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Anterior 09-oct-2017, 13:00   #1
abelito
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Moto: YAMAHA
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Predeterminado Reglajes suspensión r6 2008

Hola , alguien me podría ayudar con la suspensión de mi moto me la tocaron y voy a peor . Me gustaría ponerla como de casa o mejorarla ... Gracias y saludos
abelito está desconectado   Citar y responder
Anterior 12-oct-2017, 19:36   #2
urte
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Registrado: mayo/2014
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Moto: HONDA cbr 600f
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Predeterminado

No sé si te valdrá al llevar muelle cambiado pero quizá como base, lo he sacado de un foro Yamaha.
Yo llevo esa horquilla y para meter más precarga en la horquilla me parece que hay que girar a la izquierda no?

Muelle de 95Nm
-Aceite ohlins 01309 r&t 140mm de camara de aire
-Precarga 7mm
-Extension 14
-Compresion alta 12
Todo esto para peso entre 70-80kg

Amortiguador
Posición 5
Extensión 10
Compresión 7
Compresión lenta 15
urte está desconectado   Citar y responder
Anterior 17-oct-2017, 16:05   #3
Novatech
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Buenas tardes,

Para poner la moto a punto lo primero ver si los muelles son buenos para vosotros midiendo el SAG... aunque luego con uso en circuito se suelen poner muelles de mayor constante por la mayor exigencia. Un testigo de recorrido en el caso de las horquillas es esencial... y que no sea una brida apretada alrededor de las barras sino testigos de recorrido específicos tipo los que tenemos en K-Tech o Nitron.

A partir de ahí, reglaje de hidráulicos y geometrías... el verdadero problema es que los amortiguadores originales dejan mucho que desear en estos aspectos.

Un amortiguador aftermarket te deja regular la altura de forma independiente al recorrido negativo y positivo de la suspensión... y esto es esencial en ciertos casos.

Un saludo.
Novatech está desconectado   Citar y responder
Anterior 18-oct-2017, 18:44   #4
duca83
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Cita:
Originalmente publicado por Novatech Ver post
Buenas tardes,

Para poner la moto a punto lo primero ver si los muelles son buenos para vosotros midiendo el SAG... aunque luego con uso en circuito se suelen poner muelles de mayor constante por la mayor exigencia. Un testigo de recorrido en el caso de las horquillas es esencial... y que no sea una brida apretada alrededor de las barras sino testigos de recorrido específicos tipo los que tenemos en K-Tech o Nitron.

A partir de ahí, reglaje de hidráulicos y geometrías... el verdadero problema es que los amortiguadores originales dejan mucho que desear en estos aspectos.

Un amortiguador aftermarket te deja regular la altura de forma independiente al recorrido negativo y positivo de la suspensión... y esto es esencial en ciertos casos.

Un saludo.
Yo en la moto que tengo ahora no llevo el testigo y le he piesto una brida. Qué hay de malo en ello? Se puede estropear algo o es que no es fiable.
duca83 está desconectado   Citar y responder
Anterior 20-oct-2017, 16:14   #5
Novatech
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Predeterminado

Lo ideal es un testigo de recorrido específico para ello...

La brida puede dañar el guardapolvo o los retenes de forma irreparable, y habría que sustituirlos sin necesidad.

Un saludo.
Novatech está desconectado   Citar y responder
Anterior 21-oct-2017, 22:53   #6
duca83
Todocircuitero oficial
 
Avatar de duca83

 
Registrado: diciembre/2011
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Posts: 1,341
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Ok gracias
duca83 está desconectado   Citar y responder
Anterior 22-oct-2017, 07:30   #7
abelito
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Registrado: noviembre/2012
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Moto: YAMAHA
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Le han dado las gracias 0 veces
Predeterminado

Gracias a todos al final la llevaré a la casa yamaha , por que parece una cabra loca. Gracias
abelito está desconectado   Citar y responder
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