Buenos días y disculpad nuestra tardanza en contestar.
A ver si os podemos contestar a todos antes de ver el vídeo que ha puesto el compañero.
Para colocar el testigo de Recorrido profesional no hay que desmontar nada.
Repito,
NO HAY QUE DESMONTAR NADA DE NADA.
Y además se tarda en colocar (o quitar) del orden de 30 segundos.
Como podéis ver en la primera imagen que os enviamos, el testigo va cortado así pues, se abre por ahí con las manos y se coloca alrededor de la barra "cromada".
Una vez colocado el testigo alrededor de la barra de acero "cromada" el muellecito se desenrosca en 2 segundos y se queda recto.Entonces este se pone alrededor de la barra también y se vuelve a roscar sobre si mismo (el muellecito ya lleva macho y hembra para roscar).
Una vez roscado el muellecillo, entonces se desliza sobre la barra y se lleva hasta donde hemos colocado el testigo de recorrido y se mete por la hendidura perimetral del propio testigo de recorrido y voila. Asunto zanjado.
Se puede hacer por supuesto al revés es decir, primero se desenrosca y se coloca alrededor de la barra el muellecillo y una vez roscado sobre si mismo alrededor de la barra por los extremos macho-hembra, seguidamente se coloca el propio testigo de recorrido alrededor de la barra y luego, ya se mete el muellecillo en la hendidura perimetral del testigo de recorrido.
Así de fácil y de sencillo.
El muellecillo, aunque la mayoría de las veces no resulta necesario, al ser de acero se puede cortar para modificar la presión que este ejerce sobre el testigo y la barra. Si se corta hay que hacerlo siempre por la parte hembra por supuesto. De este modo, luego puede volverse a roscar sobre si mismo sin problemas, como si fuese una pescadilla que se muerde la cola.
Existen diferentes medidas de los Testigos de Recorrido según el diámetro de las barras de la moto o sea, que los tenemos hechos a medida. Por ejemplo, en 41 mm, 43 mm, etc. etc.
¿Alguna duda?
Un cordial saludo.
Modo híbrido
