Novatech

Para calle llevas todos los settings en su sitio...

El SAG es correcto y los hidráulicos también... a partir de ahí cada piloto es distinto así que en principio yo no tocaría las precargas e iría ajustando los hidráulicos paso a paso en función de tus gustos o necesidades.

La horquilla es una Marzocchi de 50 mm con 120 mm de recorrido de suspensión en el eje delantero... salvo error por nuestra parte.

Un cordial saludo.

mundokawa

Ok.
en calle se queda la brida 40mm. 140 q mide suelta a 120 de recorrido, en teoría queda 20mm de tope y otros 20mm de margen (40mm q se me queda) correcto?
gracias

ayer le día al amortiguador 1v más de precarga y esta a 5 se y 25 sd y me va más estable

Novatech

No acabo de entender lo que quieres decir y quisiera me lo aclares mejor si es posible...

¿Quieres decir que el testigo de recorrido o brida que llevas en una de las barras de la horquilla se te queda a 40 mm del borde superior de la puntera cuando circulas por carretera dándole caña?

No deberíais llevar bridas en las barras de las horquillas... no es conveniente ni lógico ni oportuno. Por ejemplo, en K-Tech disponemos de testigos de recorrido adrede para las barras de acero de las horquillas que no las dañan a la larga ni a ellas ni a los guardapolvos y por ende a los retenes.

Un cordial saludo.

mundokawa

Ok. muchas gracias x decirlo
si exacto, de la puntera a 40 mm. como la horquilla total son 140mm y el recorrido como as dicho son 120, pues 140-120=20 mm q se supone q es el tope mecánico. Al quedarse a 40mm libres son 20mm q para carretera será suficiente ya q en circuito estará en 10-15mm
no se si me explicado ahora mejor

Duque.

Creo que te estás liando. En uso en carretera debes aprovechar el 90% del recorrido total de la suspensión.
Cuando vayas a circuito la regulas para circuito, no puedes ir así por carretera. Seguramente si el muelle es adecuado para tu peso, cuando frenes al extremo de levantar rueda trasera, como mucho te deben quedar 2cm de recorrido por marcar. Si hay más o llevas la suspensión muy dura de muelle o haces tope hidráulico por exceso de aceite o por llevar la compresión muy cerrada. En ese caso si en curva comprimido a tope te encuentras un bache...

Que alguien que sepa de verdad me corrija si eso -Novatech-.

mundokawa

si si, si en carretera llendo fuerte se me queda en 20mm.por eso 20mm + 20mm del tope mecánico = 40mm
lo digo como estirado son 140 y de recorrido son 120... hay 20mm q devén de ser tope mecánico no?
en la zx10r 09 q tuve tenía 30mm de tope mecánico comprobado x mi al cambiar muelle estirado tenia 148mm con recorrido 120 según manual.

adatie

Lo siento pero yo tampoco me llego a enterar.
De donde sacas los 120 + 20?
Las horquillas tienen 120 de recorrido pero no se por que le sumas 20 +

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mundokawa

haber, si me explico
la horquilla estirada total tiene 140mm
de recorrido según novatech.... 120mm
si lo restamos son los 20mm q deben de ser el tope mecánico de la. horquilla.
como la. brida se me queda en 40mm me queda de uso 20mm ya que los otros 20mm serían el tope
espero haberlo aclarado

con esos 20mm estoy usando sobre el 80%del recorrido

Duque.

Me vas a perdonar, pero creo que tienes un lio de narices. La horquilla hidráulica tiene un recorrido determinado por la longitud de las barras y el aceite que lleva dentro, que no se comprime -el aire sí-. Si el testigo te queda a 4 cm del pie de la pinza de freno es que te falta por recorrer unos 2'5 cm de horquilla. No hay tope mecánico en ese recorrido de las barras. Si sacas el aceite, la botella llega a tocar con el pie. Sin más.

Box71

no es del todo correcto, hay modelos de horquilla que la barra es mas larga que la botella, de tal manera que cuando el hidraulico comprime a toe la barra toca con el tapon y aun falta barra por entrar dentro de la botella, hay tapones de evoucion para esas horquillas para evitar esos topes... pero ahi Mundokawa tiene razon

Duque.

En una Panigale?

Novatech

Efectivamente es como dice mundokawa...

Los 40 mm de margen son correctos entre el testigo de recorrido y el borde superior de la puntera. Las horquillas Marzocchi de la Panigale son algo especiales por eso es así. Hay que tener en cuenta el contramuelle y algunas cosillas mas.

Para circuito te recomendaríamos un SAG Dinámico de alrededor de 25-27 mm en horquillas.

Un saludo.

Box71

Mundokawa, no pretendas no tener que variar las suspensiones de calle cuando entres en circuito. No trabajan al mismo stress, en circuito no pararn en 20 o 30 minutos... en ruidera solo trabajan 13 minutos y tienes la zona rapida que no la stresa tanto...ten dos reglajes, uno para cada entorno, y de recorrido yo suelo aprovechar algo mas, tanto en carretera como en pista, y ya sabes cual es mi moto de calle....

mundokawa

pa calle la tengo en 37mm de sd
y el amortiguador en 25mm de sd y va bastante bien.

gracias novatech y box71

en una zx10r 09 al hacerle la cámara de aire se quedó a 30mm de la puntera, eso se llama tope mecánico no?

p. d: hay esta la duda para calle si se queda la brida a 20mm va big n o hay q dejar más margen, ya que en circuito esta en 15mm más o menos