JaVaTaS

Hola,

Os comento mi duda a ver si alguien puede echarme un cable.
Me he pillado una ZX6R del 2008 circuitera de segunda mano (Soy el tercer propietario). Todo va genial con ella, de hecho he dado un salto de nivel considerable de mi anterior moto a esta. He rodado 5-6 dias con ella y cada vez mejor. Mas suelto y mas rapido. Aunque sigo siendo un paquete, la verdad.
La moto no lleva las suspensiones de serie. Lleva unas WILDBERS delante y amortiguador TRP detras. El caso es que no se ni los muelles que lleva, ni como estan reguladas, ni cuando se le hizo el ultimo mantenimiento de las mismas ni nada.

El lunes pasado estuve rodando y de sensaciones genial, ninguna queja. Pero la brida que tengo puesta en el amortiguador delantero quedaba casi abajo de la horquilla ( a unos 2-3mm de hacer tope pero sin hacerlo). El servicio de suspensiones del circuito me dijo que no me preocupase por eso, que es orientativo. Que si de sensaciones iba bien... Decidi no tocar nada en el momento, soy de los que piensa que si algo funciona mejor no tocar, y acabe el dia haciendo mi vuelta rapida historica al circuito.

El caso es que los dos propietarios anteriores son bastante menos pesados que yo (alrededor de 70-75kg). Yo con equipo estare en unos 90-95kg. Creeis que deberia hacerle un mantenimiento completo (cambio aceites, muelles...)? O si de sensaciones voy bien no tengo porque hacerlo? Los neumaticos de momento no los estoy triturando y aguantan lo que deben sin irregularidades de desgaste ni nada

Se y entiendo que es recomendable hacerlo , pero tengo dudas de si hacerlo ahora o cuando acabe la temporada.

Espero a ver si alguien puede aconsejarme, gracias

Sucucho

Si la moto va bien no toques mucho... Si tienes tus dudas y crees conveniente hacer mantenimiento y puesta apunto hazlo cuanto antes. Respecto a lo de 2 o 3 mm para hacer tope... aprieta un poco precarga, quedará un poco mas de margen y no notarás prácticamente nada.

Resumo: Si tienes intencion de hacer mantenimiento en ¿noviembre? mejor hazlo ahora y una cosa menos. Si la moto va bien y no tienes intención de hacerle mantenimiento aún aprieta un poco para que no llegue tan al limite y listo.

Edito: no me habia fijado q estaba en la zona de novatech, que respondan los profesionales

boeing747

Estoy con Sucucho en casi todo...menos en que opino que las "revisiones" totales de las suspensiones de deberían hacer cada 10-12 rodadas como máximo, el cambio de aceites, revisar revalvulado y muelles y poner a punto...en neumáticos te lo ahorras, te lo aseguro, y en seguridad que no se puede valorar en euros todavía más. Yo la llevaría a un profesional y que te hiciera para ti una puesta a punto, ya que los muelles con 20 kgs de diferencia de los anteriores propietarios, es imposible que os vayan bien a ambos. Apretaría la precarga en horquilla, y el trasero en función como "muerda" la goma. Será de las mejores inversiones que hagas. Saludos.

JaVaTaS

Muchas gracias a ambos por la respuesta

Estuve rodando el lunes y sin problemas. Misma situacion con la brida pero de sensaciones, genial. Aun asi me acerque a hablar con el especialista en suspensiones de la organizacion y me hizo varias preguntas: Que si al final de recta en la frenada notaba el tope, que si notaba que la rueda trasera se levantaba mucho, que si en el paso por curva se hacia cabezona y si se iba par dentro o para fuera de la misma... No notaba ninguna de esas cosas. Me dijo que me pasase tras mi sesion para evaluar la moto en caliente. Se subio, la miro un poco y me dijo que estaba dura de atras. La aflojo un poco y punto.
En la siguiente tanda note un cambio, en curva se hacia mas docil. Me era mas facil meter la moto en el interior de la curva. Y al final de la sesion la brida no quedaba tan abajo. Supongo que acerto con el cambio

El tema de las ruedas es otra historia... Las gomas tienen buena pinta, sin irregularidades en el desgaste ni nada. Pero me las estoy cepillando. Llevo los Pirelli supercorsa SC2 y tras 3-4 dias de rodada estan al limite... no creo que pueda hacerles muchas mas tandas. Para los que tengais mas experiencia y rodeis rapido sera lo normal o incluso demasiado. Pero para mi es algo nuevo esto de cambiar gomas tan pronto! Estoy pensanddo en dar el salto a los superbike slicks que dicen que duran algo mas...

Sobre el mantenimiento de suspensiones, tengo la intencion de hacerla cada anio pero esta temporada si de sensaciones va bien voy a aguantar.
Vuelvo a entrar el jueves que viene... a ver que tal

Un saludo y gracias

Jimmy

4 rodadas a unas Supercorsa no me parece ni mucho menos cepillarselas... ¿qué tiempos haces?

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boeing747

Pues ojalá me duraran 4 rodadas unas gomas!!! Lo normal es que me duren 2 en buenas condiciones y la tercera pueda salir mínimamente bien un par de tandas o tres...no más. Mi ritmo es rapidillo pero no de "carreras" 2:03 en Montmeló o 1:38 en Calafat por ejemplo...prueba con compuesto SC3 ó K3 de Metzeler o los V01 de Bridgestone que a mi me gustan mucho. Lo del mantenimiento de las suspensiones yo lo tengo igual que el del motor, regularmente cada 3/4 rodadas motor y cada 12/14 suspensiones...

JaVaTaS

Ya os he dicho que soy paquetillo... Llevo 2 temporadas rodando en circuito y acabo de pasar a nivel intermedio. Es complicado comparar tiempos porque vivo en Bélgica y lo mismo con los compuestos del neumático. En España he rodado solamente en Cartagena en 1'57" (primera rodada del año y primera vez en mi vida sobre una R)
A los supercorsas que llevo les he hecho 3 días. El jueves que viene vuelvo a entrar y he comprado un trasero nuevo para cambiarlo en cuanto me avise el que llevo puesto. El delantero está bien y aguantará sin problemas (o eso espero )
Cambiar ruedas cada dos rodadas??es algo que no me puedo permitir si quiero que mi mujer no me eche de casa... Jaja
Estoy pensando en pasarme a los Súperbike slicks que he oído duran algo más, alguno los usáis? He oído cosas muy buenas de los metzeler y de los V01 pero no los he probado.
Mantenimiento de motor me han dicho en el taller que a los 12mil km como dice el manual (les avisé que es solamente circuitera y que da igual) y las suspensiones al pasar esta temporada (que aquí en Bélgica en septiembre se acabó lo que se daba...)

Gracias por vuestros aportes

Un saludo

boeing747

Respeto todas las opiniones, pero una máquina que se le está pidiendo siempre el máximo en circuito, sus piezas no sufren lo mismo que circulando por carretera, que con suerte la llevas hasta el corte de inyección un par de veces al dia...en circuito es cada cambio de marcha!!. Creo que esperar 12.000 kms para la revisión es una animalada...pero tú verás, consulta con algún otro profesional, y compara. En tema suspensiones lo veo igual de lo que te comenté, piensa que tampoco es lo mismo que los aceites, retenes, muelles, etc...les estés sometiendo continuamente al límite de sus prestaciones, que yendo por la calle...suerte con lo que decidas.