Carma

Buenos días,

Os escribo porque me toca liarme con la suspensión de mi susi y la verdad que no encuentro mucha información al respecto. He decir que soy "mecánico" pero de coches (que no tienen nada que ver con las motos ). La moto es una gsxr600 del 2013. La tengo principalmente para un uso mixto (calle/circuito) y mi nivel es medio.
Mis problemas son:

1º no encuentro el aceite adecuado para ponerle a la horquilla. He visto que de origen lleva Showa SS-47, pero no encuentro ni la graduación, ni los cst para mirar uno equivalente que sea bueno. Que me recomendáis? he visto que un forero ha puesto el Motul SAE 10w factory line, pero no estoy convencido de que sea el adecuado. en la siguiente web(que por cierto, tienen una calculadora muy chula de los muelles, que opináis también de ella?) me indica que lleva una viscosidad diferente (5w) : http://racetech.com/ProductSearch/2/...X-R600/2011-15

2º Para medir la cámara de aire, como lo hago para esta horquilla, con o sin muelles? mi peso es bastante elevado (120kg...se que no es lo normal en este tema), debo variar la cámara de aire? (ya se que tengo que incluir unos muelles para mi peso con un tarado diferente) he visto varios videos por youtube, pero como para fiarse y en el manual de taller le eché un ojo por encima y no queda muy claro si lo miden con los muelles o no.... Sé que aquí se ha comentado que se hace siempre sin muelles... pero esta horquilla es bastante diferente a otras y ya tengo mis dudas.

3º Tengo los reglajes de origen de la suspensión (rebote y extensión) y la precarga "ajustada a mi peso" (me falta comprar los muelles), pero me gustaría saber si me recomendáis que los ajuste para mi uso y si puede ser, que criterio usáis para ajustarla, ya que sobre esto no encuentro gran cosa.

4º Ya puestos a tocar, me recomendáis que me meta con la geometría de la moto? posiblemente esta parte la lleve a taller, porque en esto estoy mas pez... podrías darme un poco de luz en este tema?

Y con esto es todo. Sé que son muchas preguntas, pero si podéis darme un poco de luz os lo agradecería de corazón. Muchas gracias por todo de ante mano.

Un saludo.

Novatech

Buenos días,

La viscosidad cinemática del aceite de horquilla va a depender de varios factores... entre ellos tipo de muelles, constante elástica, valvulado, uso, etc...

Nuestro consejo para tu peso y el uso que dices que le vas a dar a la moto sería este:

Tipo de horquillas: Showa Big Piston Fork
Muelles de 9,5 N/mm
Aceite de horquilla: SAE 7,5 (1 litro).
Cámara de aire: 90mm

No te fíes mucho de esas calculadoras. :-)

Medir cámara de aire siempre sin muelles, sin espaciadores y con las horquillas colapsadas es decir, con las botellas de aluminio tocando las punteras.

Olvídate del SAG en esta moto delante.

Una preparación seria para tus horquillas sería que las sacaras de la moto, las embalaras y nos llamaras. Una vez nos llames, las recogeremos a través de MRW y las modificaremos mediante revalvulados, muelles lineales K-Tech y el aceite de alto rendimiento correspondiente. De este modo, te quedaran muchísimo mejor que ahora.

Las BPF siempre han tenido sus problemillas desde que salieron al mercado.

El revalvulado + muelles + aceite (veremos los retenes y casquillos claro) te costaría aprox. sobre 360 € más gastos de envío que serían 11 € de recogida y 11 € de entrega. Y en un par de días solucionado. Así de fácil y de sencillo.

Un cordial saludo.