Montmelo primera vez
 

Buenos días amantes de las motos!:jamoto

Empiezo este post ya que este setiembre entro por primera vez en Montmeló con mi moto.
Llevo ya casi 8 años en moto de carretera, y he hecho algún curso de conducción deportiva con pitbike, además de alguna rodada de supermotard.

Sin embargo será mi primera vez en circuito grande con mi moto, una Superduke 1290 del 2018.

Me he apuntado con motor extremo.

Empiezo esta discusión porque me surgen varias dudas como buen iniciado.

1. Tema grupos de la rodada:
Mucha gente me dice que no me apunte al grupo mas lento ya que con mi moto y un nivel medio, en el grupo de iniciados voy a ser mas rápido, por otra parte claro es mi primera vez en circuito grande que recomendaciones tenéis?

2. Neumáticos:
Ahora mismo llevo los S22 montados en mi moto, no se si poner algo aún mas blando tipo los dunlop o mantener el S22. También en la rodada podría alquilar calentadores, vale la pena?

3. Tips del circuito:
Me gustartia saber los que habeis rodado recientemente alli si teneis alguna recomendacion a nivel de puntos de referencia de frenado, baches, trazadas...

4. Me dejo algo?
Seguro que me estoy dejando algo asi que decirme libremente lo que querais sobre el tema!

Muchas gracias de antemano!:vss:gasss

En mi opinión, un S22 para no buscar tiempos va muy bien.
Y para mi se te olvida una cosa. Disfruta!! A tu ritmo y a pasarlo bien

Muchas Gracias Mardi!

Sisi casi que es lo mas importante el disfrutar!

I gracias por el comentario de los S22!

A montmeló simplemente hay que tenerle el respeto que se le merece. Es un circuito rapidísimo con varias entradas a curva a altísima velocidad. Si dominas las trazadas solo falta tener paciencia. Hay siempre mucho margen de mejora durante cada tanda. Sensatez

Hola Rafa!

Eso tenia entendido, que las entradas a curva son rápidas y bastante tarde, por eso preguntaba por referencias de punto de frenada, entiendo que depende de los frenos, gomas, temperatura de la pista... Pero tampoco voy a ir a buscar tiempo, quiero mejorar pero no ir con el cuchillo entre los dientes.
Tendré en cuenta tu palabra sensatez, que muchas veces se nos olvida!

Muchas gracias por tu respuesta!

1. Si no has rodado nunca en ese circuito y tampoco en circuitos grandes, te hubieras apuntado a lentos y en un par de tandas, si te ves cómodo, nos solicitas el cambio a medios. Solemos hacer muchos cambios, tanto para arriba como para abajo en niveles.

2. Los S22 te van a ir bien. Los calentadores siempre vienen bien. Si no, pues dos vueltas a ritmo tranquilo, que las gomas cojan su temperatura y para delante.

3. Aquí tienes un video onboard que hicimos en Montmeló con todas las referencias:
https://www.youtube.com/watch?v=yzBTZDs3NuE

4. Si vas con compañeros que ya han rodado, sigue sus consejos. De paso le echas un vistazo a las normas de nuestra web: https://motorextremo.es/normas/
Y a algunos de nuestros propios consejos: https://motorextremo.es/category/informacion/

Pásatelo bien 😉👍

Massi1290, los S22 para iniciados bien, pero para grupo de medios no se si lo usaría.

Yo entre con un S22 en julio y destroze el lado derecho en la curva 3.
La curva 3 aceleras a fondo durante bastante tiempo yendo inclinado.
Si hace calor (normal en septiembre) y le das gas a fondo el S22 si no es nuevo no creo que termines el día con la bestia que llevas.
Quizás vale la pena tomarte la curva 3 con calma y acelerar más progresivamente y no destrozar el neumático.

Yo lo estrene allí y de la derecha quedó completamente liso y de la izquierda como nuevo.

Ten en cuenta que en el grupo de medios diría yo que es el más complicado, hay gente más justa que se apunta en iniciados por honor, y hay gente muy rápida que quizás debería estar en avanzados, pero no quiere ir allí ya que en ese grupo la gente es rapidísima y te adelantan por todos lados.

