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Anterior 08-feb-2019, 13:00   #1
Novatech
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Predeterminado Recubrimientos Especiales Barras de Horquilla, ¿para qué sirven?

Buenas tardes a todos,

Desde Novatech Suspensiones informaros y aconsejaros a todos sobre la importancia de tener cuanta menor fricción posible, tanto en las horquillas como en el amortiguador trasero, para que las suspensiones de nuestras motos trabajen lo más suave y uniformemente posible.

En Novatech Suspensiones podemos recoger vuestras horquillas o barras de horquilla para recubrirlas con materiales especiales de muy baja fricción.

Tanto barras de horquilla como los vástagos de los amortiguadores traseros han sido tradicionalmente recubiertos mediante cromo. Tanto unos componentes como los otros se ven sometidos a condiciones extremas tanto en carretera como en pista y sobre todo, la superficie cromada sufre un desgaste progresivo por fricción, impactos, etc. que la hace cada vez más delgada, débil y sobre todo propensa a tener poco a poco una mayor fricción con el resto de componentes como por ejemplo, retenes y casquillos produciendo fugas de aceite, excesivo desgaste interno, etc.
Estos puntos producen la mayor parte de la fricción tanto estática como dinámica en cualquier sistema de suspensión en nuestras motos no dejando trabajar a la suspensión como sería deseable.

Nuestros recubrimientos en DLC (negro) son extremadamente duros y resistentes al desgaste y además, reducen enormemente la fricción mejorando sensiblemente el "feeling" en cuanto a tracción por parte de los neumáticos que percibe el piloto durante las fuertes inclinaciones en circuito o en conducción deportiva en carretera.

La superficies recubiertas con DLC son 5 veces mas duras que el acero, el doble de duras que el cromo y reducen la fricción entre los componentes de suspensión del orden de 8 veces menos si lo comparamos con el acero y dos veces menos que el cromo.

El doble que el cromo duro, ni mas ni menos. Lo cual es muchísimo.

Las principales ventajas de nuestros recubrimientos DLC son:

- Ultra resistente a los impactos externos previniendo daños en las barras de horquilla y vástagos.
- Comportamiento excelente en cuanto a deslizamiento con los retenes y casquillos.
- Mejora de la apariencia estética.
- Previene enormemente el desgaste abrasivo de los retenes y casquillos.
- Procura una ultra baja fricción incluso en entornos de falta de lubricación como ocurre realmente en las barras de horquilla de la moto.

BAJA FRICCIÓN - POCO DESGASTE - EXCELENTE DESLIZAMIENTO- EXCELENTE TRABAJO DE LA SUSPENSIÓN

Además del DLC disponemos de recubrimientos en color dorado mediante TiN (Nitruro de Titanio), color liliáceo oscuro, casi negro, mediante TiAlN (Nitruro de Titanio Aluminio) y un acabado arco iris o irisado de CrN (Nitruro de Cromo).

El DLC posee la máxima resistencia al desgaste en cuanto a deslizamiento en seco y al desgaste por abrasión. Aunque los acabados dorados en TiN y TiAlN son extremadamente duros y deslizantes también.

DLC


De izquierda a derecha TiN (dorado), TiAlN (liliaceo casi negro), DLC (negro).


Recubrimiento irisado o arco iris de CrN (este no sale nunca igual - hay variabilidad en los colores). De ahí su exclusividad en cuanto a apariencia.


Ejemplo en TiN (dorado).



Cualquier duda aquí estaremos para resolverla en lo posible.

Un cordial saludo desde Novatech.
__________________

Editado por Suko en 21-abr-2019 a las 10:11
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Anterior 08-feb-2019, 14:29   #2
R1SitoR1
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Como siempre gracias por tus consejos, que precio tiene para horquilla de 43mm 120 recorrido?
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Anterior 09-feb-2019, 11:06   #3
albertmercury
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Buenas, me interesaria saber precio para las barras de una r6r (en color oro o titanio). Muchas gracias!
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Anterior 11-feb-2019, 17:08   #4
Novatech
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Buenos días,

Los precios son independientes del tamaño de las barras es decir, de su longitud y diámetro. Así pues, el precio es el mismo, siempre que estemos hablando de motos deportivas.

