Novatech

Aparte de vender componentes de suspensión, nuestro departamento técnico se dedica diariamente al mantenimiento, reparación y preparación de todo tipo de componentes de suspensión.

Si alguna vez queréis algún presupuesto aquí estamos para lo que necesitéis.

Un abrazo.

Beirry

Jejeje pues ya puestos en cuanto se quedaría el preparar una horquilla de una gsxr 600 k8? El amortiguador supongo que seria el que hay un poco mas arriba con el mismo precio o hay alguno diferente? Gracias de antemano y que pintaza tienen la leche.

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EL CEREBRO ES UN ORGANO MARAVILLOSO. COMIENZA A FUNCIONAR EN CUANTO ABRE UNO LOS OJOS, Y NO DEJA DE HACERLO HASTA QUE UNO LLEGA A LA OFICINA.

Novatech

Pues depende de lo que quieras Beirry.

Un cordial saludo.

RK7

Tengo un montón de dudas, me pica la curiosidad y seguro que a mucha gente también. Como tenías pensado ir haciendo pequeños tutoriales (o eso me pareció entender en algún post) se me ocurren estos conceptos:

¿Qué diferencias hay entre esos dos kit pistón y cuál es realmente su función?

¿Con el revalvulado no se debería cambiar conjuntamente el kit pistón, para funcionar todo más acorde?

¿Qué diferencias hay entre los cartuchos normales y los presurizados? Y entre Kit Pistón + aceite + retenes + revalvulado y unos cartuchos?

¿Qué ganacia aproximada en % se obtiene al variar estos elementos por separado y conjuntamente respecto al material de serie OEM?

¿Qué precio tiene el NTR R3 para gsxr600 2007 por ejemplo?

Con estas preguntas claras seguro que más de uno acierta en lo que necesita exactamente en su caso, a ojo, para poder plantearse un presupuesto inicial sabiendo qué multitud de opciones hay en este complejo mundo de las suspensiones.


Un saludo

Novatech

Hola RK7,

El Kit de pistones SSRK ha sido diseñado específicamente para utilización en pista o circuito y para ofrecer sus máximas prestaciones en este tipo de condiciones de conducción. La función de estos grupos de compresión-extensión es regular dinámicamente las velocidades de compresión y rebote de las horquillas, en este caso.

Una cosa es revalvular los pistones de compresión-extensión de origen y otra distinta es montar un Kit de pistones de fábrica(4). Si compras un kit Pistón de fábrica, en principio, no hace falta reestructurar las shims (revalvular) porque ya han sido adaptadas precisamente por fábrica. ¿Se puede revalvular un Kit Pistón de fábrica?... Si claro, pero si ya lo ha hecho fábrica pues solo suele hacerse en alta competición.

Los cartuchos presurizados actúan como una especie de amortiguador trasero es decir, se presurizan principalmente para que el aceite no cavite (no cree burbujas) entre otras cuestiones.

Unos cartuchos adrede tienen menos fugas y su comportamiento en cuanto a capacidad de amortiguación y estructura del hidráulico siempre suele ser superior a una modificación de los propios cartuchos de origen por calidad de materiales e ingeniería empleada en su diseño y funcionalidad.

La ganancia respecto del OEM puede ser desde un 30-40% a casi un 1000%... todo depende de los que te gastes. Cuanto más azúcar más dulce. ¿Por qué digo lo del 1000%? Si probases unas horquillas completas presurizadas de K-TECH que valen alrededor de 10.000 € sabrías de lo que hablo.

El NTR R3 para la GSX-R 600 K7 está en 927 € IVA incluido. Y el NTR RACE PRO EN 1.061 € IVA incluido (ya con un 10% para los foreros).

Un abrazo.

RK7

Ya está un poco más claro todo, seguro que le sirve a muchas personas.
No está mal el precio para el tope de gama en mi moto! Aunque es una pastaza, pensaba que era más. Una pena que solo la tenga ahora de carretera, no lo aprovecharía sin contar con mi ritmo.
Por saber un poco más... estos nitron por ejemplo, estan homologados o pueden presentar pegas en la itv? y el precio de añadir el accesorio HPA?

Muchas gracias Ricardo.

Beirry

Muchas gracias por la informacion, la verdad que me gusta mucho pero me toca seguir ahorrando un poco jejeje...

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Novatech

Hola Beirry,

Preparar la horquilla como Dios manda son 180 €... si te apetece ya sabes? :-)

Un saludo.

Beirry

Joer perdonad que no habia vuelto a mirar el post jeje, sinceramente es muy tentador. Depe diendo de lo que haga con la moto para el año que viene (estoy pensando en venderla y coger otra) me planteo hacer algo a la horquilla y a lo mejor amortiguador. Ademas tengo una consulta para haceros, pero os lo pongo en el otro hilo. Gracias por todo.

Novatech

SALVADOR RAMOS GARCI

Buenas. Me puedes dar presupuesto de preparación de un amortiguador de dirección original de Ktm Rc8? Es un WPsuspensions, y por lo visto no es eficaz por mucho que aprietes... Pasa en todas las RC8 aún nuevas. Por favor, a salragar@gmail.com

Gracias.

Novatech

Mensaje envíado...

Gracias por contactar con nosotros.

SALVADOR RAMOS GARCI

Gracias, se me sube mucho.

Jacobosantos

Buenas queria preguntar si teneis la maquina que metiendo el amortiguador con el ordenador se queda puesta a punto para tu peso es decir degar el amortiguador con su muelle y todo preparado al peso del piloto? Gracias