Moto carretera/circuito?
 

Pues es una cosa que me ronda la cabeza desde hace tiempo, tengo que decir que en este momento tengo una de cada pero en su día solo tuve una para las dos cosas, pero después de mi primera incursión en circuito y ver que me gustaba el tema me decidí a comprar una exclusiva para circuito y fue una cbr 600 f2, con la que disfrute un montón y luego la vendí y etc, el tema es por que la gente se compra motos nuevas y la utilizan para las dos cosas, y además ruedan fuerte en circuito, lo digo después de ver motos con pocos años o meses destrozadas o con averías de muchos euros, no tienen colegas que les informen de los riesgos y les intenten convencer de que se dejen algo de pasta para una circuitera o que cuando vayan a rodar no arriesguen tanto, esta es mi humilde opinión espero la vuestra y que nadie se ofenda que no es mi intención y ya se que estamos en crisis, un saludo y🍻.

Bueno creo que en esto cuentan basicamente dos cosas, la juventud y que siempre a todos nos molan los pepinos mas modernos. Y es dificil tener un pepinarro de calle y no meterlo en circuito, y una vez metido en harina no darle como un loco al mango no?
Esto lo digo yo que mi moto de todos los dias del año tiene 15 años y la hondita de circuito 6.

buenas, ahi va mi pregunta ,¿de q te sirve comprarte una r1 ponerle escape, latiguillos, bomba freno, neumaticos etcc si no la puedes exprimir en carretera?, pues basicamente la gente entra en el circuito para disfrutar de ella con mas seguridad tanto para el como para los demas conductores, hoy en dia no todo el mundo puede tener dos motos, lo ideal seria lo q dices, pero ahi es cuando vienen los tipicos problemas de todos, o eso creo. Hablo mi situacion por ejemplo, tengo q pagar un garaje para una moto y ya me supone mucho gasto, imaginate con dos, el tema de mantenimiento cambios de aceites filtros, neumaticos, bateria, etc.. una moto guardada para meterse de 3 a 4 veces al año de media segun el poder economico de cada uno supone un gasto elevado ya q los materiales se deterioran si no lo utilizas, y ya no es tan rentable, la mejor opcion es buscar una moto con la q puedas disfrutar en todos los aspectos. En mi caso tengo una suzuki gsr 600 naked, se mueve de maravilla en ciudad, va muy bien por carretera y es potente para circuito, no pido mas

un saludo y espero haber contribuido en tu debate:bye

Supongo que dependiendo del capital de cada uno.

Con unos 5.000€ ya tienes una para circuito con un par de años. Y ese dinero posiblemente seria lo qeu te costaria arreglar la de calle en una caida un poco jodia en un circuito..


No se son muchos factores... Supongo que cada uno tiene una situacion distinta y lo qeu te conviene a ti, pues no me conviene a mi. A lo mejor tu tienes una de circuito y entras una vez cada dos meses pero sin embargo yo no puedo gastarme ese dinero en entrar a circuito ni mucho menos tener una moto exclusiva para ello... Por eso uso la mia.. Que me expongo a pagar mas si em caigo, pues si... Pero como eh dicho antes, supongo que es la situacion de cada uno. Pienso qeu lo mejor es tener un capital decente para tener una moto para el circuito.

Si se puede,¿quién discute que tener dos es lo mejir? Nadie.Ahora pongámonos en el caso màs común,una.La clave esta en el doble uso,pero en circuito PROTEGELA:Fibras,topes,araña,cupula,cambiale al rodar si puedes esa pieza que tanto te costo,en resumen,minkmiza los riesgos.

Mi ejemplo,yo tengo dos,una para viajes y rutas largas solo o con copi.Y la otra salidas deportivas cortas y circuito.Ahora bien,aún no la tdngo protegida para circuito convenientemente y ruedo muy acojonado,solo el carenado me costaria 3.000€.Hasta que no la proteja no rodare tranquilo,o MAS TRANQUILOoorque la ostia grande te la puedes dar en cualquier momento.Lo que tengo clarískmo es que no tengo un pepino del deminio para no usarlo...y si el circuito es una opción se usa y se disfruta.

pues yo despues de pillarme mi gsxr k9 y jaber disfrutado de ella tanto en circuito como por carretera he decidido dar el paso y para el año que viene va a ser solo para circuito,la dare de baja y a disfrutar de ella en su habitat natural jejeje que la verdad que la calle me a dejado de gustar mucho,entre multas,guardarailes coches policia...etc... sale uno mas pendiente de los demas que de estar concentrado en la conduccion,y al final siempre terminas dandole al mango por la carretera y te vas a casa pensando...joder,me habra pillado algun radar? si me hibiese caido en tal cueva? si no llego a ver tal coche me hostio etc...asi que a disfrutar de ella en circuito y con buena compañia.

Lo que si he notado es que rodar en circuito me relaja mas en carretera,si es que no se puede hacer nada,con el ciche igual.
Suzu...valiente eres,porque cuando tus amigos salgan de ruta deportiva,tu no oodras ir.¿lo has pensado bien?

Si yo tuviera tu pepino no pararia hasta haber convencido a la parienta de que ademas de RR es rutera y el mejor scooter del mercado..vamos que no me bajaba ni pa dormir:plata

Yo creo que el principal problema es el economico, no todo el mundo puede darse el lujo de tener una moto parada en el garaje y usarla solo para circuito, que ademas del gasto de la moto hay que sumarle el precio de unas tandas, el remolque, etc..

+1

Si, pero eso depende de lo que cada uno quiera.
Hay gente que se compra dos motos una circuitera y una rutera que con 10 mil€ tienes las dos con algunos años y la circuitera hasta los dientes, pero también hay gente que se gasta 15 mil en una S1000RR y la usan para todo.
Yo creo que es mas cuestión de gustos que de pasta, aunque también los hay que tienen lo que se pueden permitir

+1....así me ha pasado a mi...que la veía en garaje parada meses y meses y he hecho el camino a la inversa que la mayoría....la he matriculado y me la estoy poniendo para salir a hacerme mis puertos,sé que no voy sacarle ni el 10% de lo que le saco en circuito.....pero prefiero poder darme un rule cuando me apetezca que verla hacerse vieja encima de los caballetes...
Si pudiese tendría dos...pero..........

Salu2