Con los S22 y con calor si quieres ir sin calentadores sin problemas.
Yo la vuelta rápida la hacía la primera vuelta lanzada, a partir de ahí el rendimiento del neumático me bajaba un montón.
Empieza en frío con 2 o 2.1 delante y 1.8 atrás, ya que verás que te va a subir bastante la presión al calentar el neumático.

Muy buenas!

Muchas gracias por los comentarios!
Al final vosotros sois los organizadores, si creéis que debo empezar por iniciados, os envío un correo y a ver si quedan plazas en iniciados.
Es lo que digo en el post inicial, hablando con compañeros que han entrado varias veces es lo que me aconsejaron, pero sin problema me pongo en iniciados.

Lo de los neumáticos y calentadores le estoy dando una vuelta, ya que estoy mirando otras opciones también, los S23 o los D212.
Para los D212 seguro que cogería los calentadores para los S22 o S23 no lo se...

Gracias por el enlace del video! perfecto para ver las referencias.

Lo de las normas y consejos de vuestra web me las se casi de memoria ya, la verdad es que lo tenéis muy bien!

Nos vemos en setiembre! ;)

Hola CBRFHV!

Muchas gracias por tus comentarios!

Si tenia claro que el flanco derecho me va sufrir mas 100% pero no sabia asta que punto.
La idea es ir con los neumáticos con algún km por si cambio de marca o algo habituarme a ellos pero nuevos.

Como decía también estoy barajando la posibilidad de unos S23 o los D212, veremos a ver que, si has probado alguno o tienes alguna otra sugerencia estoy abierto a todo.

El tema grupo lo hice por consejos, pero no me va a pasar nada por empezar con iniciados y si me veo bien subir.

Tema presiones si lo tengo claro y mas con el par que tengo en la rueda trasera, ya de por si cuando salgo de ruta por carretera las llevo bajas, ya que algún día que me he olvidado me han llegado a subir a 3.0 :O

Lo dicho aquí estoy para escuchar y aprender así que muchísimas gracias!

Lo del flanco derecho supongo que será crítico con todo tipo de neumáticos.

Compañeros del box con neumáticos más deportivos , unos con nuevos y otros con usados , llegaron a mediodía de milagro.

Supongo que el calor extremo fue un factor muy importante en la degradación.

Por eso te digo que el trasero lo lleves nuevo si o si, o como mínimo lleva uno de repuesto que supongo que algun servicio de neumáticos habrá.

Mi recomendación es no abusar de la curva 3 por ganar unas décimas en la vuelta, hazla suave y progresiva.

Buenas de nuevo!

Pues tomo nota porque como dices el 1 de setiembre si el día es soleado seguro que va a hacer calor en Montmeló.
Al final es un circuito de derechas es normal que ese flanco sufra mas pero como dices la 3 es la mas jodida para los neumáticos.

Muchas gracias por toda la info!

