Cita:
Originalmente publicado por rascky
Yo siempre he tenido una duda respecto a esto de la dureza de los muelles y es: teniendo en cuenta que son fabricados para cada moto específicamente, todos deberían dar correctamente el sag estático sin precargar ya que la moto siempre va a pesar lo mismo. No se si me explico
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Hola motero,
Efectivamente, debería ser como tú dices, pero ese no es el problema real.
Normalmente, las marcas suelen montar muelles muy blandos en sus motos debido a que los hidráulicos no funcionan correctamente por la falta de calidad de sus suspensiones. Si encima, a ello se le sumara que los muelles en este caso fuesen más duros pues apaga y vámonos.
Piénsalo de este manera:
El Sag Estático depende de la
precarga del muelle.
El Sag Dinámico depende de su
dureza o constante elástica.
Normalmente, no siempre, haciendo uso del mecanismo de precarga correspondiente (si la moto lo lleva, claro) sea en horquillas o en el amortiguador trasero, deberíamos poder dejar el Estático dentro de rango en función del recorrido de la suspensión delantera o trasera, ya sabes.
Pero eso no significa en absoluto que el muelle de la unidad trasera o los muelles de horquilla sean lo suficientemente blandos o duros para cada piloto y sus necesidades en cuanto a sus características físicas y de uso de la moto. Esto nos lo chivaría el Dinámico.
También puedes hacerlo al revés es decir, primero intentar dejar el Dinámico dentro de rango utilizando el mecanismo de precarga y luego, medir el Estático.
Tanto monta, monta tanto...
¿Entiendes?
Saludos.
Modo híbrido
