colin_

Buenas! De una conversación salió el tema de que debería revisar la horquilla. Tengo una R6 09 con 19000 kms (aproximadamente) y toda de serie, la compré en diciembre del año pasado con 15600 y puedo decir que el anterior dueño la hizo sufrir poco.

Mi experiencia es limitada o nula (como la conexión de internet a veces) como para decir es que necesito una cosa u otra, leer he leído mucho porque me parece un tema interesantísimo. Hace poco estuve en Almería y llegué a rodar a 2.02, tan tan rápido que hasta Rabat que andaba por allí vino a preguntarme como tomar algunas curvas.. La cosa es que yo no notaba nada extraño (de hecho trabajaron perfecto en un larga excursión por la tierra y a mas de 140... en la no toqué el suelo). No recuerdo que precarga tengo, creo que la que indica el manual de inicio, y los hidráulicos en compresión como indica el manual y en extensión algo más cerrado. La altura, la de serie, aunque he leído y me dijo un monitor que deben ir enrasadas para mejorar....

En un caso como el mío de visitas esporádicas a circuito, con ritmos de aprendizaje, pero que por supuesto me gustaría mejorar y en carretera prácitcamente solo curvas y sólo. Que es lo que se debería hacer??

Mantenimiento más retenes?

El revalvulado sólo sería necesario en caso de que estuvieran en mal estado o merece la pena cambiarlas, mejorando también a cuando estaban de serie?

Del trasero ya hablamos otro día jejeje. Aunque imagino que lo más efectivo sería hacer el mantenimiento en ambos?

Perdón por irme por las ramas para terminar haciendo una pregunta tan sencilla jejeje

Gracias!!