Cita:
Originalmente publicado por rascky
Yo siempre he tenido una duda respecto a esto de la dureza de los muelles y es: teniendo en cuenta que son fabricados para cada moto específicamente, todos deberían dar correctamente el sag estático sin precargar ya que la moto siempre va a pesar lo mismo. No se si me explico
|
A mí me costó horrores entenderlo. La idea es que el muelle + la precarga que corresponda tiene que estar dentro del rango (es muy importante pensar en un rango y no en un valor exacto) tanto del SAG estático como del dinámico.
Por ejemplo, si los muelles son demasiado blandos, el SAG estático estará bien pero el dinámico será demasiado (exceso de recorrido). Si te pones a precargar hasta la muerte esos muelles, es posible que consigas que el SAG estático entre en el rango adecuado, pero el SAG dinámico se habrá quedado por debajo del mínimo necesario (es decir, la suspensión no tendrá recorrido negativo: si te bajas de la moto, el amortiguador está estirado del todo).
Si los muelles son demasiado duros, el SAG estático estará bien, pero el dinámico quedará siempre por debajo del mínimo aun quitando toda la precarga.
Modo de árbol