Falta de potencia cbr 1000 rr
 

Ola,hace unos meses compre en este foro una Cbr 1000 RR 2005,con diferencia la peor compra de mi vida,el cambio no iba,asique fui al circuito para dar un par de vueltas,cables cortados ect,la 2 vez y después de sacarla del taller en alcañiz la moto no iba nada fina,el primer día no pude llegar a ver esto,se movía mucho de alante,hasta el punto de salirme en la curva 5,resulta que le faltaba la tuerca del buje de la rueda delantera.me venia con un power comander desconectado y otra centralita,para evitar líos mientras me hacia a ella le pedi al del taller que la dejara de serie y llegamos a lo mejor,aunke me quede muy grande quería una 1000 por la potencia que transmite pero no anda!!!va como una 600!! con un diente menos y otro mas,aceleras de golpe en 2 y sale poco a poco,como una 600,en 2 corta a 170km/h.alguien sabe que le puede pasar?mi idea es repararla,venderla y no volver a comprar ni una moto de 2 ni una Honda jeje,perdón por el tocho,un saludo y gracias de antemano

Muy buenas, he estado leyendo el post y me he quedao perplejo, no entiendo de mucho de mecánica ( ni poco tampoco, mas bien nada) pero yo q tu la llevaba a un buen mecánico que entienda de motos de circuito y que la mirara y remirara todo, yo compre tb a través del foro una cbr1000 del 2007 y la verdad q quejas cero, y acelerar acelera de cojones... Paso a muchos en recta aunque luego me pasen en curva (esto es porque soy muy paquete pero ya aprenderé...)
Has probado a hablar con el antiguo propietario y q te ayude el si es q es una tontería ???
En fin animo y espero q lo soluciones pronto

No revisaste la moto antes de comprarla? Lo suyo es quedar con el vendedor en tu taller, que el mecánico le pegue un vistazo rápido (si le conoces seguro que no te cobra) y por lo menos te diga que no tiene nada grave... yo al menos siempre lo hago así.

La moto la compre en Sevilla y soy del norte,al ser de circuito di una welta por unos talleres pero así poco se prueba no?según su antiguo dueño era la ostia se levantaba al acelerar en 2 y algo en 3 y mi GSXR 600 tiene mas tirón,mas aceleración y mas cojones,no es que sea lenta para ser de 1000 es que en alcañiz iba mas rápido la 600!!!
La llevare pero en pocos meses ya son muchas cosas y me tiene quemao

como dicen los compis, es algo raro. lo suyo es que vayas a un mecanico que vaya directo al bulto, porque desde luego que normal no es.

yo no he tenido ni un solo problema con mi moto... que hay mas rapidas como s1000rr, r1 o zx10? pues sí, pero con unos desarrollos adecuados y un buen ajuste de suspensiones se hace maravillas...

ya te digo, no es nada normal que una 600 acelere más que la tuya, incluso aunque estuviera preparadísima y la tuya de casa. a lo mejor es una tonteria lo que digo pero ¿estará bien la moto de compresion? no veo normal que salga desde abajo tan despacio

Yo he tenido esa moto (de hecho aun la tengo en el garaje hasta septiembre que se la entregue a su nuevo propietario) y va muy bien. No es la mil que mas anda pero tampoco es manca, a las 600 por supuesto se las merienda sin pestañear, en aceleraciones y en punta, sobradamente.
Tu verás lo que haces pero arreglarla para venderla no creo que sea muy buen negocio, y sobretodo lo de no querer más honda porque te hayan vendido una en mal estado... yo creo que ahi la marca es lo de menos, lo que deberías hacer es tener más cuidado con lo que compras, no hecharle la culpa al fabricante que no tiene nada que ver en este caso.
Por cierto podrías decirnos a quien se la compraste porque al parecer no es muy de fiar...
Un saludo y suerte si la arreglas y la pruebas te la quedaras.

Prff menuda putada compañero, hay que tener mucho cuidado con lo que se compra...lo primero intenta pedir explicaciones y responsabilidades a quien te la vendió!!

Si habeis kitado centralitas etc etc es posible que os hayais dejao suelto algun cable de inyectores?? alguna bujiaa??revisar toda la instalacion bien y que la centralita de serie sea la correcta y no de otra moto (si a una gsxr 600 le pones la de 750 o viceversa la moto arranca y anda pero va mal, por decir algo...) compresión como te dicen?? una buena revision debería ser bastante para verlo todo...
ánimo y di quién te la vendió que se supone que los foros es para compartir aficiones no para que un forero te la lie!

Yo tengo una cbr2005 y va como un tiro mira a ver si al desconectar las centralitas tiene algun cable suelto

buenas lo primero yo soy el vendedor de la moto lo segundo que me parese de mal gusto lo que se esta ablando pero bueno lo boy a dejar claro. lo primero yo able con el y le dije cualquier consulta que me lo dijera que le ayudaria por telefono o si benia por algun circuito de por aqui que melo dijera para ir tambien y me entero por aqui . lo segundo tenia el cambio invertido y lo cambio el sin ajustarlo y se lo dije que lo ajustara a su posicion de conducir y no falla en pleno seguro lo sengundo el tema de centralita tiene el power comander y un chip de potencia y le deje desconectado el power comander y le deje el chip por que le notava mas agrecivida en la poicion 3 lo tercero lo que tiene que acer es ponerle una relacion acuerdo con el circuito , cuarto si le an levantado el deposito sino le ponen vien la tuberia de la gasolina por su citio lo estrangula y no entra la gasolina y anda como una 600 que ami mea pasado y le da un aceleron asta el corte y no yega y yega asta 7 0 8000revolucioes cuando lo tiene estrangulado y falla mucho ,lo sesto yo acia con eya 1´55. medio con un peso de 98 kilos en sima en jeres y la foto de mi avatar es en tercera a una rueda y la moto se levanta en segunda y en tercera y lo que le esplique es de yevarla en rejimen de revoluciones de par motor que no la lleve al corte y anda mas que lo saben todos que lleve honda y lo de que le farta un turca y la moto se la yevo revisada entera por que cuando yo voy al circuito a la semana siguiente la repasaba entera .bueno cualquier duda ya respondere por que boy a estra pèndiente un saludo

La moto fue al taller a la semana de tenerla a revisar y tenía hasta cables cortados por eso no marcaba ni reserva ni nada,la centralita se quito en un taller oficial,con su correspondiente factura,y la moto llega hasta el corte,en 2 a 12500 170km/h me parece poco para una 1000 no?si se te ocurre algo de pork no anda nada me encantaría saberlo.

ya lo e puesto en el pos anterior si le an levantado el deposito no lean puesto bien el tubo de la gasolina y despues las revoluciones una 1000 no es una 600 comparado en revoluciones sino preguntalo a los que tienen cbr 1000 y la reserva si funcionava en.

El cables estaba junto con otros cortado bajo el deposito(tengo facturas del taller)y sube de rpm pero no va,si no pasara de 8000 podría ser pero sube todo y no anda

para comprovarlo de que sea eso que va ser eso la aranca y en el primeror aceleron no lo ace lo ace al cuarto o al quinto aceleron pero a puño del tiron no despasito y con algo de temperatura no fria .

Golpes de gas con la moto caliente no??