Fallo FI GSXR600 K1
 

Todo iba bien en mi vida hasta que esta mañana me ha salido el famoso fallito de FI de la gsxr.

mi modelo es la 600 k1, no se a que es debido, la cuestion es que si apago y enciendo la moto,una de las veces me hace el ruidito de la inyeccion y me deja arrancar, si sigue el FI no me arranca.

sabeis de que puede ser en este modelo de gsxr??

gracias!

entiendo que si arranca y no me da el fallo puede rodar con ella, o me saldra en mitad de una tanda y se apagara la moto??? :confused:

yo tengo la gsxr 1000 k5 y cuando le quite la cola del escape de origen al quitar con ella el catalizador me salio tambien ese fallo,de eso hace ya dos años y aun sigue ahy el f1.
eso en mi moto por lo menos no le repercute al funcionamiento,para quitarlo solo hay que cortar un cable de la centralita de origen que ahora mismo no me acuerdo de que color era.
en resumen,yo aun no se lo corte porque ami me da igual que se encienda y yo se que eso no repercute en nada al funcionamiento.

yo pienso que el f1 sale cuando detecta algun fallo en el sistema,el mio era derivado al anular el catalizador del escape,pero si el tuyo te ah salido sin mas,es decir sin haber tocado ni cambiado nada a la moto,seria lo suyo que te la revisara un mecanico no fuera a ser algo mas grave de lo que pensamos y te cueste mas el collar que el perro.
weno un saludo y espero no sea nada.

hola
 

Puede ser de la dichosa cajita mikuni del cuerpo de mariposas, o puede ser el regulador de corriente que te esta petando, y pudiera ser la centralita por ultimo, para lo de la cajita hay un brico por la red, que pudiera serte de ayuda, por lo del regulador tndrias que hacerle pruebas de tension a ver como esta, y sobre todo desmontarle para que no veas que ha empezado a quemar o que huele a quemado, y la centralita, si fuera de ahi, se puede reparar sin tener que sustituir el clausor ni las llaves, pero eso es otra historia.
A un colega le paso lo mismo con una Susi 2006, compro el cuerpo de mariposas con la cajita, un paston que te cagas, pues no era de ahi, volvio a montar el que tenia, y el otro lo tiene en la caja con sus inyectores y todo esperando a venderlo, y al final fue el regulador de corriente, que le jorobo la centralita posteriormente, ademas las dos la limitada y la normal.
Yo optaria que pudiera ser de estos sitios.
Saludos y suerte, compañero.

PD: Hay a gente que se le enciende y se le apaga despues y la moto tan normal, se me olvidaba, a este al principio le hacia esto, de encenderse y apagarse, le engraso los cables de la valvula de escape y se le fue el fallo, despues puso un escape entero y desmonto la valvula para ir sin ella, y al cabo de unos meses le volvio a salir y ya le paso lo de arriba.
Espero ayudarte, si vas avanzando y tienes problemas con la centralita mandame un privado y te doy la direccion de donde la reparo mi colega.

El ruidito de la inyeccion al que te refieres supongo que será la bomba de la gasolina. Antes de complicarte la vida con la inyeccion asegurate de que el boton rojo del corte de inyeccion funciona correctamente: Falla mas de lo que parece. Tambien puede ser el conector de esa piña

Hola en GSXR.com tienes mogollon de informacion sobre el dichoso F1. Como te han comentado los compañeros puede ser desde la valvula del escape a cualquier otro tema. Miratelo porque puedes ponerlo en modo de checking e identificar el origen
suerte

buenas por que no miras el codigo de averias que por internet ay la tabla de codigos dejandole el boton pursado del cuadro y dando contacto te sale . un saludo

gracias a todos por las respuestas, al final he aplicado spray antihumedad a las conexiones de la bomba de gasolina y ahora ya no me da fallo,lo he probado muchas veces y la bomba suena perfecta y arranca sin fallos.

Anda coño!! Pues vaya tela con el fallito. Me alegro que lo hayas solucionado ;-P

a mi tambien me pasa!! ya lo arreglaste??
 

a mi tambien me pasa!! ya lo arreglaste??