Buenas, como usuario reiterado de Montmeló y de Motorextremo desde hace 25 años, te puedo asegurar que a principios de Septiembre hace calor, mucho, que el tema de la parabólica es totalmente cierto pero hay maneras de evitar como te han dicho el desgaste prematuro del flanco derecho y que aconsejo entrar con gomas nuevas.
Te dejo un link mío allí: https://www.todocircuito.com/foro/cr...t-track-64108/ y seguro que tengo algún otro.
A tener en cuenta: siempre es aconsejable calentadores aunque no imprescindible. Bruno me parece que los alquila. De lo contrario con las temperaturas que habrán, en un par de vueltas con conocimiento tienes perfectamente a punto los neumáticos.
Puntos de refetencia, que son muy personales, el importante final de recta a 300m dejas gas y a 200 frenas, en la Repsol debajo del puente dejas y al final piano derecha frenas entrando tarde, te abres a media curva un poco para volver a cerrar tocando piano derecha. Seat muy delicada, reduces hasta 2ª y cierras muyyyyy tarde para buscar el piano -te puedes subir- de la salida, 3 y 4ª supongo para llegar a la Moreneta entrando tarde y al salir y empezar a subir, también puedes pisar piano.
Ciega de arriba entras tardísimo para tocar el final del piano derecha. Frenada de La Caixa algo antes de los 150 m, entras tarde, abres trayectoria y vuelves a cerrar para encarar el estadio. Las tres últimas derechas rápidas, muy divertidas pero ojo si val al límite, a pesar de que la pista parece ancha, con más de 120 cv bajo el culo :ojazos . La 1ª en subida das gas saliendo con la rodilla en el piano interior, te puedes subir al piano de la izquierda -la moto ya está casi recta- , la 2ª ya en bajada se entra muy tarde y la de entrada a recta también se entra sin apenas tocar freno, fíjate que hay una mancha negra en el asfalto, lo suyo es que trazes por fuera de la manchita.
Un tema que olvidaba, para no quemar goma en la parabólica, siempre puedes engranar una marcha más en la entrada, evitando derrapes, desgastes, que vayas al límite y con el par motor que debe tener tu burra, en 4ª supongo que se puede hacer bien, incluso al salir 5ª, eso lo irás viendo con el paso de las vueltas.
Si puedes te aconsejo que le pidas a Bruno un monitor para las primeras tandas, son muy buenos y lo disfrutarás con menos riesgo.
Cada paro piensa de comprobar presiones en ambos trenes, estira antebrazos y cuello, y sal todo lo relajado que puedas intentando mejorar solo en un par de puntos cada vez, pues no es fácil el trazado y sí muy divertido, a medida que le vas pillando el tranquillo, mejor te lo pasas.
En gomas de este tipo no te puedo ayudar, pero creo que esos S22 para ritmos medios -por debajo 2:08/2:10- son más que suficientes. Como te han dicho, disfruta en cada entrada, olvídate del crono y busca tus propias referencias. Pide ayuda si tienes alguna duda, los monitores que lleva bruno son más que competentes.

A disfrutar !!!!

Hola Boeing 747!

Mil gracias por todos los datos que me das! estoy ya mirando videos con mi misma moto para ver referencias i mas o menos son las mismas que dices tu, así que será cuestión de ponerlo en practica!

Como dices el par de mi moto es una locura, a parte de vigilar en la 3, intentare subir algún punto el control de tracción en esa curva para que así la electrónica también me ayude con eso.

Lo del monitor me lo estaba planteando, creo que tener una rueda y ver la trazada de alguien con horas allí me puede ayudar mucho así que se lo voy a pedir.

Tema neumáticos creo que ya esta decidido, montare los S23 tanto delante como atrás. Les daré un par de km antes de entrar para quitar parafina y listo.

Tema calentadores creo que lo descarto, ya que nos estos neumáticos no me va a beneficiar si hace mucho calor.

Ahora me voy para tu post para ver más cositas!

Muchissimas gracias!

Buenassss,

espero disfrutes, con las gomas creo que no te equivocarás, pero importante revisar presiones.
Lo del monitor no es solo para la trazada, sino posición en la moto, al frenar, al entrar, en pleno virage, como poner los pies, culo, caderas, hombros, antebrazos, cuello, mirada...hay infinidad de aspectos que un profesional te enseñará y te servirán para un futuro -yo hice mi primer cursillo allá por 1997, el último en 2021-, casi siempre con MAC, alguno con Motorextremo, Box23, SMT, Cardoso School, ACO -Le Mans-, ECAM y algún otro que no recuerdo...:like , y todos y cada uno me han aportado datos y experiencias inolvidables.
Lo del control de tracción supongo que será importante, más que nada por un tema psicológico y quizás en situaciones de cansancio para evitar sustos, también te sabrán aconsejar más que yo, pues con tanto animal debajo del culo, que quiera descabalgar alguno si tu permiso.
Suerte y a disfrutar, esperamos tu crónica al acabar. Acuérdate de hidratarte, estiramientos y ante la menor duda de cansancio, pique, o sentimiento anómalo, corta gas y entra a box, este circuito te anima te vienes arriba y las parcelas salen caras -yo tengo 5 parcelitas con dos caidas, una de ellas con rotura de escápula-.

:like:vss:gasss:birras