Guelousak

Buenos días,
He estado leyendo el manual de taller de mi daytona 675R del 2015 y recomiendan cambiar el aceite de las horquillas cada 4 años, asi que ya le tocaría, ya que nunca se ha cambiado y en este caso, será el primero.

Las suspensiones no son electronicas

Estoy un poco verde con este asunto, alguien podría darme algun consejillo o contestarme a una pequeña bateria de preguntas como...


El mantenimiento de las horquillas es solo cambiar aceite?
Se ha de hacer algo con los muelles?
Que precio suele oscilar en los talleres?
Algún aceite recomendado para uso circuitero?
Te lo pueden hacer en cualquier taller?
Algún taller recomendado por la zona de BCN (Castelldefels)
El Muelle trasero tambíen se tiene que hacer?


Muchas gracias por aclararme las dudas.

Un saludo,

Jimmy

El mantenimiento de las horquillas es solo cambiar aceite?

Puedes cambiar sólo aceite, pero no será un buen mantenimiento. En cualquier especialista lo que harán será desmontarte la horquilla entera (incluyendo cartuchos), limpiar todo a fondo, revisar todo y cambiar lo necesario (casquillos, muelles, shims), cambiar retenes y volver a cerrar la horquilla con aceite nuevo en su nivel correcto.

Se ha de hacer algo con los muelles?

Se miden para comprobar que estén en tolerancias. Lo suyo es también asegurarse de que es el adecuado para tu peso y uso.

Que precio suele oscilar en los talleres?

Sobre 120-150€. Depende mucho del taller, material que haya que cambiar, etc.

Algún aceite recomendado para uso circuitero?

Hay muchos diferentes de calidad. Lo importante es que tenga la viscosidad correcta y la cámara de aire correcta para tu horquilla y uso. Cualquier especialista en suspensiones te podrá decir el que mejor te viene.

Te lo pueden hacer en cualquier taller?

Poder, pueden. Ahora, por mi experiencia, es bastante habitual que algún paso no lo hagan bien (montar los reguladores, dejar el nivel de la cámara de aire correcto, etc.). Me sé de un caso que hicieron la horquilla en un taller oficial de la marca ("no, pero el mecánico estuvo en el mundial, blablabla") y la horquilla iba como una piedra, el dueño estaba desesperado. Hasta que la abrió y vio que estaba casi hasta arriba de aceite.

Algún taller recomendado por la zona de BCN (Castelldefels)

Estás en el subforo de un taller de suspensiones

El Muelle trasero tambíen se tiene que hacer?

El amortiguador necesita el mismo mantenimiento que la horquilla, añadiendo el presurizado con nitrógeno en la mayoría de los casos.

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Novatech

Buenos días,

Muy buena respuesta Jimmy... de verdad.

Solo añadir algunas cositas.

El aceite debe cambiarse dependiendo del uso que le des a la moto y del castigo que le des a las suspensiones, horquillas y amortiguador trasero. En un uso normal, lo de cambiar el aceite cada 4 años no tiene mucho sentido de verdad, salvo en casos muy excepcionales.

En una moto uso pista hay que cambiarlo muchísimo antes... incluso nosotros lo hacemos por horas de uso.

En un uso normal carretera de curvas de relativamente buen asfalto yo te diría que cada año o año y medio máximo. O en su defecto cada 20-25.000 km. Lo que ocurra antes.

Cada cuanto le cambias el aceite al motor?

Pues en las suspensiones hay que hacer algo parecido, siempre que quieras que todo funcione con suavidad y de forma precisa. Y ya sabéis lo importantes que son las suspensiones en el comportamiento de la moto.

Normalmente, en un mantenimiento al uso se realiza una inspección minuciosa, se cambia aceite poniendo en cada caso la viscosidad correcta, retenes, se revisan casquillos (deslizamiento y guía), se pulen las barras y como muy bien ha dicho Jimmy se desmonta y limpia todo EN PROFUNDIDAD para eliminar los restos de partículas metálicas del fluido hidráulico. Por supuestísimo, las cámaras de aire se dejan al milímetro.

Tened en cuenta que la cámara de aire de cada horquilla actúa como una especie de segundo muelle, anexo al muelle principal, que sobre todo interactúa con este en la última parte del recorrido de las horquillas y esto es esencial.

Así pues y en resumen, se puede cambiar el aceite de muchas formas... y se puede hacer bien o menos bien.

Si quieres Guelousak, lo tienes tan fácil como hacer una simple llamada al teléfono 961 66 58 76 y Novatech Suspensiones pasará a recoger tus horquillas por tu casa, o por el taller de tu confianza o por donde quieras en toda España. Y en 48 ó 60 horas las tendrás limpitas, revisadas y de vuelta en tu casa para volver a montar.

Así de fácil y de sencillo.

Muchas gracias y saludos cordiales.

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Novatech

Por cierto, en nuestro caso el coste de esta revisión-mantenimiento es de 65 € más IVA por horquilla es decir, 130 € más IVA.

Portes aparte.

Muchas gracias.

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