Da igual uso carretera, mixto o solo pista.

R1sitoR1... supongo que te refieres al precio del recubrimiento DLC ¿Verdad?

albertmercury, os paso precios para los foreros tanto de DLC (color negro) como de Nitruro de Titanio en dorado.

Precio por barra en TiN (Nitruro de Titanio - Dorado): 107,66 € más IVA

Precio por barra en DLC (Diamond like Carbon - Negro): 153 € más IVA


Cualquier duda aquí estaremos para ayudaros.

Muchas gracias y un cordial saludo.
__________________

Editado por Novatech en 18-feb-2019 a las 12:26
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Anterior 11-feb-2019, 19:44   #5
R1SitoR1
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Cita:
Originalmente publicado por Novatech Ver post
Buenos días,

Los precios son independientes del tamaño de las barras es decir, de su longitud y diámetro. Así pues, el precio es el mismo, siempre que estemos hablando de motos deportivas.

Da igual uso carretera, mixto o solo pista.

R1sitoR1... supongo que te refieres al precio del recubrimiento DLC ¿Verdad?

albertmercury, os paso precios para los foreros tanto de DLC (color negro) como de Nitruro de Titanio en dorado.

Precio por barra en TiN (Nitruro de Titanio - Dorado): 107,66 € más IVA

Precio por barra en DLC (Diamond like Carbon - negro): 153 € más IVA


Cualquier duda aquí esteremos para ayudaros.

Muchas gracias y un cordial saludo.
Ok, gracias 👍
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Anterior 11-feb-2019, 21:23   #6
Yves el chispas
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esos precios incluyen el desmontaje y montaje de las barras ??
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Anterior 12-feb-2019, 08:55   #7
Novatech
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Buenos días,

Los precios solo incluyen el coste del propio recubrimiento.

Los costes de recogida y envío de vuelta de las barras serían 9 € + 9 € IVA incluido y si fuesen las horquillas completas son 11 € + 11 € IVA incluido.

Desensamblar ambas horquillas aquí, recubrir las propias barras y volverlas a ensamblar aquí, añadiendo por supuesto el aceite nuevo y los retenes correspondientes, etc. serían como efectuar una revisión estándar cuyo coste es de 120 € para el foro.

Por supuesto, vosotros mismos disponéis de la posibilidad de enviarnos (o que nosotros recojamos) las propias barras cromadas ya desmontadas. Así os ahorráis el coste de la propia revisión.

Cualquier duda aquí estaremos.

Un cordial saludo.
__________________
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Anterior 16-feb-2019, 08:34   #8
CBRFHV
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Novatech, y si el tubo de la horquilla tiene picotazos el tratamiento lo repara?
Si es así sale más a cuenta que cambiar el tubo?
CBRFHV está desconectado   Citar y responder
Anterior 20-feb-2019, 11:10   #9
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Cita:
Originalmente publicado por CBRFHV Ver post
Novatech, y si el tubo de la horquilla tiene picotazos el tratamiento lo repara?
Si es así sale más a cuenta que cambiar el tubo?

Precisamente, al recubrir por ejemplo con DLC se evitan esos picotazos en la inmensa mayoría de las ocasiones. Ya que el DLC es extremadamente duro y deslizante.

Una vez los picotazos están ahí, el tratamiento no los repara. Ten en cuenta que en el recubrimiento estamos hablando de micras.

Aquí es aquello de más vale prevenir que curar. Aparte de todas las ventajas que te ofrecen este tipo de acabados o recubrimientos es lo que protegen la superficie de las barras y el vástago del amortiguador trasero.

Un cordial saludo.
__________________
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