Cambio semi para Daytona 675
 

Buenas,tengo pensado este año empezar a ponerle chuches a la moto para ir preparándola un poquito para circuito.
Voy a empezar con el puño rapido y el cambio semi y me gustaría saber cuál va mejor.

Es una Daytona 675 2016 ,no si se está moto llevo algo preparado ya de origen para el cambio semi en la centralita( buscando info he leído algo en el caso de una Susi que solo necesitaba un pulsador),o me estoy equivocando.Me gustaría uno que se pueda poner el cambio invertido o llevarlo normal.

PD:la moto también se usará en calle,el único que he mirado es el ealtech.Un saludo

Gracias de antemano a todos.Un saludo

Puedes pillar el original de Triumph (translogic creo que es la marca) , y es plug-and-play, o bien, el Triumph France que es más económico.
Ya que Triumph Daytona por suerte, llevan la preinstalación, la mia es 2011 y lo llevaba de serie.

Buenas TripleV,te agradezco tu tiempo,estoy muy perdido en el tema de cambios semi y cuáles son los mejores o recomendados para mi moto .Donde puedo comprar el original de Triumph ,o el Triumph France?he mirado un poco por encima y me salen los típicos no me sale ninguno en Google con ese nombre :(

Hola, lo puedes encontrar en esta web:
https://shifter-france.com/13-shifte...0-675-765.html

Y el de translogic es mas dificil, seria buscar alguna en un desguace que lo tuviese, o por ebay/walapop.

Gracias TripleV ,el shifter France es plug & play también?El translogic lo he visto en eBay.

Crees que estos funcionarían mejor que el el ealtech por ejemplo?Un saludo :)

Otra duda es si el shifter France es mecánico o electrónico,y si hay que hacer algo en la moto.En la Web dice que hay que activar algo en el embrague.Lo siento por las molestias es que no tengo ni idea de cómo funciona.Gracias :)

El France es super fácil de instalar, lo de la palanca se refiere a que debes de tenerla, no es un bliper, solo sirve para subir marcha. El embrague es necesario para salir y bajar marcha.
Y igual por walapop pillar uno original de Triumph, todas las 675R lo llevaban y ya hay algunas fichadas siniestradas por ahi.

Gracias TripleV

Tú llevas montado el France?Es solo enchufar bajo el depósito y poner la varilla por lo que he visto,supongo que funciona de forma mecánica(mediante pulsador y no sensor como el ealtech quiero decir).

Se podría invertir el cambio con el France,o no es posible con la este cambio?

Para regularlo solo es posible por Obd pone,,por lo que magino que vendrá configurado para la moto de stock.

Lo siento por las molestias,estoy perdido con este tema ,y ni el concesionario de mi provincia me aclaran las dudas,dejan bastante que desear....,un saludo y gracias de antemano