Cita:
Originalmente publicado por CarlosCBR
Hola Novatech, cuando dices "O por ejemplo, el hidráulico de rebote delantero demasiado cerrado también." en tiendo que querías decir "O por ejemplo, el hidráulico de compresión delantero demasiado cerrado también."
Saludos.
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Hola de nuevo,
No, quiero decir exactamente lo que escribimos. :-)
La altura de conducción en una moto debe estar dentro de unos márgenes mínimo y máximo; si llevas los hidráulicos de rebote demasiado cerrados en las horquillas, la suspensión después de hundirse no recupera a tiempo y la moto no quiere entrar en curva y subvira. En este caso es porque la moto está excesivamente baja de delante y no quiere entrar en curva... se irá hacia fuera a la entrada del viraje irremediablemente. Tan malo es estar demasiado alta como demasiado baja en cuanto a altura de conducción se refiere.
Los hidráulicos más importantes en una moto y que debemos vigilar concienzudamente son los de rebote, extensión o recuperación... como queráis llamarles.
El hidráulico de compresión es importante también pero ya puedes ajustarlo como quieras que si previamente el de rebote no está en su sitio la suspensiones no trabajaran bien nunca.
Un cordial saludo.
Modo híbrido
