Buenos días,
Disculpa...No habíamos visto este mensaje tuyo.
El desgaste anormal de los neumáticos en pista suele ser debido generalmente a dos cuestiones principales:
1) Falta o exceso de presión para tus cualidades como piloto.
2) Defecto de puesta a punto del chasis de la moto (geometrías y suspensiones).
Adivinar desde aquí porque te ocurre eso es una temeridad porque pueden ser muchas cosas.
Ampliando un poco el punto 1, a los neumáticos hay que sacarles el partido en pista por parte del piloto y en general, suelen haber dos problemas que suelen ocurrir a menudo que los angloparlantes denominan "Hot Tear" y "Cold Tear" que suelen producirse al calentarse poco o demasiado los propios neumáticos.
Cold Tear: Se produce un excesivo desgaste del neumático en pista al no alcanzarse la temperatura de trabajo ideal en todo el ancho de la banda de rodadura del mismo pudiendo ser debido, entre otras cuestiones, a una excesiva presión de inflado en frío.
Y viceversa:
Hot Tear: Se produce un excesivo desgaste del neumático en pista al superarse la temperatura de trabajo ideal en la banda de rodadura del mismo por deformación pudiendo ser debido, entre otras cuestiones, a una presión de inflado del neumático en frío demasiado baja.
Luego claro, está la habilidad del piloto sobre todo para calentar el neumático y llevarlo a su temperatura de trabajo ideal en cada momento pero, las presiones hay que vigilarlas continuamente.
Punto 2) En este caso, si no tenemos la tracción ideal por parte de los neumáticos es decir, estos no permanecen en contacto con el asfalto lo máximo posible y se producen micro-saltos entre la banda de rodadura del neumático y el asfalto, esto desgasta terriblemente los flancos del neumático en poco tiempo.
Es como si el neumático estuviese saltando y golpeando el asfalto continuamente...y cuando la goma despega y vuelve a entrar en contacto con el asfalto repetidamente imagínate el desgaste que eso puede suponer.
Ello casi siempre es debido a una falta de puesta a punto del chasis de la moto en cuanto a suspensiones y geometrías... no es muy normal que te hayan dicho de elevar la moto delante.
Si las suspensiones no trabajan bien en cuanto a muelles y amortiguación (hidráulicos) apaga y vámonos.
La moto siempre se estará moviendo de un lado a otro causando un desgaste en los neumáticos que puede reventarlos en pocas vueltas.
Lo mejor es que te leas nuestros post de puesta a punto de la moto... y que paso a paso hagas las cosas como toca.
Lo que está muy claro es que cuanto menos en contacto esté la superficie de los neumáticos con el asfalto, más desgaste.
O dicho de otra forma:
Cuanto menos tracción más desgaste.
Saludos cordiales.
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Editado por Novatech en 19-abr-2020 a las 20:26
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