precarga hacia la
izquierda a tope (hasta que se asiente ligeramente). Este es el ajuste suave completo.
2-El regulador estará puesto en la posición estándar cuando esté girado hacia
la derecha 5 vueltas
3-Asegúrese de que ambas horquillas estén
ajustadas en la misma posición.

5 vueltas?? la suspensión con 5 vueltas queda echa un flan, demasiado blanda.
la extensión y la compresión si los tengo bien , según el manual

me estoy volviendo loco jajajajaja , haber si encuentro alguien por mi zona que sepa de suspensiones y se la llevo

[Sucucho]

De serie siempre suele ir blanda, pero vamos, si la moto es del 2006 y no se le ha hecho mantenimiento de horquillas nunca (es probable) es cambiar eso que en su día fue aceite y que corre por los hidraulicos y después ya preocuparte de regular.

Yo que tu buscaría un sitio donde te lo hicieran, pero que supieran qué están haciendo y supieran dejartelas ajustadas. Novatech te lo hace si se las envías pero yo antes preferiría acercarme y que lo hicieran todo, aunque claro, a ti te pilla un pelin lejos...

[CBRFHV]

Si la compresión y extensión la tienes bien solo tienes que tocar la precarga del muelle.

Es la tuerca grande de la parte de arriba de la botella.
Si alguien te ayuda es fácil, mides el SAG y la ajustas, teniendo en cuenta que cada vuelta a la derecha (muelle más duro y se hunde menos) que hagas de la tuerca equivale a 1mm de recorrido de la suspensión.

A la de mi hermano 600 con 90kg le tuvimos que dar una vuelta a la derecha extra que de série.
A la mia que es la 1000 con 80kg tambien.

[Novatech]

Por lo que dices, no vas a conseguir dejarla a tu gusto nunca a no ser que cambies muelles, aceite y posiblemente revalvules.

¿Qué pesas? y ¿Qué uso le das a la moto? ¿Carretera, Circuito, Mixto?

¿Has medido el SAG?

Ya sabéis que medir solo el SAG Dinámico no sirve de nada. Deja el SAG Estático delante dentro de márgenes y luego y solo luego, mides el SAG Dinámico y nos das cifras.

De ese modo sabremos mas o menos si los muelles son buenos para ti o no... a partir de ahí deben mirarse los hidráulicos.

Saber el uso que le vas a dar a la moto es fundamental también.

Empezad siempre por los cimientos.

Un saludo.