Coto_gsxr

No me he perdido ningún post de esta sección y me gustaría comentar una pequeña reflexión. Tengo una gsxr 1000 k7 y no conseguía ir fino con ella, probé a levantar y bajar la moto de atrás, lo mismo con las horquillas, cambiar precargas, compresión, extensión, etc, hasta que me fui dando cuenta que el problema no era de la moto, era mío, iba cogido al manillar como si me la fueran a robar, no dejaba "trabajar la moto" como ella pedía. Las suspensiones y su mantenimiento son importantisimas, pero nuestra postura en la moto también. Y perdón por el rollo.

Sucucho

Buena reflexión... aunque voy a añadir algo más a ver que me dices... ¿Además de tu posición en sí no tenia algo que ver el factor psicologico?

Creo que también puede ser... cuando te has soltado, relajado y olvidado de las suspensiones la moto ha comenzado a ir bien ¿o crees que me equivoco?

Coto_gsxr

Totalmente de acuerdo. Pilotar una moto es la suma de moto+piloto. Si la moto tiene hecho el Sag correctamente, compresión y extensión, y buenos neumáticos no hay que tocar más nada. Hay que buscar en el piloto porqué nos vamos largos a la salida de las curvas o porqué se nos atragantan las curvas cerradas. Tanto si vamos muy tensos en la moto como si vamos mal posicionados.

Novatech

Buenas tardes,

Efectivamente el piloto es un factor esencial en la ecuación, pero si la moto no está bien puesta a punto mal empezaríamos. Cualquier piloto llevará mejor una moto bien puesta a punto que otra que no lo esté.

Suspensiones, geometrías, neumáticos, presiones, frenos, etc... deben estar en su sitio y en las mejores condiciones.

Sino para que quieren los pilotos del mundial a sus ingenieros, técnicos, telemetristas, etc.?

Y no solo en el mundial sino en cualquier prueba de los territoriales, copas, CEV, FIM CEV, etc. etc.

Todo suma y es importante. Son muchos factores juntos. Aquí en este mundillo no es blanco o negro... hay muchas tonalidades de gris.

Un saludo.

Coto_gsxr

No has entendido lo que quise decir.... quitando el mundo de la competicion--esos van por otro camino-- para el resto de mortales, lo primero es tener la moto en su punto y si despues seguimos sin entrar bien en curva o nos vamos fuera en cuanto damos gas es cuando hay que mirar en que puede estar fallando el piloto y no volverse loco con la moto...

Novatech

OK

Un saludo.

Novatech

Cada moto se pone a punto para el peso, altura pero también para el uso y estilo de conducción de cada piloto.

Cada persona o piloto tiene su propio estilo de conducción. Hay gente que frena más o menos, que se descuelga mas o menos, que acelera antes o después, etc etc...

Si para un piloto determinado, la moto le subvira, le sobrevira o no se comporta dinámicamente como a él le gustaría, pues se le cambian los settings y efectúan los ajustes de puesta a punto adecuados con arreglo a su estilo de conducción y arreglado.

Los settings para un piloto pueden ser no válidos para otro y te aseguro de que es así prácticamente siempre.

Eso pasa en las mejores casas. Solo tienes que ver como pilota Márquez frente a Lorenzo por ejemplo. O Dovi frente a Maverick. O Rossi, o......

Cada piloto es un mundo y la moto se pone a punto en función del piloto, no al revés.

Para el resto de mortales, como tú dices , es exactamente lo mismo.

Disculpas que no os contestarse en su momento pero nos pillaste en una época de saturación e íbamos de cabeza en el trabajo afortunadamente.

Efectivamente como dices hay pilotos y pilotos pero eso es válido para cualquier aficionado a las tandas como para un piloto del mundial.

Un cordial saludo.

Coto_gsxr

Mira, quizas puse el post en el lugar equivocado, pero tengo que decir que hace poco os mande las horquillas y os llame por telefono y el resultado y el trato fue perfecto. Solo queria comentar que mi problema de conduccion no eran ni las horquillas ni el amortiguador. Era yo, iba muy rigido en la moto, no hacia contramanillar, me descolgaba mucho de la moto, en fin, un desastre. Solo intentaba comentar que si alguien se vuelve loco con la suspension y no consigue ir fino que intente buscar la solucion en su pilotaje.

Novatech

Agradecer tus comentarios por supuesto.

Efectivamente a veces el pilotaje de uno mismo es el kid de la cuestión... en eso tienes toda la razón... para eso estamos nosotros.

Un cordial saludo.